前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇不锈钢雕塑的施工方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
不锈钢雕塑的施工方案范文第1篇
13DMAX三维建模技术在现代雕塑设计中的应用
随着光学技术、电子技术和信息技术的突飞猛进，城市雕塑的数字化设计也进入应用阶段。国内发展相对比较成熟的建筑效果图和建筑动画制作中，3DMAX的使用率更是占据了绝对的优势。重庆市大型城市雕塑“未来之光”及“重庆直辖”的模型(图1)构造就采用了3DMAX三维建模技术。
2三维光纤摄像测量技术在现代雕塑设计中的应用
现代雕塑设计为了达到艺术上的表现效果，其形状往往不是那么规则，而传统的三维建模手段不能对复杂曲面物体进行几何建模。三维光纤摄像测量技术（即三维扫描技术）采用光栅投影测量的非接触测量方法，可以直接得到真实物体表面的采样点，即点云数据[1]。通过三维扫描技术制作出的3D模型数据精度高，可直接用于载荷受力分析。通过三维扫描采集到的点云数据来拟合出任意曲面，这类方法不受曲面复杂度的影响，在对物体的采样数据足够的情况下可以得到很高的精度[2]。通过三维扫描技术进行物体扫描时，为了获得足够精度，需要采集点的数据相应较多，但这会使得模型重构过程时间花费过长，数据量过大，不利于存储和传输。故对不同的被测对象，应该选取适当精度。在“园缘园”雕塑工程中，对雕塑CAD模型的重构就是通过三维扫描技术来实现的。该雕塑的小样实物照片及扫描模型如图2所示，该雕塑的整个造型有大量不规则的镂空花纹，要进行模型重构选择三维扫描是比较合适的。因此，首先采用TripleSIDIOProAdvance三维扫描仪对雕塑小样进行扫描，再将扫描得到的数据格式导入UG软件进行数据融合，并人工对模型修整后得到可应用于分析的模型。
有限元分析软件在城市雕塑设计中的综合应用
1三维扫描技术与有限元分析软件在雕塑设计与建模中的融合
三维扫描技术不但用于雕塑的造型设计，同有限元软件结合，还可以实现大型雕塑结构的受力分析。对于一些造型特殊、形态复杂的雕塑而言，一般的有限元分析软件很难实现建模，经三维扫描得到的数据文件能通过软件设置的接口导入到有限元分析软件ANSYS中，实现结构模型的建立，大大方便和简化了建模过程，为准确进行结构分析及数值模拟提供了可靠的数据。“重庆直辖”大型雕塑的整体造型是一个空间异形结构，其中，构成其主要空间造型的3个大型翼板通过一个扭曲的空间节点相连。此节点设计为箱型截面，由于整个节点受力复杂，一般的杆系结构模型难以对其作精确计算，需要进行专门的受力分析。由于扭曲节点的空间定位无规律可循，无论是采用CAD还是其他图形软件，实现扭曲节点的建模都是一件比较困难的事。因此，通过三维扫描技术形成数据文件后再读入ANSYS软件，经修改后最终形成结构分析可以采用的有限元节点模型。
2雕塑结构的静力分析
“园缘园”雕塑的整体造型为跨度30m，失高12.8m的半球形镂空非标准空间网格结构。结构构件采用箱型截面，箱型截面的宽度根据雕塑的图案确定，截面高度为400mm，结构中高度在1.5m以下的截面翼缘及腹板采用10mm；1.5m以上翼缘厚度采用6mm，腹板厚度采用4mm。主体结构钢骨架材料采用Q345B，为了防腐，整个雕塑外包一层3mm的不锈钢钢板。有限元模型选用SHELL181壳单元，由于恒载是由软件自动计算，对雕塑外包3mm厚的不锈钢造型复杂，计算不锈钢的外包层恒载分布情况困难，为了保证结构的计算准确同时满足不锈钢面层荷载的分布，通过改变钢材密度的方法，即将不锈钢面层的荷载也同时折算到钢骨架的密度中去来计算不锈钢面层荷载。对雕塑结构的约束处理为仅对四脚落地的钢柱四个脚采用刚性约束，即3个方向的位移约束和3个方向的转动约束。对雕塑模型进行结构受力分析时，分别考虑了恒载、活荷载及风荷载。风荷载及活荷载均考虑了最不利分布情况，即半跨布置荷载。图3为园缘圆整体结构应力云图及下翼缘局部应力云图，最大应力为172.334MPa，最大应力所在位置均在靠近柱脚截面，宽度较小且主要为径向传力的构件处，由于该处位置接近底部，受力又比较大，因而属于薄弱环节处，应考虑适当加宽。结构的变形最大位置位于迎风面、整体结构截面削弱较大处，即镂空花纹最大的地方，位移最大，但根据几种工况分析发现，最大位移也仅为19.7mm，说明结构的整体刚度很好。
3复杂节点的局部受力分析
一般结构工程设计软件的单元划分以杆系结构为主，当运用在雕塑工程这种复杂造型的结构中时，对某些局部受力节点的内力判断往往会失真，因而需要采用有限元软件对局部节点进行受力分析[3]。位于重庆市龙头寺火车站北广场的雕塑，由5个独立的单元组成，均为长悬臂异形体结构，其中最大的一个雕塑高12m，悬挑长度22.8m，采用箱形截面。有限元模型选用ANSYS提供的SHELL181单元，图4为模型在竖向荷载作用下的局部应力云图和整移云图。4可以看出：最大应力出现在圆弧形外肋与柱子连接的下尖角处，分析表明，此处弯矩及轴力都较大，局部应力最大值甚至达到了366.5Mpa，超过了Q235的设计强度，与杆系结构分析的结果差别很大，需要对结构的局部区域进行加强。整体最大位移出现在悬挑端，为314.8mm，约为悬挑长度的1/73，需加强构造措施对挠度予以控制。通过对原结构圆弧段与斜柱相交处的箱型截面内部再另外设置两道横向隔板及两道横向加劲肋，同时加入两道纵向加劲肋，并在圆弧形外肋上垂直放置一块宽度为200mm的横向加劲板，图5为调整后的局部模型。对调整后的模型进行分析，得到整体最大位移出现在悬挑端，为177mm，约为悬挑长度的1/130，变形虽然还是较大，但作为雕塑，属于可以接受的变形值。节点附近最大应力如图5所示，其位置发生了改变，出现在外肋板与横向加劲板的下部交接处，为143MPa，远小于Q235钢材的设计强度，符合结构变形及强度的要求。大型雕塑“重庆直辖”(图1)，采用ANSYS有限元分析程序对该雕塑扭曲节点部分进行受力分析，由于该节点实际支承在两个落地的Г型框架上，且空间造型比较复杂，要精确考虑其对节点的约束刚度比较困难，因此，在建立节点的有限元模型时，将与节点有连接部分的Г型框架一并建立出来以模拟节点的弹性约束刚度。但作了一些简化，原结构为钢管桁架，根据截面刚度相同的原则简化为箱形。模型的具体造型、尺寸根据雕塑小样，按三维扫描图放大55倍后取用。节点分析考虑了3种不同的构造情况：①连接处不布置加劲肋；②连接处仅布置横向加劲肋；③连接处同时布置斜向加劲肋与横向加劲肋。图6分别给出了在3种不同构造情况下得到的节点变形及应力分布图，第1种构造情况下最大应力为432MPa，远大于Q345钢材的设计强度；第2种构造情况下得到的最大应力为245MPa，第3种构造情况下得到的最大应力为237MPa。此时的最大应力较不设置加劲肋时减小了约80%，说明加劲肋（特别是横向加劲肋）对减小局部应力集中作用很大。最大应力所在的位置，是在节点与柱子连接处一个尖角上，其余部位应力水平很小。根据节点有限元分析结果，在“重庆直辖”雕塑制作时，最终选择了方案3。
4雕塑结构的非线性分析
复杂空间结构需要进行非线性分析，根据《空间结构技术规程》JGJ7-2010的规定，对于单层网壳型结构体系，需要进行结构的稳定性验算[4]。稳定性验算采用荷载-位移全过程分析，并考虑材料为完全弹性[5]。“圆缘园”有限元模型屈曲加载方案为在满跨均布荷载作用下逐级加载，初始几何缺陷的分布采用结构的低阶屈曲模态，缺陷的最大值取跨度的1/300，即30000/300=100mm。考虑在距柱底1.5m处，柱子部分的翼缘、腹板以及中部横隔板板厚均采用10mm，计算得到的结构前5阶模态其频率及极限承载力见表1，可以看出，结构的前5阶屈曲模态非常接近，都是柱脚上部，这是由于箱型截面的板件厚度在此变薄，因而发生局部失稳。根据《空间网格结构技术规程》JGJ7-2010的规定，网壳的稳定容许承载力应等于网壳的极限承载力除以安全系数K，当按弹性全过程分析时，取K=4.2。由表1的计算结果得，最低稳定容许承载力N=3817/4.2=909kN，大于该工程最不利荷载组合871kN，说明该雕塑不会丧失稳定性。
三维扫描技术与有限元软件在工程量统计与概算中的应用
雕塑行业过去常采用贴纸的方法来测量雕塑的表面积，但是由于如下缺点，使得这一传统技术逐渐成为历史：（1）当遇比较复杂雕塑，剪切贴纸比较困难。（2）最后得出的表面积结果数据精度很低，测算结果依据性不高，说服力不强。（3）得到的结果无法作为后续分析资料，使得雕塑工程的工程量统计和概算缺少科学依据。随着3D三维扫描技术在雕塑行业得以广泛应用，有限元软件对大型雕塑的工程量统计分析以及概算控制提供了科学的依据和保障，三维扫描技术的发展以及有限元分析软件的配合使用，使得雕塑的测量精度及工作效率得到大幅提高，轻松实现了雕塑的高效、高精度3D全尺寸检测，可直接测算出雕塑的表面积、体积等参数，进而实现了在雕塑成本的合理控制方面有了可靠的数据依据。本文上面提到几个大型雕塑项目的工程量统计及造价控制，就是通过三维扫描技术结合有限元分析软件一起得到的。
结论及建议
（1）现代数字技术的应用及发展，推动了城市雕塑设计中的数字化进程。三维扫描技术的广泛应用为复杂对象的快速建模奠定了技术基础，本文结合大型雕塑工程“园缘园”、“重庆龙头寺火车站广场雕塑”、“重庆直辖”，采用TripleSIDIOProAdvance三维扫描仪对雕塑小样扫描，再通过输出STL、ASC、IGS、PIF、DWG等通用格式，与3DMAX、AUTOCAD、ANSYS等主流软件相接，得到了可用于结构建模及分析的基本模型。
不锈钢雕塑的施工方案范文第2篇
关键词：千年广场；芝加哥；景观
1 芝加哥千年广场历史
芝加哥千年广场，原为美国密歇根湖畔的一片沼泽地，由1871年“芝加哥大火”后清理出来的断墙残垣这类建筑垃圾填埋而成，后来又曾经是一个火车编组站和汽车停车场。在芝加哥曾经举办过的一次世博会期间，这里还开通过世界上第一条城市轻轨。芝加哥千年广场现在不但供当地社区使用，还成为一个引人注目的旅游胜地和芝加哥的标志性建筑。
2 芝加哥千年广场总体布局介绍
芝加哥千年广场位于市中心密歇根大街和沿着密歇根湖的哥伦布大街之间的格兰特广场内，在芝加哥艺术馆的南面。千年广场建成于2004年7月，由著名建筑设计师弗兰克?盖里设计完成，全长1.6km，面积为9.7hm2，共耗资5亿美元，是“后现代建筑风格”的集中地。
千年广场的占地面积大，草坪养护、修剪的很好，四周没有任何护栏，游人可从各个方向进入，广场上还有各种古希腊风格的建筑和喷水池。这个将建筑与环境完美结合起来的“千年广场”主要景点包括：露天音乐厅，云扉雕塑，皇冠喷泉，卢里花园和一座步行桥，其他设施还包括Wrigley方场，古典式的柱廊，一座舞池和一座溜冰场等，这些景点共同形成了一种互动式的广场景观。在布局上完全满足了将芝加哥市中心废弃地带变成一处景观还给市民的愿望，变成一个位于芝加哥闹市区的湖滨文化休闲广场。
3 芝加哥千年广场重要节点设计思想
3.1 云扉雕塑
云扉位于千年广场中央，由英国雕塑家阿尼什?卡普尔设计，造型是一个超大型的不锈钢“气泡”。它的落成是芝加哥公共艺术建设的一大亮点。雕塑长19.8m、宽12.6m，高 9.9m，重约110t，大家形象地将其称之为“豆”。雕塑的主体造型类似于一个椭圆，远远看去就像是一滴水银一样，它采用168块形状各异的高反光不锈钢板抛光外表制成。由于其独特的拱形设计、高精度的抛光，可以把整个千年广场连同密歇根大街的高层建筑都清晰地映照出来，使游客们完全地融入其中，在高楼林立的市中心显得别具一格，空间层次表现非常丰富。游客也可以进入云门内部观摩，不同时间不同角度所看到的“豆子”都是不同的。这种独特的设计就使得一个原本“单调”的外表拥有了非常丰富的内容，云扉雕塑也成为千年广场上游客争相留影的背景。
3.2 皇冠喷泉
皇冠喷泉位于广场的西南处,由西班牙艺术家乔米?普伦萨设计，是一个靠水，灯光和图像技术产生和谐效果的现代艺术。喷泉由南北两座高约20m，4~5m宽，2m多厚的玻璃块立方体雕塑构成。墙上是利用电脑控制的LED画面, 两个巨大的显示屏相对而立。皇冠喷泉匠心独具地存有1000个芝加哥人的头像，利用现代技术投影到立方体的表面上。墙的顶端有水流沿着四周贴墙均匀地流下，散向整个场地，同时在视频墙上一个特别设计的喷嘴处，喷嘴中有水喷流而出，造成从嘴中吐水的幻象。场地四周有缝下水，场地上始终保持1～2cm的水，这样的环境状态最适宜于儿童玩。这件作品突破了喷泉既有的概念,借用瀑布的意象，再经由电脑控制产生巧妙的水流变化，变化莫测，令人叹为观止。
3.3 杰伊?普利兹克音乐厅
著名的杰伊?普利兹克音乐厅是广场的标志性建筑，也是整个广场的核心部分。这是一个由是西班牙建筑师法兰克设计的占地9.9hm2、36m高的室外音乐厅。在周围街道上即可直接望见音乐厅，它被设计为千年广场的景物的焦点。
这个可旋转的音乐厅拥有4000个固定座位，还有一个可容纳6000人的草坪广场。整个建筑外面覆盖着晶莹剔透的不锈钢板，音乐厅的整个结构好像一片片的浪花，从不同的角度欣赏，会觉得每个位置的造型都在变化。草坪的上方搭建有180m×90m间隔的圆形的不锈钢管棚架，构成了一个半圆形的顶。草坪上装有音响系统，坐在草坪的任何一个角落都能享受到优美的乐曲效果。音乐厅巨大的玻璃门可以使其在冬日里提供宴会，招待会和演讲会的场所等公共服务功能。
3.4 卢里花园
卢里花园占地3hm2，位于芝加哥市千年广场的东南方角落。作为一个大胆现代的地表建筑，卢里花园表现了芝加哥明朗与城市化的风貌。花园布局粗略的分为尺寸方面相等的两个区。一部分是在湖前和内陆大草原上生长的多年生植物于当地的树种中；另一个地区以多年生植物在颜色级数方面相当丰富和花期不同为主要特征。两个地区由一条木地板的散步道分开，小道弯弯曲曲延伸到临近的模拟小河中。在花园的北边，音乐厅巨大草坪的正对面，是一个4.3m长的常绿植物的场地，它为芝加哥创建了一个城市绿洲，并且具有不同层次的功能。为市民和城市野生动物提供了一个相对安静的港湾，通过植物设计和其他自然资源创造了一个令人难忘的风景。
3.5 金属曲线桥
盖里设计的金属曲线桥在千年广场的东南角，它跨过广场东侧的高速路，连接千年广场和密西根湖滨，并通往芝加哥湖滨广场系统的剩余部分。步行桥蜿蜒的小路打破了芝加哥的方格路网，成为音乐厅和嘈杂街道之间的缓冲，同时也为行人提供了观景平台。升高的侧墙、没有栏杆的扶手限定出步行桥的空间。它既是人行天桥，也是观看城市的良好视点，并屏蔽高速路的噪音，这无疑是对于未来城市广场设计的一次大胆尝试。
整个千年广场上的景观节点在材料上具有统一性和衔接性，广场上最吸引人的3件大型建筑（云扉雕塑、音乐厅、金属曲线桥）都采用不锈钢的金属制作，非常具有现代化的特征。另外，广场处处可见创意的雕塑，非常吸引游客的眼球，这些雕塑和周边环境协调一致。
4 芝加哥千年广场对中国现代城市广场的启示
4.1 人性化设计
千年广场的成功之处在于充分考虑了使用者的需求，市民可以通过多种方式参与其中，各个不同质多功能的空间都是为人的活动而设计。比如音乐厅前端座位区只占相对较小的一块面积，而后部大部分是用网状的钢管覆盖椭圆形的大草坪，并在网罩上空布置音响设备,这样可以充分照顾到整个观众席。网罩还提供覆膜的可能性，平时没有聚会，就照样当草坪使用，维护也很简单。
比较我国的城市广场，广场比较注重景观观赏性，设计中有很多花坛，喷泉，景墙等，而对使用者的各种活动考虑欠缺，忽视人性关怀，各空间被花坛绿地分割。草坪一般围合起来不得让人进入，舞台音响不能覆盖全面，水池不能戏水。整个广场提供给市民的活动空间甚少，功能单一，这就违背了广场本身的定义和功能。
4.2 前瞻性规划与政府支持创作
早在1909年“芝加哥规划”的蓝图上就为市中心密歇根大街上预留了一座市民广场，而千年广场的计划是从1998年开始的，政府希望建成一座洋溢着后现代城市气质的大型公共广场。另外，在芝加哥这么一个国际大都市，又是市中心靠近密歇根湖的繁华地段，建造这么一个特大型的开放式广场，供市民和游客游览观光休闲，市政当局无疑是要付出巨大代价的，因为归根到底，这是一项非赢利性的公共福利事业。
千年广场的建设在几年间经受着施工缓慢和造价超预算的困扰。它最初的预算是1.5亿美元，最终造价4.75亿美元的芝加哥千年广场于2004年7月开放，比预计时间晚了4年。建设经费中约2亿美元来自私人捐赠，剩下的经费大部分来自政府发行的债券，广场内地下停车场的收入将用来偿还债券。建设期间，政府将每一部份工程费用都公之于众，实行透明化管理。而当前国内广场的设计则必须考虑投入与收益等多方面因素。
4.3 技术性创新与重视设计的观念
千年广场的设计主题是捕捉芝加哥的创新设计精神，表现出时代特征和“超前性”。在千年广场具体的设计中更多地通过形象说话，采用动感的手法和新材料、新技术，达到更具视觉冲击力的效果，展示新千年广场的特色和个性，展示了21世纪正在展飞的数码时代。
千年广场还充分体现了对设计师的尊重，市长重视设计但是不干预，这才使设计师匠心独具的构思得以实现。工程施工过程中结构设计难度非常大，如云扉的设计需要计算机来计算上千块材料的弧度等。尽管如此，设计中都没有更改方案，而是采取多种方法筹资和设计，将互动式的数位科技融入大都会型广场当中。
而我国现代城市广场的设计方案如出一辙，缺少创新思想。广场的基本模式都是轴线对称，水池、喷泉雕塑，花坛；绿地位于中线中间和两侧，景观元素形式雷同，并且国内广场设计难以发现其中心和灵魂，可谓平淡乏味，搬任何城市都是可行的。
4.4 重视环境生态的观念
千年广场规划和施工过程中处处考虑对环境的影响与尊重，广场是按新标准设计的，广场上的建筑显示了一些“绿色技术”――特别是它有世界上最大的“绿色屋顶”。广场与屋顶花园结合做垂直绿化，使得当地环境得到美化和保护。而我国的环境保护问题正面临巨大挑战，设计者应当从多方面考虑环境生态保护的重要性，政府也应该进行更多环保宣传，使保护环境成为每一个市民的天责。
5 结语
芝加哥千年广场塑造了芝加哥特有的公共景观环境，创建了一个城市、自然与艺术交融的场所，美化了芝加哥的都市面貌。反思中国现代城市广场建设，在设计上一些单一，不注重环境生态的做法使广场的作用没有很好的发挥出来。因此，我们也需要这种在城市、自然和艺术上融为一体的公共环境来满足现代城市景观的需求。
参考文献
1 杨赉丽，城市园林绿地规划[M].北京：中国林业出版社，1995
2 I?L?麦克哈格，设计结合自然[M].北京：中国建筑工业出版社，1992
不锈钢雕塑的施工方案范文第3篇
2009-2012年，我们公司连续承接了渤海轮渡股份有限公司的“渤海宝珠”、“渤海斐珠”、“渤海翠珠”、“渤海晶珠”的精装修项目，并完成了对“渤海明珠”装修改造项目。通过对这五条船的施工，总结出一些2024大型客货滚装船精装修质量控制的经验，在下文中列出以供同行今后参考。
大型客货滚装船资料简介
1.渤海宝珠、渤海斐珠号姊妹轮：
2009年10月 “渤海宝珠”轮，投入烟台―大连航线运营。2010年6月“渤海斐珠”轮，投入烟台―大连航线运营。
该姊妹船总长163.95米，型宽25米，总吨位2.4万余吨。拥有2000米车道线，两层旅客舱、三层车辆舱，可装载大小车辆260多辆，载客1630人。 船舶设计航速18.5节，最大航速20.6节，烟台到大连5小时即可到达。 船舶拥有更强抗风能力，并配备世界先进的导航、通信、卫星定位、远程监控等系统。船舶设计集旅行、休闲、娱乐于一体。
2.渤海翠珠、渤海晶珠号姊妹轮：
渤海翠珠号于2012年7月8日投入航线运营。渤海晶珠号于2012年10月10日投入航线营运。
该姊妹船是斥资近4亿元按照无限航区国际航行标准并参照了邮轮设计理念设计和建造的国际豪华客滚船，是渤海湾里第一艘拥有无限航区权限，即航行国际航线的国产客滚轮，是中国第一艘能容纳直升机直接起落的客滚轮，是中国第一艘3.6万吨军民通用客货滚装船，平时用于民事交通运输，担负烟台至大连航线的客运任务，战时可以满足坦克、装甲车等重型装备的装载需求。
船舶总长178.8米，型宽28米，总吨位3.6万吨，乘客定额为2000余人。船上车道长度2500米，可载大小车辆300余辆，成为亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船。
该船的设计建造结合了邮轮的部分特点，首次配备了3部20人载重1500kg的电梯，旅客可以方便地到达每一层，极大地方便了年龄较大、行动不方便、携带行李较多等旅客登船。特等舱、一等舱、二等舱全部设有落地窗观光阳台，旅客足不出户就可以尽情欣赏大海风光。船舶还设置KTV软包厢、棋牌室、咖啡厅、阅览室、网吧、多功能影视厅、观光游步甲板等休闲娱乐场所。
精装修主要内容
该系列滚装船由荣成石岛黄海造船厂承接建造，在其合同中已包含了消防、电器、强弱电系统、给排水系统、隔墙吊顶家具安装塑胶地板等初装修内容，我们公司后期进场精装修项目主要有：
1.餐厅、大厅、坐席舱、KTV、茶室、棋牌室、船长室、小卖部、驾驶室等的背景墙、局部吊顶、窗台板、窗套、服务台、楼梯、铜浮雕、舱室挂画、卫生间墙地砖、走廊护角、楼梯石材门套等项目。
2.装修主要材料有：彩色不锈钢、亚克力人造石、抗倍特板、异形铝单板、聚酯纤维吸音板、304不锈钢、316不锈钢、夹胶钢化玻璃、仿马赛克墙地砖、透光云石片等。
3.船舶装修与陆地建筑装修的主要区别：
（1）要求前期图纸细化到位，并合并、定位到总图中去，做到严格按图施工，不得随意变更；
（2）所有装修部件不能打胶固定，必须能够拆卸以满足维修要求；
（3）因为是海上轮渡，所有材料必须满足质轻、耐腐蚀、防火耐火、防水耐水、坚固耐碰撞等要求。
（4）精装修放线定位须在船台上时及早放线，待船下水时就难以确定准确了；
（5）船舶装修须充分考虑铁木结合工艺、AB胶在钢板上黏贴瓷砖工艺等；
（6）受船舶空间小、层高低等条件限制，设计施工须考虑通过灵活创新的材质应用，解决传统纯木质装修的压抑、沉闷感觉。
精装修主要质量控制措施
1.彩色不锈钢墙面板及吊顶板的质量控制措施：
（1）彩色不锈钢板的分类：
1）按工艺分类：
电镀：[electroplate； galvanization]电镀：利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺。可以起到防止腐蚀，提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用。
水镀：在水溶液中不依赖外加电源，靠镀液中的还原剂进行化学还原反应，使金属离子不断还原在自催化表面上，形成金属镀层的工艺方法。
氟碳漆：指以氟树脂为主要成膜物质的涂料；又称氟碳漆、氟涂料、氟树脂涂料。
喷漆：用压缩空气将涂料喷成雾状涂在不锈钢板上所形成不同的颜色。
2） 按表面效果分类：镜面（8K），发纹（LH），雪花砂（NO4），和纹（乱纹），喷砂 。
3） 按颜色分类：钛黑（黑钛）、天蓝色、钛金、咖啡色、茶色、紫红色、古铜色、玫瑰金、钛白、翠绿、绿色、香槟金、青古铜。
（2） 彩色不锈钢成品板加工质量要点：
1） 墙面板、护角板、背景墙板等人员能碰触到的地方，板厚必须达到1.5mm以上，否则容易被碰出坑洼不平，成品版面板幅600*600以上背面必须带加强筋予以加固处理。
2） 吊顶板厚度不能太厚，要考虑尽量减轻船舶自重问题，因此选用0.6-0.7mm板材加工，600*600以上板幅带加强筋加固。
3）无论墙面板、吊顶板，为了便于装配、可拆卸及保证拼接缝美观整齐，必须对板边缘进行两次折边，折边前需在板背面进行刨槽处理，以保证折边整齐完整。
（3）彩色不锈钢成品板装配施工质量要点：
1）所有板材都是设计师与项目经理确定好部件加工尺寸后，编号将加工图纸发到加工厂，加工完毕后按部位编号装箱，以确保到工地后可以方便准确的吊装到位。
2）成品运送到船后，及时开箱验收，有加工不合格及运输损坏、吊装损坏的，及时记录编号，立即发加工厂进行补片，以免延误工期。
3）装配前项目经理、设计师、工长必须现场图纸交底清楚明白，按图纸、加工顺序、编号依次组装装配，避免缺片、少片、组装难以收口等问题。
人造石柱台面的质量控制措施
1.人造石的分类及特点：
人造石具有较强的防水、无毒、防火、防酸碱、抗腐蚀、耐磨性。其硬度介于天然石材和硬木质之间，易于加工，表面意外破损也易于修复，它即克服了大理石的难加工、拼接有缝、冰硬等缺点，也克服木质材料的不防水、不防火、易腐蚀等缺点。但缺点是有一定的断裂比率，加工时粉尘较大，对环境有粉尘污染。
人造石的分类：水晶玉石板、树脂板、铝粉板、复合压克力板、压克力板、石英石板、岗石、微晶石等。
我们此系列项目主要采用了复合亚克力板和石英石板，它俩的优缺点对比是：
复合亚克力板优点：拼接无缝，造型多变，颜色多样柔和，出现问题易于修复。使用时间太长后，重新打磨又可光亮如新。缺点：硬度稍差，如粗糙物体在台面上摩擦，易破坏台面亮度。耐高温到90度左右，但不可长时间接触过热物体。
石英石的优点：硬度和耐磨性都优于亚克力，较亚克力耐高温、耐划。缺点：造型单一，不可做复杂造型，出现问题及磕碰不易修复。不可做无缝拼接，不容易做复杂造型。
2.人造石的选材质量要点：
（1）驾驶台面、服务台面、洗浴间台面等人员来往多位置，均采用硬度高、耐磨性高的石英石台面；
（2）异形圆锥柱面、护角板、台面立面等采用颜色柔和多样、加工性好的复合亚克力板材；
（3）选用含亚克力成分较高的复合亚克力板，不能采购钙粉含量高的普通板；
3.人造石的加工装配质量要点：
（1）人造石加工成型后期，打磨粉尘较大，因此成型加工打磨工作尽量都放在车间加工，避免在通风性较差的船体内打磨，减少给交叉工种带来较大的施工影响；
（2）人造石窗台面与大型玻璃阳台窗结合，舱室内湿度大，冬季易造成大量冷凝水，所以需在人造石窗台面靠窗部位开一集水槽，再加一排水口接铜管加接软管排放到指定排水管中。
（3）驾驶台面长二十多米，受日晒等温度变化又剧烈，必须每一板幅长留一道伸缩缝，打加入台面人造石粉末的相同颜色的耐候胶。以避免热胀冷缩造成台面鼓裂或拉断。
防火板窗套的质量控制措施：
1.防火板简介及采用：防火板是采用硅质材料或钙质材料为主要原料，与一定比例的纤维材料、轻质骨料、黏合剂和化学添加剂混合，经蒸压技术制成的装饰板材。防火板的厚度一般为0.8mm、1mm和1.2mm。
防火板贴面，一般是由表层纸、色纸、基纸（多层牛皮纸）三层构成的。表层纸与色纸经过三聚氰氨树脂成分浸染，使耐火板具有耐磨、耐划等物理性能。多层牛皮纸使耐火板具有良好的抗冲击性、柔韧性。防火板贴面是三层，比较厚，而三聚氰氨板的贴面只有一层，比较薄。
2.后成型机的应用：后成型封边机是以人造板为基材的板式部件，板面经一次贴面加工后，余出与基材侧面尺寸相符的装饰贴面材料，经本机二次加工完成封边工序。它使得板面与板边之间装饰无接缝，板面与板边之间的过渡十分完美。高档板式家具、高档室内装修材料在厨房家具或卫生系统中的办公室、商店及实验室中的家具等，凡涉及有防水、防热等要求的，表面无接缝的封边处理场合十分需要这类加工产品。
3.防火板窗套的质量控制措施：通过采用防火板面材，满足了船舶对防火、耐水、轻质的材料要求，而采用夹板加工圆弧过渡边角再用后成型机贴覆防火板，在反复试验中确定了合适的加工温度，杜绝了开胶、鼓泡、裂缝等质量问题的发生，满足了甲方对美观、实用、防火、防水等的技术要求。
4.不锈钢立柱扶手及钢化夹胶玻璃楼梯的质量控制措施：
（1）在一次装修前期即进场进行放线、预埋预留工作，避免后期难以放线找平，覆装塑胶地板以后难以施工；
（2）室内采用304不锈钢立柱及扶手，均进行拉丝亚光处理，壁厚须满足1.5mm足厚，立柱为实心足厚钢板，以保证楼梯坚固高档美观实用；
（3）靠墙紧固件、端头扣盖、拐弯拉丝筋等，均需厂家铸造或模具压制打磨成型产品，不能采用一般市面简易配件；
（4）起步大立柱均为厂家定制，壁厚满足2.0mm以上，整体坚固可靠；
5.铜板浮雕壁画的质量控制措施：
（1）前期设计师需根据板幅尺寸、结合烟台本地风土人情，设计出足够套数的题材画面，让船东领导选择采用；
（2）在与船东领导沟通过程中，了解船舶上对版画内容的禁忌与偏爱；
（3）版画尺寸，背景墙面材质等情况与加工厂家沟通到位，以满足现场安装要求；
（4）加工厂对选中题材版画进行二次设计，设计师予以认可后进行加工。加工完毕，设计师再次进行验收，合格后方可装箱发货；
（5）待吊顶板、墙面板、楼梯、塑胶地板等均安装完毕，再安装浮雕壁画，以避免交叉施工造成碰撞损坏；
6.露天甲板玻璃幕墙的质量控制措施：
（1）必须采用316材质不锈钢立柱及横扶手，以耐海风海雾腐蚀；
（2）10+10夹胶玻璃的板幅、不锈钢立柱的高度、柱子板材厚度，须经设计师进行强度核算，满足12级风速要求；
（3）立柱、玻璃的高度需反复进行人性化设计，既要满足强度要求，又要满足大多数旅客观景的需要高度；
（4）在天幕外侧设计上LED灯带，可营造出夜景下美丽的天幕轮廓；
经验总结
1.通过承接客货滚装船的项目，促进了顺应我们行业内工厂化生产、现场装配化施工的大趋势的积极转变要求：
（1）施工图纸的精准化：船舶制造业上的机械制图，是前期要求精确到毫米级的，各个专业设计在各自的专业图纸上完毕以后，还要2024