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电气控制实训报告范文第1篇
系部： ?汽车工程系 ? 专 ?? 业： ? 汽车检测与维修 ? ? 班 ?级： 2024级汽车检测与维修专业五年制高级班 ? ? ? ?
课程： ? ? ? 汽车底盘电控技术 ? ? ?上课周数： ??17 ? ??周学时： ??2（4） ? ? ? ? ? ? ?
本学期课时分配表
教学模式
理论
一体化
实习
?考
核
?机
动
?合
计
教 ?学
形 ?式
讲
课
实
验
理
论
讲
授
实
训
理
论
讲
授
生
产
实
习
课 ?时
×
×
32
64
×
×
4
2
102
说明：与本课程无关教学模式的各项各打×（不是字母X）
备注：1、本课程以前完成学时数： ??????????? ? ? ? ? ? 无 ? ? ? ? ?
? ?2、本课程在以后学期尚余留时数： ? ? ? ? ?无 ? ? ?
? 3、本课程本学期列为考试（考查）课程： ? ? ? ?理论考试 ? ? ? ? ? ??
? 4、本课程使用教材名称 ?? ? 《汽车底盘电控技术》 ? ?
任课教师： ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? 编写日期： ? ? ? 年 ? 月 ??? 日
教研室主任： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 审核日期： ? ? ? 年 ? ?月 ? ? 日
系 ?主 ?任： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 审核日期： ? ? ? 年 ? ?月 ? ? 日
教务处处长： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 审核日期： ? ? ? 年 ? ?月 ? ? 日
学 期 授 课 计 划 说 明
一、教学目的与要求：
?通过任务式的学习模式，让学生能够对汽车底盘电控的理论体系与原理有较深的理解，并在实际的检测与维修中能够按标准的操作规程进行操作，对基本的故障点能进行排除与解决。培养学生的创新能力与道德素养，通过体系化的引导，让学生在完整的理论学习和实训活动中进行理论实践一体化的学习。在培养专业能力的同时，帮助学生学习工作过程知识，促进关键能力和综合素质的提高，实现三维教学目标。
二、使用教材、参考书
1.使用教材：《汽车底盘电控技术》（第二版） ?人力资源和社会保障部教材办公室 ?组织编写
2.参考书：《汽车底盘构造与维修》 西北工业大学出版社 ?陈岩主编
三、教学措施：
根据教学的实际情况，采用讲授法、提问探讨法、启发引导、实训练习、等多种教学方法，调动学生学习的主动性和积极性，活跃课堂气氛。
四、增删内容：
删减内容：09G自动变速器的传动分析
五、作业布置说明
? ? ?作业为习题集，课外作业为网上学习汽车底盘电控相关知识点、工作原理视频等。
六、本课程与其他课程的关系
? ?《汽车底盘电控技术》课程是汽车检测与维修专业的一门专业核心课，和其它专业课相辅相成。需要一些汽车基础课程理论，尤其是汽车底盘构造的专业知识，同时也为其他课程服务
周/次
授课章节内容摘要
教 ?学 ?要 ?求
教具及实验实习材料
作业及参考材料
教学时数
计划授课时间
1
学生报到
2/1
液力变矩器（一）
了解液力变矩器的作用、安装位置和结构
2（理论）
2024.3.9
2/2
液力变矩器（二）
掌握液力变矩器的拆卸、检测及故障诊断
液力变矩器
习题册
4（实训）
2024.3.9
3/1
行星齿轮变速机构的传动分析（一）
熟悉行星齿轮机构的结构、类型及执行元件
2（理论）
2024.3.16
3/2
行星齿轮变速机构的传动分析（二）
了解多种组合的行星齿轮变速器
掌握行星齿轮排的故障检测及原因
自动变速器
实习报告
4（实训）
2024.3.16
4/1
大众车系行星齿轮变速传动分析（一）
了解拉维娜式行星齿轮变速机构及其档位
熟悉各档位传动线路分析
2（理论）
2024.3.23
4/2
大众车系行星齿轮变速传动分析（二）
掌握大众车系变速器异响的原因及故障排除方法
掌握大众车系变速器油面的检查及油液更换
大众车系变速器
习题册
4（实训）
2024.3.23
5/1
丰田车系行星齿轮变速器传动分析（一）
了解辛普森式行星齿轮变速机构及其档位
了解丰田A341E自动变速器执行元件动作表
2（理论）
2024.3.30
5/2
丰田车系行星齿轮变速器传动分析（二）
掌握行星齿轮变速器的拆卸分解及检查
丰田车系自动变速器
实习报告
4（实训）
2024.3.30
6/1
09E自动变速器电液控制系统分析（一）
了解09E自动变速器电液控制系统的结构与原理
2（理论）
2024.4.6
6/2
09E自动变速器电液控制系统分析（二）
掌握09E自动变速器电液控制系统变矩器的油路分析
O9G自动变速器
实习报告
4（实训）
2024.4.6
7/1
自动变速器电控系统的故障自诊断（一）
了解自动变速器电控系统的组成
熟悉故障自诊断和失效保护功能
2（理论）
2024.4.13
7/2
自动变速器电控系统的故障自诊断（二）
掌握自动变速器电控系统的检测诊断
自动变速器
习题册
4（实训）
2024.4.13
8/1
自动变速器液控滑阀箱的拆卸与安装（一）
了解自动变速器液控系统的基本原理
了解液压控制滑阀及油泵
2（理论）
2024.4.20
8/2
自动变速器液控滑阀箱的拆卸与安装（二）
掌握液控滑阀箱的拆卸和安装
自动变速器
实习报告
4（实训）
2024.4.20
9/1
电控液力自动变速器的基础检查及性能试验（一）
了解自动变速器故障诊断的原则
熟悉自动变速器故障诊断与检修程序
2（理论）
2024.4.27
9/2
电控液力自动变速器的基础检查及性能试验（二）
掌握自动变速器的基础检查及性能试验
自动变速器
习题册
4（实训）
2024.4.27
10/1
电控无级变速器（一）
了解无级变速器的工作原理
了解无级变速器各控制阀原理作用分析
熟悉失速试验和压力试验
2（理论）
2024.5.4
10/2
电控无级变速器（二）
掌握本田飞度CVT无级变速器电路分析、检测及检修
本田飞度CVT无级变速器
实习报告
4（实训）
2024.5.4
11/1
典型的防抱死系统的拆卸与安装（一）
了解汽车制动性能的评价指标
了解汽车在紧急常规制动时车轮抱死的原因与影响
2（理论）
2024.5.11
11/2
典型的防抱死系统的拆卸与安装（二）
掌握制动防抱死系统的工作原理。
能规范拆装制动防抱死系统
整车
习题册
4（实训）
2024.5.11
12/1
典型防抱死制动系统主要部件的检测（一）
了解防抱死制动过程基本原理
熟悉车轮转速传感器、电子控制单元
2（理论）
2024.5.18
12/2
典型防抱死制动系统主要部件的检测（二）
ABS主要部件的检测
整车
实习报告
4（实训）
2024.5.18
13/1
ABS的故障诊断与排除（一）
掌握警告灯进行诊断及读取故障码的方法
掌握利用故障仪V.A.G1551读取故障码
2（理论）
2024.5.25
13/2
ABS的故障诊断与排除（二）
掌握ABS系统典型故障诊断流程
故障仪、整车
习题册
4（实训）
2024.5.25
14/1
汽车驱动防滑系统与电子制动力分配（一）
了解汽车驱动防滑系统的定义与基本组成
掌握驱动防滑系统的控制方法
2（理论）
2024.6.1
14/2
汽车驱动防滑系统与电子制动力分配（二）
熟悉典型ABS制动压力调节装置的控制过程
整车
实习报告
4（实训）
2024.6.1
15/1
汽车电子稳定程序控制系统（一）
了解电子稳定程序控制系统的定义及工作原理
熟悉电子稳定程序控制系统中的传感器
2（理论）
2024.6.8
15/2
汽车电子稳定程序控制系统（二）
掌握典型电子稳定程序控制系统的检测
掌握ESP起动检测
整车
习题册
4（实训）
2024.6.8
16/1
电控空气悬架系统（一）
了解汽车悬架系统的主要功能
熟悉电控空气悬架系统的组成
2（理论）
2024.6.15
16/2
电控空气悬架系统（二）
了解电控空气悬架系统的工作原理
掌握空气悬架系统的检测
掌握电控空气悬架系统的故障诊断
整车、电控悬架工作台
实习报告
4（实训）
2024.6.15
17/1
电控动力转向系统（一）
了解动力转向系统的定义与类型
熟悉电控动力转向系统的组成及工作原理
熟悉电控动力转向系统的控制功能
2（理论）
2024.6.22
17/2
电控动力转向系统（二）
掌握电控动力系统的检测与保养
掌握电控动力转向系统的故障现象及排除方法
电控转向工作台
习题册
4（实训）
2024.6.22
18
期末复习
6（理论）
2024.6.27
19
电气控制实训报告范文第2篇
传统的电气工程及其自动化专业的理论课程主要包括电工技术、自动控制原理、电机与拖动基础、控制电机、运动控制系统、过程控制系统、可编程控制器、电力电子技术、传感器与检测技术、现场总线技术、电工电子技术、电气工程、专业英语等四十余门课程。在传统的理论教学中，存在着课程数目多，面比较广，不深入、难度大等缺陷。学生进入大二之后，常常要在一周面临着上28课时至32课时的情况，这对一本学生无可厚非。而独立院校的学生由于普遍基础较差，接受能力有限，从而造成了学生的负担过重，教学效果不好，造成了老师与学生互相埋怨。仔细一想，很多理论课程都是有调整的空间的。在信息爆炸的今天，一些课程的设置就没有太大的必要，甚至完全可以取消。以传感器与检测技术这门课程为例，这门课程多是介绍性的内容，没有任何公式推导以及分析计算，学生在工作遇到相应的传感器通过网上查阅资料即可。但是在理论教学过程中，不能一味地减少课程，要有保有压。在教学过程中必须突出核心课程，进行大量的训练。例如，单片机这门课程，就需要大大增强，很多高新企业招聘学生的过程中，常常要考查单片机的相关知识，但是在很多独立院校中，单片机的课时得到不断的压缩，得不到相应的重视。
2改善实践教学
2.1减少验证性实验内容
增加设计性实验内容传统的实验教学大多数是验证性的，主要让学生通过实验验证某一物理定律和物理现象。这种教学方式学生没有任何的主观能动性，只是按照老师所给的图纸进行接线、通电，最后得出实验结果。这种实验教学的缺陷在于结论已知，没有任何神秘感。很多学生在没有做出实验结果的情况下，编造或者抄袭数据，造成老师无法判断学生成绩的混乱境地。在教学过程应该逐步用一些设计性、综合性的实验项目取代简单验证性实验。这些设计性、综合性的实验由于实验结果未知，会增加学生的兴趣，提高了学生自身分析问题、解决问题的能力，使学生的创新能力得到充分的发挥。
2.2用仿真实验来代替现实实验
使用教学仿真软件有很多好处。一方面可以在一台电脑中做多个仿真实验，减少由于实际实验过程中造成的元件损耗，大幅度降低教学成本。另外一方面可以利用仿真软件对实验结果进行处理很分析，并根据实际需要自动绘制出系统的特性曲线，大大减轻了学生的工作量，例如在电气工程及其自动化专业，组态王仿真软件就得到了师生的好评，很多学校都开展了工控组态的实验教学。
2.3严抓实训教学考核实训和实验不同
实验通常是验证某一存在的物理定律和物理现象，而实训通常是完成某一任务，来达到训练的目的。实训成绩的考核是摆在我们面前比较重要的问题之一。针对学生普通反映出的实训教学的打分随意，弹性大的缺点，通过在实训教学过程中采用过程考核的方法，把一个实训教学课程分成若个的子项目，每个子项目又分成若干个子子项目，每个子子项目都有相应的权重。每完成某个子项目就打相应的分数，最大程度上保证实训教学考核科学化、规范化、标准化。
2.4取消课程设计环节
以相应的实训环节来代替以笔者个人的求学经历和教学经历来说，绝大部分的学科的课程设计环节是失败的，至少是不成功的。传统的课程设计，是在该门课程结束后，根据课程要求，与实际应用相结合，出一些设计题目，让学生自己完成。例如在学习完单片机课程后，通过安排学生两周的时间内，按照要求，设计出一种用单片机控制的实际电路，并把它制作出来，通电调试、运行，写出规范的设计报告交老师。然而在实际的操作过程中常常变味了，具体的做法是把学生圈禁在一个带有电脑的大教室里面，给学生布置一个题目，学生在这个教师里面完成课程设计报告即可，其中没有任何学生实际动手的内容，这样的课程设计对学生的锻炼是极其有限的。学生通常互相抄袭课程设计报告是常事，老师也没有一些比较好的方法来制止这种行为。针对这种情况，笔者认为应该取消课程设计，取而代之的是一些与课程对应的实训环节。作为独立学院的学生，课程设计对他们来说不现实，在以后的工作中，企业也很难有机会让独立学院的学生做设计，给他们安排的工作往往是实际操作。与其效果不好，还不如让学生多做实训练练手。比如在完成了电子电路设计理论课程之后，安排学生做相应课程的实训环节，在规定的时间按照图纸安装、调试出一个万能充电器，写出实训报告即可。
2.5取消毕业论文环节
以顶岗实习报告来代替我国本科生的毕业论文环节一直被教育专家所诟病，关于毕业论文的存废一直存在较大的争议，一定程度上这不是一个学术问题，而是一个利益问题。通常来说，一个本科生的毕业设计按照工作量计算10个学时，一般的教师带10~15个学生，这就是100~150学时，而老师一学期的基本教学任务就在200学时左右。如果取消了毕业论文，老师的利益会受到影响，高校老师肯定会反对。而且，毕业设计不仅仅对老师有利益瓜葛，而且对学校中的打印社有巨大的经济利益。按照一个学生打印的费用为100元计算（包括初稿和终稿），按学校有3000学生来计算，这就有30万元的经济利益，由学校的几家打印社瓜分。所以，作为利益共同体，学校的打印社也不希望取消毕业论文。毕业设计到底对学生多大好处呢？毕业设计的全过程一般是这样的：通常在大四上学期期末给学生布置毕业论文题目之后，学生就去企业顶岗实习了，根本没有时间写所谓的毕业论文。到了来年的4月底5月初的时候，学校会通知学生返校交论文，并且安排五月中旬答辩。大部分学生写毕业论文的时间在五月初，写毕业论文的时间都在1~2周。这样的毕业论文到底有什么意义？大家心知肚明。除了浪费纸张扩大内需以外，一点用处也没有。所以笔者建议在一本以下的学校都取消毕业设计，取而代之的是顶岗实习报告。顶岗实习报告主要让学生写一下在企业中实习内容以及感想，同样也可以安排答辩。笔者经过调查，大部分学生均可以接受顶岗实习报告，它具有可操作性。
2.6加强第二课堂的教学
加强第二课堂的教学工作，以申请实验室的契机，在校内开展一些诸如电工实训技能大赛的活动，提高学生学习专业的兴趣。另外，挑选那些对专业有兴趣的学生，组队参加电子设计大赛、数学建模大赛和挑战杯等等。总之，通过这些比赛，引导学生对专业学习的热情和兴趣，帮助和指导学生开展科研活动，探讨通过所学职业知识解决实际问题的思路和方法。通过这些活动，提高学生的实际动手能力，造成一种崇尚科学、追求真理、勇于探索的学习氛围，激励学生创新思想火花的碰撞，培养学生的创新思想、创新意识和创新观念。
3结语
电气控制实训报告范文第3篇
关键词：安全培训 危害 应急预案 监护
集输站库是收集处理原油及天然气的场所，属于国家特级安全防火单位。站内设备维修、工程安装、管线补漏等等，经常会进行电气焊焊接操作。由于集输站库本身的特殊性，在进行焊接作业时，更应该时刻把安全放在首位。避免事故的发生。例如，1996年，胜利油田某单位首站油罐区发生的油罐着火事故，就是由于在油罐区进行电焊作业时，电焊工违反操作规程，私自动火作业，而没有采取相应的防范措施造成的。因此，在集输站库内，采取多种形式，对电气焊操作工人进行培训，对电气焊操作实施严格管理，制定一套完整有效的规章制度，是完全必要的。
一、思想教育及安全培训
对于站库内电气焊操作人员及安全人员，须定期进行安全技术学习，通过观看事故案例，对事故的起因和发展及事故发生后采取的措施进行讨论，从主观上认识到安全操作的重要性，从操作行为上去避免违反安全的行为。
1.认真学习和严格遵守各项站库HSE规章制度，熟悉站库内设备的原理及油气密集区的位置。
2.学习《安全生产禁令》及各项电气焊作业的规章制度和安全技术操作规程。
3.学习和熟练掌握本操作岗位的安全操作技能，掌握电气焊设备的性能操作要领和安全用电知识。
4.参与HSE管理，了解电焊作业、电器设备的维护保养过程中存在的风险、掌握火灾、爆炸、触电、灼伤等伤害应急防范控制措施。
5.定期进行岗位技术练兵和举行事故应急预案的演练，接受HSE教育和培训，增强HSE意识和自我保护能力。
二、电气焊设备的管理
1.站内所有电气焊设备，必须有专人负责保管和管理，落实到个人，负责检查、维护电气焊设备及工具用具。
2.电气焊设备，须在指定库房位置存放，禁止乱堆乱放，造成设备损坏，影响正常使用。
3.电气焊设备的使用，必须有主管干部和安全员签字，根据作业书和动火报告进行批准，禁止发生电气焊设备的私自使用、违章动火现象。
4.电气焊设备使用，必须为专业技术人员，持特种作业上岗证使用，没有电气焊设备操作证，一律不准操作电气焊设备。
5. 建立使用档案，记录使用时间和地点，建立定期检查和定期维护保养制度。
三、电气焊操作危害因素分析
1.触电
电气焊操作过程中，经常会接触电，如接电、更换焊条、调节电流等等，若发生故障或者违反操作规程，有可能发生触电事故。
2.尘毒危害
焊条及焊件在高温下，会发生蒸发、凝结和汽化。随之会发生大量烟尘及臭氧，通风条件差，会发生中毒事故。
3.辐射
电弧光中的紫外线、红外线等辐射、若不注意保护会造成眼睛和皮肤的伤害。
4.火灾和爆炸
电气焊在操作过程中、当附近有易燃易爆物品时，或在充满油气的空间作业，当达到燃烧或者爆炸条件时，会发生火灾甚至爆炸事故。
四、 站内动火应急预案的建立
站内进行大型焊接工程作业或者油气密集区作业时，必须建立应急预案。预案须经安全主管人员及安全员讨论通过后，方可通过实施。
1.制定应急预案的原因：最大危险为发生火灾或爆炸事故
2.动火监护单位：消防队
3.施工单位在发生小型火灾后，监护人员负责组织配合消防人员控制火势，保证施工人员的生命安全，防止火势扩展到正在运行的设备处，生产单位人员负责生产流程及切换、为控制火情创造条件，并向最近的医疗单位和消防单位报警，请专业护理人员进行援助。
五、各职能部门及职责人的职责范围
1.项目负责人:负责动火施工的总体工作部署,是工程进度、成本控制和质量目标的决策者,是项目的第一负责人。
2.项目HSE负责人:认真落实有关安全生产的指示和规定,监督检查工程的安全生产,负责安全防护装备和灭火器材的管理:参与制订、修订项目有关安全生产管理,环境保护措施和安全技术规程,并检查执行情况,深入现场检查,发现隐患及时整改,健全和完善项目安全管理基础资料。
3.动火监护人员要求:动火监护人员有责任守护动火作业人员的安全,动火监护人员应经过严格培训,做到持证上岗,具备消防知识会熟练使用消防器材,动火监护人在接到动火申请报告书后,应逐项检查落实防火措施。动火中出现异常情况,应立即通知动火人员停止动火,并及时采取补救措施,动火完工后,应对现场进行检查,确认无火种存在方可撤离。
4.动火监督人员要求:动火监督人员应经过培训,做到持证上岗。动火监督时应佩带明显标志,动火监督人员在接到动火申请报告书后,应逐项检查落实防火措施。当发现火部位与动火申请报告书不符、或动火安全措施落后时,有权制止动火。动火监督人员动火过程中不得离开现场,动火完工后,应对现场进行检查,确认无火种存在方可离开。
六、操作注意事项
1.必须持有特种作业操作证，方可进行电气焊作业。
2.正确穿戴劳保用品，操作前检查电气焊设备、所有用具急安全装置，确保其安全可靠。
3.焊接时，要清除周围可燃物质，在易燃易爆场所应按规定审批动火报告，允许动火，方可进行作业，并采取相应安全措施。
4.对于小型电气焊操作，不需要动用消防车的情况，现场必须放置至少两个灭火器或安置其他灭火设施，并保证其正常可用。
5.在焊接工作场所，不能存有汽油急其他易燃易爆品，在受限区间，易燃易爆危险场所进行焊接时，(如油泵房、油罐内)外面必须必须有专人监护，并足够通风。
6.在油气分离器、电脱水器、油罐区等油气密集区作业时，消防车必须到位，安全员签字后方可进行焊接作业。
7.工作前，对一切焊接体进行检查，是否盛过原油、汽油等易燃易爆品，做好安全检查措施，不准焊接和切割带压容器。
8.操作人员有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业应加以劝阻，对未遂事故应果断正确处理，及时向安全员火上级报告情况。
七、结束语
综上所述，在集输站库的生产和安全管理中，把国家和人民的生命财产安全放在首位。做到安全、工作两不误，制定出一整套完善的安全防范措施和制度，并把每一项制度落实到实处，人人树立牢固的安全意识。才能防止事故的发生。保证集输站库生产安全平稳运行。
参考文献
电气控制实训报告范文第4篇
电气自动化技术专业学生在学校期间上课包括：基础课（思政课、大学语文、大学英语、高等数学、计算机应用基础、职业生涯规划、就业指导）、专业基础课（电工基础、电子技术、工程制图、电机与控制技术、传感器与检测技术、电力电子技术）、专业课（可编程控制器、变频技术、工业监控组态、工业网络技术）和专业拓展课（供配电技术、电气控制系统综合实践、自动控制原理、液压与气动技术、数据库原理与应用）。
其中，专业基础课“电子技术”在专业的实验室上课，专业课基本上都在专业的实验室上课。目前在实训室上课存在以下问题：
1、班级容量基本在45人以上，而实验室台套数不足，无法满足每人一套，大部分实验室台套数在20台左右，每个实验台学生人数在3人左右，在教学过程中会出现每组只有1个学生动手，其他学生旁观，教学效果无法满足要求；
2、基础课大部分在第一学期和第二学期完成，学生在上完课程以后，有些课程在后续课程中没有得到很好的延续，比如语文课、计算机应用技术和工程制图课程；
3、学生在学校期间，我们除了需要培养学生的动手实践能力之外，更应该培养学生的其他综合能力，而我们现在的课程标准达不到要求。
鉴于以上问题，我们根据学校的实际情况，学生在实训室上课采用以下措施进行改进：
1、根据实训室实验台台套数的不同，对学生进行分组，每个实验台2~3人。根据学生在实验室需要完成的任务进行分解，对学生进行分工，每个学生安排不同的角色。以“变频技术”课程为例：变频实训室可以用的有20套实验实训台，学生共有49人，有的实验实训台分配2名学生，有的分配3名学生。每周一次课程，每次课程时长为4个小时。上课采取任务式教学，每次上课安排一个任务，教师出任务书，学生在规定时间内完成，学生在完成任务后需要有完整的电路图、参数功能表、详细记录调试过程中遇到的问题和解决问题的方法途径。2人一组的人员分配为一人为档案管理者（记录需要完成的资料），1人安全用电检查、调试接线，两人商量任务的实施过程，共同完成任务；3人一组的人员分配为一人为组长（负责小组设计报告的制定、实施、任务的实施过程），一人为档案管理者（每次实验都需要有相关的资料和档案规整，有相关的表格需要填写，最终需要交相关的报告，遇到问题时需要和指导老师进行交流、沟通，与小组其他成员的沟通，表述清楚，并做详细记录），一人为安全用电检查、调试接线。
电气控制实训报告范文第5篇
关键词 电控；工程实践；课程建设
中图分类号：G642.4 文献标识码：B 文章编号：1671-489X（2013）03-0114-02
Creation of Electronic Control Engineering Knowledge and Practice Courses and Teaching Experience//He Lixin
Abstract This paper introduces the necessity and subject position of the curriculum system construction of Electric Control Engineering knowledge and practice. It introduces the theory teaching and practice teaching content and course characteristics of this course， the teaching method and evaluation method， too.
Key words electric control； engineering practice； course construction
20世纪产生的电子技术和自动控制技术，经过几十年的飞速发展，已经进入一个崭新的阶段。进入21世纪后，新材料新技术不断诞生，新器件新产品不断问世，新知识铺天盖地而来。这个知识爆炸的时代无疑对高等学校的教育产生了巨大的影响、冲击和挑战，同时也推动了高等学校对教育的进一步深入思考，产生了新的认识和教学理念。
在新形势下，如何提高教学质量，如何提高学生综合素质，如何培养学生使其成为掌握工程基本技能，具备创新能力的优秀人才，以满足人才市场的需求，已成为各高校领导和相关教师关注和重视的重要课题。控制技术工程训练中的电控工程认识与实践课程，就是在这样一种大环境下应运而生。该课程的教学目标是：通过这门课的学习，使学生初步形成对电控技术的认识，建立电控技术在工程实际应用中的思想，培养学生基本实践技能、创新意识、工程意识和团结协作的精神，并为日后的学习和工作打下良好的电控技术认识基础和实践技能基础。
北京航空航天大学2004年起为全校大一学生开设了电控工程认识与实践课程，该课程集中了电子技术、自动控制技术和计算机技术等多种学科知识，相互交叉渗透，是一门内容丰富、综合性和实践性都很强的课程。涵盖如此多内容的课程，以及该课程的教学模式，目前在高校尚属先列。
1 学科定位
电控工程认识与实践课程是针对全校大一年级学生开设的一门必修课，它是控制技术工程训练的先导或初级课程，其目的是使学生了解电控技术的发展历程、发展全景和最先进的技术，培养他们的实践基本技能，使他们对电控技术形成整体概念。这些对培养学生的学习兴趣、基本技能和严谨的科学的工作作风，培养学生独立解决问题和解决综合问题的能力，培养学生创新意识和工程意识都具有重要的意义。同时也为工程专业的学生日后的学习打下良好的认识基础和实践技能基础。
2 教学内容的设置
2.1 理论部分
1）电控概论。控制技术的核心是控制器，而控制器与电子技术是密不可分的。为了便于教学，针对大一新生的特点，教学研究组自编一本教学讲义《电控概论与实验课指导书》，其中电控概论的内容包括模拟电子技术、数字电子技术、自动控制技术和电子工艺基础。书中用通俗易懂的语言列举了大量日常生活中常见的例子，通过这些例子反映电控技术的特点、发展历程和发展前景，引出和深化电与控的概念、电与控的关系以及控制是如何与电子技术结合来实现控制的目的的。教材中讲解了以单片机为核心的实际恒温控制系统，充分地反映了电控技术在工程实际中的应用。教学实践中自制了电控技术展板，上面有大量的实例和图片，使得教学更直观和生动，收到良好的教学效果。
2）继电器控制基本原理，内容包括继电器控制的基本概念，继电器控制在工程实际中的应用及基本控制线路介绍。
3）气动控制基本原理，内容包括气动元件的工作原理、功能和使用方法，气动控制在工程实际中的应用以及基本控制回路介绍。
4）可编程控制器基本原理，内容包括可编程控制器产生的历史、基本构成、基本编程思想和工程实际应用。
5）计算机组成及拆装方法，内容包括计算机构成、发展动态、总线与各硬件的连接关系以及计算机拆装方法。
2.2 实验部分
1）继电器控制线路实验。学生自己动手搭接控制线路并实现之，按要求填写实验报告。
2）气动控制实验。学生自己动手搭接控制线路并实现其功能，按要求填写实验报告。
3）可编程控制器软件应用练习实验。要求学生学会可编程控制器的使用方法和应用软件写程序的方法，并实现其给定软件的功能。按要求填写实验报告。
4）计算机拆装实验。要求学生掌握计算机拆装的方法，通过拆装，初步理解总线与硬件的连接关系，按要求填写实验报告。
3 教学模式
该课程采用模块式教学，共分五大模块：电控概论；继电器控制基础；气动控制基础；可编程控制器技术基础；计算机拆装。此外，对有能力的学生，完成课堂内的内容后，鼓励他们自主设计实验线路并实现之，或提出实验方案，教师协助他们完成硬件及软件设计。在这里举一例。05级大一学生接触了可编程控制器后，提出设计五环旗的设想，在教师的鼓励下，他们完成了硬件设计，且编写了软件，实现的功能是：1）5个环全亮5秒钟；2）5个环全灭1秒钟；3）5个环依次亮，时间间隔0.5秒，直到全亮；4）5个环依次灭，时间间隔0.5秒，直到全灭；5）5个环同时闪烁10秒钟，闪烁一次1秒钟。
4 教学特色
1）理论密切结合工程实际。教学中边讲边实践，其中实验内容都是反应工程实际的基本应用。
2）内容注重基础，反映时代特征。由于大一学生刚刚接触工程实际，因此教学内容都是以反应基本技能为主，而且具有时代特征。如可编程控制器的基本应用，目前工业生产大多以可编程控制器为核心，组成控制系统，进行产品的加工和生产。
3）自己动手，自主设计。该课程属于开放式的教学，学生在完成规定内容后，教师鼓励学生大胆提出自己的想法，进行自主设计，并在教师的指导下，课内或课外完成。这大大提高了学生的学习兴趣。
4）体现工程实际应用和综合应用。如继电器控制实验、气动门控制实验等都是工程实际常用到的知识；再如PLC控制交通灯实验，这是基本的综合应用。
5）培养学生对电控技术的兴趣和基本技能，培养创新意识和工程意识。
5 考核方式
考虑到该课程要达到的目的是使学生通过实践来认识电与控的基本思想、电与控的关系以及控制是如何实现的，因此，考核方式主要以学生课后填写两份实验报告和一份电控知识答卷为主，其他情况如出勤、学习态度、劳动也各占有一定的分值。
由于这门课无可借鉴的资料，经历一段痛苦的思考历程，也经历了几年的艰辛实践过程，才走到今天。如今这门课的教学模式已基本形成，目前只能说比较成熟，随着实践的进程和科学技术的发展，还会有新知识或新内容的补充以及教学方式和方法的调整，使该课程的实训过程和培养结果符合社会对人才的需求。
6 结束语
电控工程认识与实践课程建设还只是一个摸索和学习的过程，需要在教学中边干边探索，在教学模式、教学方法和教学手段上需要进一步研究和提高。相信经过几轮实际教学实践，会逐步增强电控工程认识与实践课程的教学效果，使教学过程更符合学生的认识规律。
参考文献
[1]刘国新，李兴文.国内外关于自主创新的研究综述[J].科技进步与对策，2007（2）：196-199.