一、 培训主题
学习信息技术,积极正确使用班班通,提高课堂效率,做现代化的新教师
二、培训设计
(1)培训目标:
1、通过培训,使45周岁以上教师大致了解计算机操作的基础知识,了解word和 excel的基础操作,会上网查质料,会复制、粘贴、删除文件,比较熟练使用校训通发送信息。
2、通过培训,使45周岁以下青年教师熟练掌握word和 excel的基本操作,⑴会使用word 文档进行文字编辑,⑵会使用excel进行数据的整理、统计及一些日常公式的设置使用,⑶会申请电子邮箱并会用电子邮箱发送、接收信息,⑷能上网下载图片、文字、视频、声音素材上百度网搜集素材(图片的格式、声音的格式、视频的格式、图片透明),⑸用ppt制作较复杂的课件( 插入图片、文字处理、插入声音、声音的控制、动画效果)。
(2)实施办法:
1、参培人员:全体教师
2、授课人员:张九庆(信息技术专管员)
3、时间安排:20_年4月中旬(具体时间另行通知)
4、地点安排:网络教室
三、培训思路
培训分三阶段实施:讲座、实践操作、上传作业。
第一阶段,讲座。请信息技术专管员张九庆教师进行讲座培训。
第二阶段,实践操作。要求全体教师在系统学习后,在规定时间内自己练习,教师指导。(由于老教师可能学习起来较慢,到时有不懂的可以向年轻教师请教)
第三阶段,上传作业。在规定时间内自己练习,并上传每次布置的练习作业。
四、纪律要求:
这次培训是由学校统一布置安排的大规模、全员参与的学习、培训活动,既是信息技术培训,同时也是本学期校本培训内容(要算继续教育学时的),学校非常重视,为了使本次培训活动能够落到实处,让大家在较短的时间内能够学到教多的、有用的知识,特别提出以下纪律要求:
1、按时到达规定地点,不迟到,不早退,有事要请假
2、学习时要签到,不代签
3、上课过程中不随意走动,不大声交谈
4、由于电脑房内禁止吸烟,并且里面有许多女教师,请各位男同胞多多给予照顾,学习期间不吸烟。
根据公司20_年采掘作业计划,结合矿井瓦斯治理实际工作开展情况,特制定本年度瓦斯治理方案:
一、20_年瓦斯防治计划
1、年度瓦斯事故起数控制为零起,杜绝死亡事故发生;
2、瓦斯一般超限不超过12次,严重超限不超过1次;
3、S3111运输巷、S3111回风巷、S3113开切眼、S3113中运巷、S3113回风巷、S3113运输巷、S3115运输巷、S3115中巷、S3115回风巷全部实行穿层条带抽放(注:S3111运输巷、S3111回风巷、S3111中运巷、S3113回风巷、S3115回风巷已施工完成),本煤层钻孔进尺18300米,本煤层抽放量达到15万吨,预抽瓦斯6万m3;穿层条带按9m一个钻场、每个钻场布孔4个,穿层抽放巷道进尺2160米,预计打穿层抽放钻孔19180m,抽放条带煤量25万吨,预抽瓦斯9万m3。所有工作面必须启用穿层抽先行、本层抽补充、采空抽强化的抽采模式,合理安排采掘抽关系,要先抽后掘、先抽后采,必须在本煤层残余瓦斯含量达到8m3/t以下、残余瓦斯压力达到0.74Mpa以下时才能进行采掘。工作面瓦斯抽采率、全矿井瓦斯抽采率必须达到35%以上;
4、严格按照区域综合防突措施和局部综合防突措施的要求进行施工、抽放及效果检验。
二、瓦斯防治思路
1、坚持安全发展原则,树立“瓦斯事故可以预防和避免”的意识,依靠科技进步和发展先进生产力,处理好安全与生产的矛盾。
2、坚持采煤采气一体化、井下抽采为主,建立完善矿井瓦斯抽采系统,通过加大瓦斯预抽与利用,解放和发展生产力,保护生命,保护资源,保护环境。
3、加快瓦斯抽放技术的研究和新技术的推广应用,改进瓦斯抽放工艺,探索出适用于本矿井的瓦斯抽放方式和方法。
4、坚持“先抽后采、监测监控、以风定产”的瓦斯治理方针和瓦斯治理的“标本兼治,重在治本”的原则,采取“多措并举、应抽尽抽、抽掘采平衡、抽采达标”的瓦斯抽采措施,促进瓦斯治理工作步入良性循环;
5、坚持本质安全型矿井、采区、采掘工作面建设,推进实施瓦斯“零超限”和采掘分类管理,采掘工作面必须通过瓦斯治理,切实做到抽采达标,确保在安全状态下进行开采,矿井优先进行区域性抽放,变防突为消突。
6、着力构建“通风可靠、抽采达标、监测监控、管理到位、隐患排除、综合利用”工作目标体系,全面深化瓦斯治理。
三、成立瓦斯管理小组
组长:程会平
副组长:梁浪、韦延明、陈长江、传云明、刘金键
成员:李仕权、郝帮泽、张启军、韦建强、段平、冉茂中、吴江、陈锡华、夏清余、李春华
“一通三防”下设办公室在通防科,下设防突队、瓦检班、监控维修组、瓦斯抽放和主扇抽风班、通维组(负责防尘防火)。
该小组的成立将对我矿的瓦斯治理起着主要作用,制定建立各种瓦斯
四、瓦斯防治措施
(3)技术措施
1、采掘工作面作业前必须先采取穿层条带预抽的方式进行瓦斯预抽,控制范围为整个采掘条带,达标后方能进行采掘作业;
2、采掘工作面穿层抽放效果较差时均采用本煤层深孔超前预抽放措施作为补充,要根据煤层煤质,透气性、瓦斯含量、卸压程度编制掘进工作面瓦斯抽采设计,明确制定出钻孔的有关参数;打钻人员要严格按设计施工,不能超出允许值范围外;打钻完工后要有专人验钻、封孔、观测抽放效果;技术人员要根据抽放效果及时调整设计;在掘进工作面布置了6个最少60米的超前卸压、抽放钻孔,控制掘进头前60米上帮8米下帮4米以内的范围;在采煤工作面中运巷和运输巷沿走向按孔间距3m,倾角60°,方位角218°,布置抽放钻孔;孔径φ75mm,孔深42m,封孔长度为8m,钻孔孔口抽采负压为13~14千帕,预抽时间以区域措施效果检验为准,没达到预抽效果严禁停抽;
3、打钻时瓦斯涌出量大,我们通过控制钻进速度,控制了瓦斯涌出速度,达到了打钻瓦斯不超限的效果;
4、在掘进工作面抽放同时,在掘进碛头采用深孔高压注水措施,一方面制造煤层裂隙,另一方面提前进行顶板有序卸压,提高预抽效果和瓦斯自然涌出效果,保证瓦斯提前有序释放,减少掘进时涌出量,达到治理超限的效果;
5、采掘过程中,每班落煤打好支护后,在工作面煤壁打超前卸压孔,提前释放压力和瓦斯,减少瓦斯突然涌出的可能性;掘进工作面每班打6个75㎜卸压钻孔,孔深9米,控制掘进头前方9米,煤帮上帮4米、下帮2米以内的范围;在采煤工作面沿伪斜采面每间隔2.0m打75㎜卸压钻孔,仰角3o~5o、孔深9m,布置成双排,每段布孔80个,作为对抽放钻孔的补充,提高钻孔卸压控制的密度;
6、掘进巷采用抽60米掘40米措施,必要时可加密钻孔控制密度。
(4)组织措施
1、为了保证正常掘进推进度,采用了“三巷保两巷”的组织措施,即三条巷道中,保证两条巷道正常掘进,一条巷道进行抽放和注水,处理瓦斯;
2、掘进时采用先掘上部巷道,循环进度定为2米,同时要减小每次爆破量,增加爆破次数,避免瓦斯突然涌出,使瓦斯涌出均匀;
3、在规程允许范围内,将掘进工作面、回采工作面探头的断电值均降为0.8%,(炮掘巷道每次放炮必须实行巷道内机电设备停电措施),提前断电确保安全;
4、掘进工作面掘进尽量采用双巷掘进,双巷及时贯通调整系统,利用局部通风机正压压入和系统负压抽出,提高通风排瓦斯效果。在单巷掘进时,对风机至巷道口这一段短路巷道增阻调节,提高短路巷道风阻,减少短路巷道风量,增加局部通风机的有效风量,提高通风效果。
(5)管理措施
1、掘进巷道供风风机采用双局扇双回路专用电源并自动切换,杜绝局扇无计划停风;
2、采用两巷或多巷掘进,提高供风效率,同时当两巷贯通后,形成全风压系统后,先倒风机后掘进,杜绝盲巷瓦斯超;
3、将瓦斯含量大的区域作为重点区域来管理,加强矿井通风、监控、抽放管理,加强爆破、落煤掘进管理;
4、对重点区域,公司安排负责任、懂业务、有丰富工作经验的老工人进行管理和作业;
5、每班必须检查风电、瓦斯电闭锁的可靠性,爆破作业必须停电并撤出回风流内的全部作业人员;
6、制定严格的管理制度,对三违人员进行处罚;
7、措施、图纸的制定,严格按照《一通三防管理制度》进行,杜绝因人为疏忽造成井下各种事故的发生。
(6)硬件措施
对抽采泵站进行升级改造,投入抽采泵站的在线监控检测系统,实时了解抽采情况及泵站运行情况,通过数据的对比进行有目的的安排、调节抽采工作,并加强抽采管路的维护、连接管理,有效进行堵漏气,满足抽采负压要求,力求抽采达标。
本系统包括火灾自动报警、联动控制系统、消防电话对讲系统、消防广播系统。
(1)、配线
管内或线槽内的穿线应在建筑抹灰及地面工程结束后进行。
穿线前应将管内或槽内的积水及杂物清除干净,对于管道可采用以下方法:
1)、采用0.25Mpa的压缩空气吹入已敷好的管子。
2)、采用绑以擦布成拖把状的钢丝在管内来回拉数次。
管路清扫后随即向管内吹入滑石粉,并在管子端部安上护线套。
不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路,不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。
水平敷设的报警系统传输线路穿管敷设时,不同防火分区的线路不宜穿入同一根管内。
探测器的“+“线应为红色,“一“线应为蓝色,联动系统的线,其颜色按功能用途区分,相同用途的导线颜色应一致。
导线在管内或线槽内不应有接头或扭结,导线的接头应在接线盒内焊接或用端子连接。
导线通过变形缝的两侧应固定,并留有适当余量。
导线敷设后,应对每回路的导线用500V的兆欧表测量绝缘电阻,其对地绝缘电阻值不应小于20兆欧。
(2)、报警设备的安装
①、火灾探测器的安装
探测器应按设计要求区分的类型选用,并且要逐个进行模拟试验,经试验合格后才能使用
A、感烟、感温探测器具体安装位置应符合下列规定:
1)、探测器至墙壁、梁边的水平距离,不应小于0.5米。
2)、探测器周围0.5米内不应有遮挡物。
3)、探测器至空调送风口边的水平距离,不应小于1.5米,至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5米。
4)、在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器,宜居中布置,感温探测器的安装间距,不应超过10m,感烟探测器的安装间距,不应超过15m,探测器距离端墙的距离,不应大于探测器安装间距的一半。
5)、探测器宜水平安装,当必须倾斜时,倾斜角不应大于45度。
B、探测器底座应固定牢靠,并应使探头报警灯面对从主要入口处便于观察的方向。
C、探测器的端子应根据不同类型,按照功能与极性正确联线,其导线连接必须可靠压接,线头搪锡时,不得使用带腐蚀性的助焊剂。
探测器及底座的外接导线,应留有不小于15厘米的余量,入端处应有明显标志。
探测器底座穿线孔宜封堵,安装完毕后的探测器底座应采取保护措施。
探测器在即将调试时方可安装,在安装前应妥善保管,并应采取防尘、防潮、防腐蚀措施。
②、模块的安装
模块应按设计要求选用不同类型的模块。
模块具体安装方式按要求可分:
1)、集中放置的模块箱内的安装。
2)、现场就地模块盒内的安装。
模块安装应固定牢靠,其导线的连接应按信号线、电源线之功能正确联线,其导线连接必须可靠压接,线头搪锡时,不得使用带腐蚀性的助焊剂。
模块在盒和箱内的安装联线后的穿线孔应封堵。
③、手动火灾报警按钮的安装
手动火灾报警按钮,应安装在墙上距地(楼)面高度1.5米处,应安装牢固,不得倾斜,按钮的外接导线,应留有不小于10厘米的余量,且在其端部应有明显标志。
④、火灾报警联动控制器的安装
A、设备安装前土建工作应具备以下条件。
1)、屋顶、楼板施工完毕,不得有渗漏;
2)、结束室内地面工作;
3)、预埋件及预留孔洞符合设计要求,预埋件应牢固;
4)、门窗安装完毕;
5)、对安装设备有影响的装饰工作全部结束。
B、火灾报警联动控制器在墙上安装时,其底边距地(楼)面高度不应小于1.5米,落地安装时,其底端宜高出地坪0.1--0.2米,控制器应安装牢固,不得倾斜,安装在轻质墙上时应采取加固措施。
C、引入控制器的电缆或导线,应符合下列要求:
1)、配线应整齐,避免交叉,并应固定牢靠;
2)、电缆芯线和所配导线的端部,均应标明编号,并与图纸一致,字迹清晰不易褪色;
3)、端子板的每个接线端,接线不得超过2根;
4)、电缆芯和导线的端部,应留有不小于20厘米的余量;
5)、导线应绑扎成束;
6)、导线引入线穿线后,在进线管处应封堵。
D、控制器与主电源引入线,应直接与消防电源连接,严禁使用电源插头,主电源应有明显标志。
控制器的接地应牢固,并有明显标志。其接地电阻应符合以下要求:
1)、工作接地电阻值应小于4欧。
2)、采用联合接地时,接地电阻应小于1欧。
⑤、消防控制设备的安装
消防联动控制设备在安装前,应进行功能检查,不合格者不得安装。
消防控制设备的外接导线,当采用金属软管作套管时,其长度不宜大于2米,且应采用管卡固定,其固定点间距不应大于0.5米,金属软管与消防控制设备的接线盒(箱)应采用锁母固定,并应根据配管规定接地。
消防控制设备外接导线的端部,应有明显标志。
消防控制设备盘(柜)内不同电压等级,不同电流类别的端子,应分开,并有明显标志。
⑥、消防对讲电话系统及消防广播系统的安装。
两系统主机的安装可参照火灾报警联动控制器进行安装。
消防对讲电话插孔的安装可参照手动火灾报警按钮安装。
消防喇叭的安装可参照消防控制设备的安装。
⑦、系统接地装置的安装
工作接地线应采用铜芯绝缘导线或电缆,不得利用镀锌扁铁或金属软管。
当采用联合接地时,应用专用接地干线,由消防控制室引至接地体,其线芯截面积不应小于16平方毫米,在通过墙壁时,应穿入钢管或其它坚固的保护管。
由消防控制室接地板引至各消防设备的接地线应选用铜芯绝缘软线,其线芯截面积不应小于4平方毫米。
工作接地线与保护接地线必须分开,保护接地导体不得利用金属软管。
接地装置施工完毕后,应及时作隐蔽工程验收。
(3)、火灾自动报警系统的调试
①、调试前的准备
A、调试前应对系统设备作以下查验
1)、设备的规格、型号、数量、备品备件是否符合图纸设计要求
2)、检查产品合格证、产品说明书、操作说明书、编程手册等资
料是否齐全。
3)、检查设备外观是否完好,插接件及连线有无松动与脱接。
B、按GB50166-92检查系统的施工质量,检查导线的连接、绝缘包扎、配线及金属槽管间的接地跨接等施工质量情况。
C、检查系统线路,对错线、开路、短路和虚焊等进行处理。
D、进一步查对以下情况并作必要的妥善处理。
1)、竣工后的系统配置是否符合设备的技术要求。
2)、检查原测试的绝缘电阻与接地电阻。
E、认真阅读产品说明书、操作说明书、编程手册等资料。
F、火灾自动报警系统的调试应在建筑内部装修和施工结束后进行。
②、调试
A、调试人员的组成。
调试负责人必须由资深的专业人员担任,所有调试人员应职责分明。
B、调试中应特别注意事项
注意强弱电结合部,防止强电窜入弱电,造成人员伤亡和设备损坏事件。
C、调试中应先进行单机通电检查后作系统调试。
1)、通过逐个单机通电检测,剔除不报或误报的探测器、手动报警按钮。
2)、区域机、主机应作以下检查。
通电前应作工作接地安全接地的检查。
Ⅰ、自检正常后方可接入报警回路进行报警部分的调试。
Ⅱ、声光警报器等火灾警报装置先外接直流电源进行功能检查。
Ⅲ、火灾事故广播可用外接扬声器或监听扬声器作放音检查。
Ⅳ、消防控制设备可用三用表,外接灯泡、继电器等进行检查。
火灾自动报警系统通电后,应按GB4717的要求进行相关功能检验。
E、单机调试后进入系统调试
1)、报警回路逐个接入,一个回路调试正常后,再接入下一个回路。
2)、对探测器、按钮等逐个进行检验,排除错号、重号。
3)、根据设计要求,进行控制功能软硬件编程,并在检查控制模块、联动继电器的动作符合编程指令后,接入控制对象进行联动调试。
4)、检查主、备电分别供电时,各项控制和联动功能是否正常。
F、火灾事故广播的调试开通
1)、测量每个分路电阻,判断和各式各分路是否短路,开路或未接入扬声器。
2)、用磁带播放音乐,由上往下或由下而上依次监听相邻层放音情况。
固定消防电话和消防电话插孔逐个与消防电话主机进行通话试验。
妥善做好调试完后设备的管理工作。
系统调试完毕连续无故障运行120H后,填写调试报告,申请系统验收。
随着无线宽带技术的普及和支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4xGWLAN的车地通信面临挑战。将LTE移动通信技术用于承载城市轨道交通CBTC、PIS、CCTV等生产系统的业务信息,高效运用现有轨道交通基础设施,提高运营效率,以满足人们日益增长的出行需求成为交通运输领域最新关注的焦点。
20_年4月至6月,在北京交通大学进行LTE实验室测试,初步证明LTE能够综合承载轨道交通的生产业务。为进一步验证LTE在列车运行状态和真实电磁环境下的综合承载性能,经过多种试验段方案比选,从工程实施难易程度、测试时长要求、干扰环境、对运营或在建线路影响等因素考虑,最终确定在铁科院城轨试验线即环形道进行LTE系统试验段测试。
1、城市轨道交通生产业务需求及业务优先级
基于LTE技术的城市轨道交通车地通信综合承载平台,需在列车运行状态下满足实时、宽带、稳定、具有服务质量(QoS)保障的生产业务需求。当前城市轨道交通生产业务主要有CBTC业务信息、PIS紧急文本信息、列车实时状态信息、车载CCTV监控图像信息和PIS图像信息。利用LTE具有不同QoS等级的优点,将轨道交通生产业务的优先级进行划分。
2、环形道LTE试验方案
2.1电磁环境
环形道试验段LTE系统试验方案采用1.4xG频段(1x447xMHz~1x467xMHz)共计20xM带宽组网,该频段与北京政务网LTE使用频段相同。在对1x447xMHz~1x467xMHz频段的电磁环境测试中,发现环形道范围内存在较强的同频干扰信号,某些地段干扰信号强度高达-60~-50xdBm。
LTE系统的网络性能主要取决无线链路可获得的SINR值。无线网络通常采用系统的优化配置及基带抗干扰算法等手段实现SINR值提升。环形道LTE试验系统的优化设置方案通过摸底测试确定,规避干扰的优化方案包括减少基站覆盖范围、采用高增益车载天线、利用车体自身空间隔离及漏缆定向辐射等技术手段。
2.2 LTE系统方案
环形道建设LTE无线综合通信系统,并在国家铁道试验中心调度楼和列车上分别搭建配合测试的'业务系统。
2.2.1LTE建设方案
LTE系统采用A、B网冗余组网方式,每个网络均包括核心网(EPC)、基带处理单元(BBU)、射频拉远单元(RRU)、车载无线终端(TAU),BBU通过以太网交换机直接接入2套LTE核心网设备,区间主要采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖。
1)网络建设方案
在国家铁道试验中心调度楼控制中心内,A网新设EPC核心网设备、BBU、三层交换机以及网管设备;B网新设EPC核心网设备、BBU、三层交换机以及网管设备。EPC与BBU之间通过以太网交换机连接。LTE网络设备通过GPS进行同步,GPS天线架设在调度楼楼顶位置。业务系统设备通过路由设备接入到LTE网络EPC核心网。
为验证LTE系统满足信号系统的功能需求,需要测试跨BBU(eNB)切换的LTE传输性能。在A、B网各设置2台BBU,为增加切换次数,同网的两个BBU交叉到连接相邻的RRU,使得车载无线终端每经过一个RRU就产生一次BBU间的切换,增加测试样本数。
为规避政务网干扰,采用RRU+漏缆的覆盖方式实现环形道的信号覆盖。RRU与漏缆通过跳线连接。区间覆盖可采用单漏缆和双漏缆2种方式,双漏缆方式具有设备数据吞吐能力强,可靠性和安全性高的特点。当其中一根漏缆出现问题时,另外一根漏缆仍可以正常使用,减小单点故障对业务的影响;另外双漏缆部署可以利用MIMO空间复用和SFBC发射分集技术提高信道的容量和可靠性,降低误码率。综合以上分析,环形道沿线敷设2根漏缆,2根漏缆之间的间隔为1.05xm。
2)车载系统
车载由LTE网络车载设备和承载业务车载设备组成。在测试车辆车头车尾安装双极化车载天线,在司机室设置车载无线设备TAU和三层交换机设备。
在车头设置CBTC模拟业务车载测试设备、模拟PIS紧急文本业务车载测试设备、模拟列车实时状态信息业务车载测试设备及PIS车载设备和CCTV车载设备;在车尾设置CBTC模拟业务车载测试设备和模拟PIS紧急文本业务车载测试设备。车头和车尾的承载业务通过相应的交换机与LTE网络车载无线设备TAU连接。
2.2.2测试方案
环形道LTE系统的A、B网,共同承载测试相关业务数据。
A网承载CBTC业务信息、PIS紧急文本信息、列车实时状态信息、车载CCTV监控图像信息和PIS图像信息等业务;B网承载CBTC业务信息和PIS紧急文本信息。
CBTC业务信息和PIS紧急文本信息在两套网络上同时传输,保证其对网络可靠性的要求。CBTC业务信息、PIS紧急文本信息、列车实时状态信息采用模拟方式进行业务数据的发送和接收,车载CCTV监控图像信息和PIS图像信息采用真实设备进行发送和接收。
PIS系统由PIS系统车载设备、PIS中心服务器等组成。PIS流媒体直播信息由下行信道承载,承载带宽为每列车2~6xMbit/s。由中心下发到列车的PIS信息有MBMS多播和单播2种承载方案可供选择。MBMS多播传输可在移动网络中提供一个数据源向多个用户同时发送点到多点业务,实现网络资源共享,提高网络资源的利用率,尤其是空口接口资源。同时,MBMS多播方式在消除小区边界邻小区同频干扰,满足同小区多列车同时接收信息方面比单播承载具有较大的优势。但由于目前参与测试的厂家尚不支持视频组播业务,因此试验段工程中仍采用单播空口分发模式。
3、无线网络规划
3.1频率规划
环形道采用1.4xG频段(1x447xM~1x467xM),A网使用15xMHz(1x447xM~1x462xM)带宽同频组网,B网使用5xMHz带宽(1x462xM~1x467xM)同频组网。
3.2重叠覆盖区
相同切换时延情况下,移动终端移动速度越大,小区间需要设置越长的切换重叠覆盖区。LTE系统中,从终端测量邻小区电平开始,到切换完成所需时间为切换迟滞时间+周期测量报告上报时间+切换执行时间,周期测量报告上报时间约200xms。切换执行时间为300xms,切换迟滞2xdB。在这个考虑下,按列车最高速度为80xkm/h计算,重叠区覆盖半径为40xm。所以,相邻站间漏缆重叠覆盖距离为80xm。
3.3链路预算
根据规划的频率分配方案,采用15xM(A网)+5xM(B网)双网结构。则A网子载波数为900个,而B网子载波数为300个。当采用相同功率RRU设备时,B网的子载波发射功率较A网大4.8xdB,所以B网的覆盖范围大于A网。环形道采用A、B网RRU同址统一与漏缆相接,链路预算以A网15xMHz为基准进行计算。
根据以上预算说明及各厂家设备的性能,选定合适的参数,计算每段漏缆支持的覆盖长度。通过上述计算和分析,考虑到小区间切换所需的重叠区域,整个环形道单网设置9个RRU。根据不同覆盖区域政务网干扰强度的差异确定RRU站址,强干扰区RRU站间距为800xm左右,弱干扰区RRU站间距为1x200xm左右。
3.4无线传输容量规划
A网、B网传输容量规划如下:
指配A网上下行带宽各100xkbit/s供CBTC业务信息使用;
指配A网上下行带宽各100xkbit/s供PIS紧急文本业务信息使用;
指配A网上行带宽100xkbit/s供列车实时状态业务信息使用;
指配A网2~6xMbit/s上行带宽供通信车载CCTV监控图像信息使用,满足同时回传2路1~3xMbit/s图像需求;
指配A网2~6xMbit/s下行带宽供PIS图像信息传输使用,满足同时下传2路1~3xMbit/s图像需求;
指配B网上下行带宽各100xkbit/s供CBTC业务信息;
指配B网上下行带宽各100xkbit/s供PIS紧急文本信息使用;
其余带宽预留。
4、测试情况
在环形道进行LTE性能测试,包括场强测试、时延测试、小区边缘性能测试、丢包率测试、越区切换测试和吞吐量测试;进行5xMHz和15xMHz频谱下CBTC、PIS/CCTV综合承载业务测试;进行LTE设备稳定性测试,包括系统稳定性测试、核心网故障条件下LTE功能测试、BBU故障条件下LTE功能测试、RRU冗余保障测试;同时进行LTE设备抗干扰测试。
试验结果满足预期,验证了LTE系统抗干扰能力强、综合承载能力强、频谱利用率高的特点,能够满足轨道交通业务需求。测试结果表明,LTE系统用于承载轨道交通综合业务,在保障CBTC业务高可靠传输的同时,能够满足紧急文本下发和列车实时状态的传输需求,且能为CCTV和PIS等业务提供有效的传输通道。试验段测试中城轨LTE系统受政务网干扰(在-60~-80xdBm之间)时性能会有所下降,但仍然能够满足综合承载的传输需求。
5、结束语
20_年8月,按照以上组网方案在环形道搭建LTE系统,成功进行LTE综合承载轨道交通生产业务的测试,同时也验证了LTE网络设计的合理性。环形道组网方案为LTE在城市轨道交通的示范应用奠定了技术基础,可供轨道交通车地通信系统建设参考。
1、原理分析及方案确定
从表2可知,母液主要化学成分为氯化钠与硫酸钠,且处于共饱和状态,根据含氯化钠与硫酸钠水溶液的三元体系相图,当温度下降时,母液中十水硫酸钠(硝)溶解度下降明显,而氯化钠溶解度的变化幅度很小。
根据这一原理,利用冬季气温较低的自然条件,可大量提取出母液中的硝。根据现场试验的结果和分析,当最低气温达-5℃左右时,母液中主要盐类含量见表3,自然冷冻析出的固体物主要组成见表4。从表3与表2的比较中,可以看到:母液自然冷冻提硝的效果十分明显,冷冻提硝后母液中硫酸钠含量明显下降,氯化钠含量有所上升。
从表3与表1的比较中,不难看出:自然冷冻提硝后的卤水已经达到原料卤水的标准,而且优于淮盐矿业供应的原料卤,完全可以回收,继续晒盐。
从表4中,可以看出:母液自然冷冻析出的固体物,是盐硝混合物,主要成分是芒硝,氯化钠所占比例很小。
依据上述分析,并利用我公司现有条件,确定了母液除硝技术方案为:利用秋季扒盐后的结晶池,经过自然冷冻后,使得母液中的大部分硝被提取出来,提硝后的母液回收到制盐卤台,参与日晒制盐,而提硝后的固体———盐硝混合物,用水力管道收盐机组进行清除。
2、操作方法及步骤
2.1事前准备
2.1.1池板准备秋季扒盐结束后,选择作为除硝的结晶池应停止活碴,避免除硝时,将新长盐与芒硝除掉。
2.1.2卤水准备将日晒盐的母液用泵全部重新并到准备除硝的结晶池中。当强冷空气来临时,将母液灌池深度增加到(25~30)cm,在可能的情况下,适当进点小雨(3mm以下),以保证芒硝的充分析出,减少氯化钠的夹带析出量。
2.1.3机械准备秋季扒盐结束后,迅速组织对水力管道收盐机组的维修保养,提高设备完好率,保证冬季收硝操作的顺利进行。
2.2冷冻后池内卤水的回收及硝的清除
2.2.1卤水的回收当芒硝充分析出、卤水中硫酸钠含量达10g/l左右时,回收提硝后的母液,可以调进卤台或其它结晶池,参与制盐生产中去。
2.2.2机械安装要求除不使用大架外,按照水力管道扒盐的要求组装除硝机械,调节好供卤阀门,保证淡水不漫出吸流机塘,连接好输送管道,保证淡水不漏进结晶池。统一使用定制的除硝大扒斗扒硝,与扒盐一样,严格按操作规程办事,保证收硝的效果。
2.2.3收集后固、液体的处理除出的固液混合物,经自然分离后,液体排进中心排淡河,经再次自然冷冻后,回收进卤台投制饱和卤,固体作为盐硝联产企业的生产原料。
2.3除硝后结晶池板的维护
2.3.1用无纺布卷成15~20m长龙,拖去除硝池板上的碴渣,达到池面平整、清洁、无杂物。
2.3.2及时进卤,清净的飘花卤慢慢进池,按冬季储卤要求,使结晶池卤深达到规定标准。
2.3.3整理滩场,清除杂物,达到文明生产的要求。
3、效果分析
3.1避免了浪费同时符合环保要求
生产实践证明,矿卤日晒后的母液,经过自然冷冻除硝后,能够得到充分回收,使有限的矿卤资源得到充分利用,避免了资源浪费,同时符合环保要求。
3.2效益测算
根据冬季除硫实际情况统计,在60公亩结晶池中,对1500方母液进行自然冷冻除硫,可产生盐硝混合物约160t,回收母液约1200m3,效益测算见表5。从表5分析,母液自然冷冻除硫成本低、收益大。
4、结论
生产实际证明,硫酸钠型矿卤日晒制盐后产生的母液,经过自然冷冻除硝后完全可以回收利用,且水力管道收盐机组用于大面积盐田收硝操作,极大地提高了工作效率。该技术工艺成功实施为实现母液回收再利、提高硫酸钠型矿卤的利用率提供一条新路径,具有良好的经济价值和社会效应,可以供同类型生产企业参考。
一、矿井生产接续情况:
20_年度我矿正常生产时有一个回采工作面和2个掘进工作面,50102综放工作面预计20_年5月份回采完毕,50105运输巷掘进工作面预计于20_年4月与50106回风顺槽贯通,50107掘进工作面、50108掘进工作面计划于20_年7月下旬开始,于20_年12月份形成工作面。
二、矿井瓦斯涌出规律及危险性分析
1、瓦斯来源分析:经新疆煤矿安全监察局批复,我矿现水平的瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井,工作面瓦斯来源主要为工作面采煤和工作面放炮落煤及巷道掘进时。整体来看,矿井正常生产落煤、巷道掘进时,矿井瓦斯涌出量有所加大,矿井产量是影响瓦斯涌出量的主要因素。
2、矿井瓦斯涌出规律及危险性分析:
1、工作面采用U型通风,采面上隅角的瓦斯浓度较其它地点为高,是容易积聚瓦斯的异常地点,为防治瓦斯的重点。
2、回采工作面放煤期间,工作面采空区顶部的瓦斯容易积存,因此工作面放顶期间必须加强通风管理,确保安全。
3、采掘工作面过断层、煤体裂隙发育等地质构造带时,瓦斯及其它有害气体浓度会明显增加,必须高度重视。
4、采煤工作面放煤时采面瓦斯涌出量增加,对安全生产的威胁较大。
5、采煤工作面的瓦斯涌出还受大气温度、气压等环境因素的影响,特别是换季时,大气压力急剧下降,瓦斯涌出量会增加,要引起高度重视。
三、防治瓦斯重点区域:
回采工作面U型通风,因此回采工作面上隅角、巷道冒高点、密闭区域、掘进机械落煤部、停风、无风区、放炮落煤过程等是发生瓦斯积存的区域。
1、回采工作面:采煤上隅角、采空区顶部
2、掘进工作面:50105运输巷机掘面、50107、50108掘面。
四、瓦斯治理方案:
我矿属于低瓦斯矿井,根据矿实际情况,针对重点防止区域制定了以下瓦斯治理方案:
1、矿井安装了重庆煤科院KJ90NA监控系统并运行正常,发挥了监控系统应有的作用。采取安全监控系统对井下瓦斯实现24小时监测,采煤工作面实现瓦斯电闭锁,掘进工作面实行“三专两闭锁”,并实现了双风机、双电源,并能自动切换。
2、采掘工作面设专职瓦检员24小时现场盯班,对工作面比较容易积聚瓦斯的上隅角、回风巷进行实施巡回检查、每两小时向调度室汇报一次,在工作面上隅角悬挂便携式瓦斯报警仪。
3、针对回采工作面上隅角容易积聚瓦斯的特点,采取风幛引风法和排瓦斯巷引排瓦斯的治理方案。
4、针对采面落煤时瓦斯涌出量明显增大规律,做到“只认瓦斯不认人”,瓦斯超时,采面必须立即停止工作进行处理,瓦检员要行使好绝对停产权。
5、严格执行以风定产,优化通风系统,确保采面风量稳定可靠。
6、针对目前通风距离较长的掘进工作面采用2×30KW或2×18.5KW大功率局部通风机和配套的800mm的大截面风筒,做到风筒末段至工作面距离不超过5米,按质量标准化的要求管理好局部通风,确保掘进工作面风量稳定可靠,有效地稀释瓦斯。
7、每月制定瓦斯检查计划及巡回检查路线图表,对采煤工作面严格执行24小时跟班检查及定时汇报制度。
8、专职的瓦检员及防灭火检查员每周对井下所有防火墙和挡风墙进行一次瓦斯检查。
9、跟班领导、放炮员、安检员、安全员、班组长、流动电钳工、技术员,下井必须佩带便携仪式瓦斯报警仪,对井下采掘工作面、有瓦斯涌出的地点可随时检查瓦斯浓度。
五、预防瓦斯的措施:
1、认真宣传安全生产方针,使全矿职工树立“安全第一”的思想,宣传瓦斯的危害及防治措施。
2、入井人员要严格按照“三大规程”作业,杜绝“三违”现象发生。
3、加强矿井通风系统管理,采掘工作面、硐室、及其它地点均要严格配风,消除不合理的“三风”(串联通风、扩散通风、老塘通风),合理分配风量,各采掘地点及硐室的供风量符合规程要求。
4、通风科测风人员要按时测定好井下各地点风量,做好测风报表,对井下供风量不足的地点发生瓦斯积聚或超限。
5、严格设计并加强施工管理,不人为地造成盲巷,必须在24小时内予以封闭
6、巷道贯通,排放瓦斯必须制定专门的安全技术措施,并严格按措施执行。
7、加强局扇管理,严格执行《煤矿安全规程》关于局部通风管理的有关规定。
8、采掘工作面放炮要严格执行“一炮三检”及“三人联锁”放炮制度,严禁违章装药,违章放炮。
9、瓦斯员要杜绝空班漏检,一旦发生瓦斯超限,立即按规定予以处理,要特别注意检查并处理回采工作面上隅角和巷道冒高点的瓦斯。
10、彻底消除电器设备失爆隐患,杜绝引爆火源。
11、矿严格管理安全监控设备,保证监控系统正常运转。做到对井下和各采掘工作面瓦斯、一氧化碳、温度、风速实施二十四小时连续自动监测。
12、采、掘工作面瓦斯传感器瓦斯浓度达到1%时能够立即发出报警,瓦斯浓度达到1.5%时能够自动切断采、掘工作面所有非本质安全型电源。
13、通风科安全监测工做好瓦斯等传感器的日常标校、维护工作。
14、进一步完善矿井隔爆设施。
15、健全井下通讯设施,确保抢险救灾信息传递工作正常进行。16所有下井人员必须一律佩戴自救器。17、加强职工培训,提高职工的安全意识。
六、采煤工作面瓦斯管理安全措施:
1、采煤工作面要配备专职瓦斯检查员,严格执行现场交接班制度,24小时盯岗制度。
2、瓦斯检查员必须每班认真检查上隅角气体情况,并每班给调度室汇报3次,并做好检查记录。如出现瓦斯局部积聚、超限等特殊情况时,要及时向调度室汇报,并立即责令采面停止一切工作,处理完积聚瓦斯后方可恢复工作。
3、工作面风量必须严格按计划配风,测风人员对采面风量按照规定每旬测定一次外,其它时候也要根据实际情况随时进行测风,保证风量稳定、可靠。
4、采面上、下出口,特别是在上隅角附近20米范围内进行打眼、放炮,端头支架迁移,上隅角放顶回收、支护等作业时,瓦斯检查员必须先严格检查瓦斯,只有在瓦斯不超限时方可进行打眼放炮等工作,坚决杜绝瓦斯超限作业。
5、强化电气设备管理,特别是采面及上隅角附近所用的煤电钻及电缆必须保证完好,杜绝电气失爆。采煤队安排电工负责定期检查并做好记录。
6、工作面上隅角及时回柱放顶,严禁滞后。
7、工作面严格执行“只认瓦斯不认人”制度,瓦检员有绝对的停产、撤人的权利。气体超限可立即停产处理。严格执行《煤矿安全规程》第136条、138条、139条有关规定。
8、上隅角出现瓦斯浓度达到2%,体积0.5m3以上的积聚现象必须按《规程》138条规定,在附近20米以内停止工作,撤除人员,溜子也立即停止运转,瓦检员负责,经处理浓度降到2%以下方可开工。
9、采面回风流瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%,或是一氧化碳浓度超过0.0024%时,严格按照《规程》第136条规定及时向调度室汇报并必须停止工作面作业,撤除人员,采取措施,进行处理。
10、每次出现以上第九、十条情况时,瓦检员必须做好瓦斯处理结果记录,交接班时必须认真仔细交接采面瓦斯情况,并填写好交接班记录。
11、根据上隅角易积存瓦斯的特点,必须采取如下措施进行处理,一是利用导风幛引风的方式排除上隅角瓦斯,二是利用高压水枪射水增加风流流速来稀释积存的瓦斯。
12、上隅角每次放顶、回柱前,必须用乳化液枪先将上隅角顶、帮冲洗一遍,并经瓦检员检查气体不超限后方可开工。
13、上隅角浮煤必须班班清扫干净,采空区浮煤必须攉干净,严禁浮煤压入在老塘内。
14、上隅角每班由施工队领导或安全员负责携带便携式瓦斯报警仪,悬挂在上隅角离顶300mm、离邦200mm处(信置根据实际情况定),连续检测气体情况,发现瓦斯超限,按上述每十条执行。
15、工作面安全监控系统设备严格按规定加强管理,传感器必须每10天调校一次,采煤工作面瓦斯传感器每10天进行一次瓦斯超限断电实验,保证瓦斯断电系统功能完好,传感器的挂设位置必须符合规定。工作面瓦斯传感器离工作面距离不得大于10米。
16、严格落实“一通三防”齐抓共管责任制,对破坏“一通三防”设施者进行严惩。
17、安检人员必须对措施执行情况进行检查,特别是采空区浮煤清扫情况和采煤队有关人员便携式瓦斯报警仪的携带和使用情况等。
七、掘进工作面瓦斯管理安全措施:
1、强化局部通风管理,严格按计划配风,局部通风机严格按规定及安全质量标准化求安装使用,杜绝局扇循环风和掘时工作面风量不足。
2、掘进工作面局扇必须专人管理,以确保正常运转,严禁无计划停风,任何人不得随意停开局扇或断开风筒,严禁损坏局部通风设施。
3、严格按安全质量标准要求接设风筒,做到接头严密不漏风,无破口,吊挂平直,逢环必挂等。
4、工作面必须实行“三专两闭锁”,当局扇停止运转时或工作面瓦斯超限时,都能自动切断供风巷道的一切非本质安全型电源。
5、交接班临时停工时,不得停风,因检修或其它原因有计划停风时必须按局扇停风措施撤出人员,切断电源,恢复通风前必须瓦检员到位,检查工作面、风机及启动装置附近10米范围内瓦斯浓度,当检查结果符合规程规定,方可开动局扇进行通风,否则必须制定排除瓦斯措施进行处理。
6、爆破作业严格执行“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度,放炮员和班组长的便推携式瓦斯报警仪必须随身携带,当回风流中瓦斯浓度达到1%时严禁放炮。
7、工作面安全监控系统设备严格按规定加强管理,瓦斯传感器定期调校,并进行瓦斯超限自动断电的瓦斯电闭锁实验,保证监控系统功能完好。传感器的挂设位置必须符合规定,瓦斯传感器离工作面距离不超过5米。
8、风筒末端到工作面的距离不得大于5米,保证迎头风量。
9、电气设备严禁失爆,发现电气问题,电工要及时处理。
10、掘进作业严格落实执行巷道贯通、瓦斯排放等专项安全技术措施
八、工作要求
1.为加强煤矿瓦斯治理,煤矿成立了瓦斯治理工作领导小组,组织相关人员编制了《峙峰山煤业瓦斯治理工作实施方案》,以此作为实施煤矿瓦斯治理。
2.煤矿各科室基层管理相互配合、齐心协力抓好煤矿瓦斯治理工作为全年安全生产努力。