前言：在撰写基金合同管理的过程中，我们可以学习和借鉴他人的优秀作品，小编整理了5篇优秀范文，希望能够为您的写作提供参考和借鉴。
基金合同管理范文第1篇
为了进一步完善住房公积金管理体制，健全监督机制，切实保障广大职工的合法权益，根据国务院《住房公积金管理条例》（以下简称《条例》）的2024规定和《国务院2024进一步加强住房公积金管理的通知》国发[20*]12号文件精神，现就进一步加强住房公积金归集和管理的2024问题通知如下：
一、加大住房公积金归集力度
(一)适当提高住房公积金的缴存比例。按照潜房委发[20*]3号文件规定，目前，我市单位和职工执行的住房公积金缴存比例为职工个人工资总额的6%—10%，为了进一步深化我市城镇住房制度改革。从20*年1月1日起，有条件的单位（含中央和省直管单位），可以由原来单位和职工个人各缴存职工工资总额的6%—10%提高到6%—15%。
(二)按时足额缴存住房公积金。住房公积金是职工个人用于住房消费的工资性收入，各单位必须按时足额缴存，凡过去未建立住房公积金制度的单位，自本通知下发之日起应迅速到*住房公积金管理中心办理本单位公积金缴存登记和帐户设立手续；新设立的单位及合并、分立、撤销、解散、破产的，应于30日内分别办理公积金的缴存、变更或注销登记，并自登记之日起20日内分别办理帐户设立、转移或封存手续。单位录用职工的，从录用之日起30日内办理公积金缴存登记、帐户设立或转移手续；新参加工作的职工从参加工作的第二个月开始缴存；新调入的职工从调入单位发放工资之日起开始缴存。
(三)目前我市住房公积金的缴存已逐渐步入正规化、规范化、法制化轨道，各单位的住房公积金可以在就近指定的银行网点办理缴存手续，在市财政局会计核算中心开设帐户的，可在会计核算中心直接办理转帐手续后到住房公积金管理中心换取收据。
二、切实加强对住房公积金的管理
（一）住房公积金实行专款专户专用，职工个人确需提取和使用住房公积金的，应按《条例》规定并提供相应的证件和证明材料，经住房公积金管理中心严格审批后方可提取。严禁违反《条例》规定提取公积金挪作他用。
（二）积极开展职工个人住房公积金贷款业务。凡按时足额缴交住房公积金的单位，其职工可根据《条例》和《*市职工个人贷款暂行办法》的2024规定，享受住房公积金政策性贷款。贷款实施以下两种方式：
1、住房公积金余额担保贷款，贷款额度5—8万元，贷款时限1—8年，每月定时等额偿还本息，贷款利率1—5年为3.6%，6—8年为4.05%。今后贷款利率随着人民银行利率政策调整而调整。
2、房屋抵押工资卡质押担保贷款，即将贷款人（指实行工资卡发放工资单位的职工）的住房进行具有法律效力评估的，由住房公积金管理中心与贷款人签订房屋抵押合同和工资卡质押合同。同时，贷款人依法办理房屋抵押登记，并将其工资卡和存折移交住房公积金管理中心保管。然后由住房公积金管理中心委托银行与贷款人签订贷款协议，发放贷款。贷款额按房屋评估价值的50%发放，但最高不得超过5万元，贷款最长时限不得超过10年，贷款利率1—5年为3.6%，6—10年为4.05%，今后贷款利率随着人民银行利率政策调整而调整。受委托银行按照贷款协议的规定，每月定期定额从贷款人工资卡上划转资金偿还贷款本息，至其贷款全部偿还完后，住房公积金管理中心将工资卡及存折归还贷款人。住房公积金贷款实行法人及分管负责人责任制，谁审批，谁终身负责，确保住房公积金贷款的零风险。
（三）规范住房公积金归集营运管理。住房公积金管理中心要严格按照《条例》的2024规定，建立健全内部管理制度、做到手续完备、帐目清楚、数据准确，切实保障住房公积金储存安全、正常营运和有效增值，并接受财政、审计等部门及缴交单位与职工的监督。
基金合同管理范文第2篇
关键词：铁路工程；计划合同；工程造价；漏洞
引言
在经过长时间的发展和不断的改进下，铁路工程计划合同管理取得了一定的进步，得到了一定的发展，也突破了一定的难度，达到了一定的高度，但是，在实际的操作和施工中，仍然存在不少的管理漏洞，仍然存在很多的任务内容无法正常完成，给铁路工程的整体建设和发展带来了一定的负面影响。如何更好的解决问题，更好的推进铁路工程计划合同管理建设，更好的推进铁路工程的建设是我们现阶段重点研究和探讨的方向[1]。
1、铁路工程计划合同管理的意义和工程造价简介
1.1铁路工程计划合同管理的意义
一般来说，提高铁路工程计划合同管理有很多切合实际的重要意义，这里列举两点，一是有效的提高和保障了工程的建设效率，良好的铁路工程计划合同在铁路施工的各个方面进行了明确的规定，在实际施工的过程中，施工人员可以根据合同上的具体安排，按照合同上的明确规定进行有效安全的实施，这样可以很大程度上减小施工中带来的问题，会在人力、财力上进行良好的节约，会对铁路工程的施工进度进行良好的把握；二是有效的提高和保障了工程的质量，良好的铁路工程计划合同能够很好的在预算和验工阶段进行更好的把握，在对材料的选取上，工期的把握上，合同的管理上更好的依据合同的规定进行有效的监督，更好的保证施工效率的同时更好的保证了施工的质量。另外，在合同的具体规定中不但规定和明确了工作人员应该干什么还规定了工作人员不能干什么，这样可以很好的保证风险的产生，保证工作人员不会出现违规操作的问题[2]。
1.2工程造价简介
工程造价是指工程在建设期内所需要的全部建设费用，它是项目的方案可行性研究、施工实施管理研究和竣工验收之中所使用的所有的费用总和，又简单的称之为固定资产投资。随着铁路事业的不断发展铁路工程造价的重要性也是越来越明显，如何处理好分析决策、设计好铁路工程、确定好铁路工程造价甚至已经成为当今铁路工程中几大关键问题，在铁路工程施工中，变化的各种价格的背景下，更好的确定控制工程造价也成为了一项比较困难复杂的工作。为了保证铁路工程项目的正常实施，加大对其中的研究，深入对铁路工程造价的理解也是必须完成的。
2、铁路工程计划合同管理中的漏洞
2.1造价控制不全面
在实际的运行过程中，往往会出现资金超支的情况，这时工作人员并没有及时的对整个工程进行合理的优化，没有及时的解决资金超支对后面工程造成的问题，就会导致在工程后期的时候由于资金紧张而出现工期滞后和民工维稳的问题，长期下去影响整个工程的施工进度。
2.2管理人员不合格
人才的建设是所有企业和工程更好发展和最大进步的基础，是保证相关工作正常进行的关键，也是创新的关键。在铁路工程计划合同管理中，人力资源储备不足，相关专业性的人才缺少，很多工程的建设管理中没有专业的人才，很多岗位的人力安排也是比较随意，不能根据其中利用的相关知识合理的安排所需要的人才，有的管理人员中也没有一定的知识储备，不能更好的利用专业知识对自己的员工进行一定的专业指导，这样就会导致铁路工程计划合同的实施过程中经常出现专业性问题无法及时解决，导致管理人员的管理水平下降。
2.3合同制定不规范
在铁路工程计划合同的管理中，必须要制定一些合同管理的规范机制来更好的实现和帮助具体计划合同的管理实施，这样能够在每一步的实施流程中把细节规范化，才能把结果满意化。但是，在目前的实施过程中，管理人员没有对这些问题有一个合理清晰的认识，没有在签订和执行合同之前制定一套完整的、科学的合同规范制度，这样长期以来，就会在细节的管理中出现一定的混乱，严重时会大大的影响工程的进度和工程的质量，对工程造成一定的损失，对安全造成一定的影响。
2.4相关法律不健全
万事要依法，万事要从法。但是在我们依照法律去解决和处理问题的时候一定要根据正确的法律，完善的法律，否则一定会适得其反。在铁路工程的建设中依靠法律是更好约束和限制2024问题出现的关键，但是，与铁路工程计划合同相关的法律文件还不是很多，不是很完善和健全，这就会导致在实际出现一些不必要的合同纠纷无据可依，在实际的合同管理中也很容易出现混乱。
3、铁路工程计划合同管理中漏洞的改进策略
3.1工程造价的全面控制
在每一个工程进行之前，相关的工作施工人员会对整个工程的施工图纸进行绘制和设计，从整个工程出发进行优化改进，在保证质量安全的情况下尽可能的节约成本。当然也会在对每个施工项目采取合理的资金分配，对每一个小的单位也进行合理的资金审核，这样才不会出现资金超支的情况，才会更加稳固的控制工程的整体造价。
3.2加强管理人员和管理机制建设
首先是提高工作人员的观念意识。加强管理人员和工作人员的思想观念意识，采取一定的奖惩机制，来对管理和工作人员的意识进行改进，通过一定的资金奖励来提高相关工作人员的重视程度，出现一定的问题通过大力的处罚来进行树立牢固的意识。其次是提高专业人员的专业水平。目前，在我国，人才是一个行业生存和发展的关键所在，建立健全的人才管理制度，首先主要是建立健全的人才吸收培养机制。
3.3加强合同的规范性管理
在铁路工程计划合同管理中也是如此，也在工作的各个流程都进行设计和完善合同管理制度，让每一位工作人员和管理人员能够按照一定的章程，依靠一定的制度标准去处理操作合同制定和执行。这样才能对工作人员的工作质量进行更加有效的控制，对工程的实施标准进行更加有效的监督，对计划合同的管理水平进行更加有效的提高。
3.4制定完善的法律法规
相关的政府机构要在计划合同的实施前、实施过程中、实施后分别对其进行一定的法律约束和明确的法律说明，这样一方面能够方面管理人员的管理，提高管理人员的管理水平。在计划合同出现一定问题时，管理人员要严格按照法律的要求和法律的手段去处理和解决问题，切实提高铁路工程计划合同的管理水平。相关的计划合同管理人员也要积极的学习法律知识，积极的使用法律的规定和约束去更好的管理铁路工程计划合同，更好的提高其管理水平。
4、结束语
铁路行业的不断发展给铁路相关的企业带来了一定的机遇，但是随社会要求的增高也带来了一定的挑战和困难，相关的铁路工程必须严格提高铁路工程计划合同管理水平，严格明确其中存在的重要意义，更好的在具体的施工中解决问题，加强管理人员和管理机制建设、加强合同的规范性管理、制定完善的法律法规是本文在建设和发展铁路工程计划合同管理中具体的改进措施，也是我们应该注意和重点检查的方向，希望能够给相关方面的发展带来一定的推动作用，给中国的铁路发展带来一定积极影响，希望更好的为人们的美好生活做出一份贡献。
参考文献
[1]左雪芹.试析铁路工程计划合同管理中的漏洞及对策[J].管理创新,2016，2（02）：45-46
基金合同管理范文第3篇
公路养护管理体制改革的内容包括：，
实行养管分离。在完成施工企业、养护生产单位和其他服务性、经营性单位剥离后，省公路局、名公路总段转化为单纯的公路养护管理事业单位；其主要职能是核定养护工程量，确定投资费用，进行招投标工作和合同管理、路产管理以及统筹规划、掌握政策、信息引导、提供服务、检查监督、指标考核。各公路段作为总段的派出机构，主要行使对公路路产路权的管理和维护；对公路路况、交通量、自然灾害的调查统计；公路小修保养、大中修、减灾工程建议计划的编制；公路养护定额的实地考测；对公路养护工程的现场业主管理等5项职能。
培育和发展养护工程市场。各总段的工程队（路桥公司）和各公路段的养护生产队伍，由总段组织成立公路工程建设养护公司，暂由总段管理，并向正式的企业化公司过渡。各级公路管理机构所属的三产等服务性单位与管理机构分离，成为自主经营、自负盈亏、自我发展的法人实体进入市场。对原有的道班、工区进行合并、重组、扩大规模，使其成为具有一定竞争能力的养护企业。同时，发展股份合作等所有制形式的施工、养护企业、路况检测中心、养护机械检测中心、养护工程监理中心，使其进入养护市场，促使养护市场规范化运作。
推行定额养护和计量支付。养护工程采用先内部竞标的方式，过渡到面向社会公开招标、择优选用养护企业；并根据工程完成情况支付工程费用。新建公路再不，设固定的养护队伍，公路管理机构对养护单位的管理，从行政管理变为合同管理。
公路养护生产企业不再套用事业行政级别，可自主根据生产岗位的不同特点决定用工数量、形式和条件，并以合同形式管理。各级公路管理机构要实行定岗定员，全面推行干部聘任制。分流到公路工程建设养护企业的职工，5年内保留原事业人员牌价不变；合制职工的各项劳动保障基金由原单位按规定缴纳，固定职工按2024规定转入社会保障体系。落聘人员按内部退养、承包养护工程劳务、参加各类培训或按下岗对待安置，也可出于本人自愿一次性买断工龄。
基金合同管理范文第4篇
公路养护管理体制改革的内容包括：
实行养管分离。在完成施工企业、养护生产单位和其他服务性、经营性单位剥离后，省公路局、名公路总段转化为单纯的公路养护管理事业单位；其主要职能是核定养护工程量，确定投资费用，进行招投标工作和合同管理、路产管理以及统筹规划、掌握政策、信息引导、提供服务、检查监督、指标考核。各公路段作为总段的派出机构，主要行使对公路路产路权的管理和维护；对公路路况、交通世界秘书网版权所有,量、自然灾害的调查统计；公路小修保养、大中修、减灾工程建议计划的编制；公路养护定额的实地考测；对公路养护工程的现场业主管理等5项职能。
培育和发展养护工程市场。各总段的工程队（路桥公司）和各公路段的养护生产队伍，由总段组织成立公路工程建设养护公司，暂由总段管理，并向正式的企业化公司过渡。各级公路管理机构所属的三产等服务性单位与管理机构分离，成为自主经营、自负盈亏、自我发展的法人实体进入市场。对原有的道班、工区进行合并、重组、扩大规模，使其成为具有一定竞争能力的养护企业。同时，发展股份合作等所有制形式的施工、养护企业、路况检测中心、养护机械检测中心、养护工程监理中心，使其进入养护市场，促使养护市场规范化运作。
推行定额养护和计量支付。养护工程采用先内部竞标的方式，过渡到面向社会公开招标、择优选用养护企业；并根据工程完成情况支付工程费用。新建公路再不设固定的养护队伍，公路管理机构对养护单位的管理，从行政管理变为合同管理。
公路养护生产企业不再套用事业行政级别，可自主根据生产岗位的不同特点决定用工数量、形式和条件，并以合同形式管理。各级公路管理机构要实行定岗定员，全面推行干部聘任制。分流到公路工程建设养护企业的职工，5年内保留原事业人员牌价不变；合制职工的各项劳动保障基金由原单位按规定缴纳，固定职工按2024规定转入社会保障体系。落聘人员按内部退养、承包养护工程劳务、参加各类培训或按下岗对待安置，也可出于本人自愿一次性买断工龄。
基金合同管理范文第5篇
为进一步做优做强我县烟叶产业，把我县建设成为国家优质烟叶生产基地，实现烟叶生产稳定持续发展，促进农民增收，根据《*土家族苗族自治州人民政府办公室2024认真做好20*年全州烟叶生产工作的通知》（州政办发〔20*〕1号）精神，现就20*年全县烟叶生产工作2024事项通知如下：
一、落实种植计划，优化生产布局
（一）落实种植计划。20*年，继续按照“稳定规模、提升质量、规范管理、提高效益”的总体要求，组织好烟叶种植和收购。全县计划种植烟叶2万亩，收购烟叶5万担，其中：雅酉镇6500担、补抽乡8500担、吉卫镇7000担、排料乡8500担、董马库乡8500担、排碧乡7500担、麻栗场镇3500担。
（二）明确质量标准。各种烟乡镇要强化生产管理，主攻单产和质量，实现平均亩产烟叶2.5担以上，中上等烟比例达85%以上，桔黄烟达25%以上，烟叶等级合格率达85%以上。
（三）调整生产布局。突出规模种植，集中计划、政策、人力等资源，重点培育和发展种烟积极性高、生产条件较好的300亩以上的村，提高烟叶生产规模效益。对连续多年种植易发病的产区，要进行轮作和休耕，确保20*年全县烟叶生产目标任务完成。
二、加强合同管理，提高烟叶生产水平
（一）严格合同管理。烟草部门必须与种烟户逐一签订烟叶生产和收购合同，烟农凭合同可以享受烟叶生产贷款和各项服务；凡种烟面积少于3亩或超过20亩的，县烟草部门不予签订合同；严禁签订各种形式的虚拟合同。
（二）提高生产水平。继续大力推进山旱田改制种烟，大力推广新品种、新技术，努力做到五个100%：改革育苗方式，实现100%漂浮育苗和浅水育苗；推行平衡供肥达到100%；大力推广膜下栽培技术，地膜覆盖达100%；保证适时移栽和合理密植，在“五一”前100%完成移栽，每亩定植烟叶1100—1200株，留叶20—24片；切实加强病虫害防治，实现100%统防统治。
三、规范烟叶生产投入，保障烟农利益
（一）落实烟叶生产补贴政策，规范对烟叶生产的投入。烟农按种烟合同向县烟草部门每亩交售烟叶250斤、中上等烟叶比例达85%以上的，县烟草部门按每担80元的标准为烟农补贴烟用肥料、地膜和农药等费用，补贴一律在收烟结束后以非现金形式兑现。县烟草部门按每亩配肥面积20公斤标准，免费向烟农提供活性肥；对使用活性肥的烟农，收烟结束后，县烟草部门按每亩配肥面积40元的标准，补贴土壤改良费。
（二）落实贷款及贷款贴息政策。烟农购买烟用物资所需资金，由县信用社负责提供贷款解决，其贷款贴息由县人民政府从扶贫贴息资金中解决。贴息时间从贷款之日起到20*年10月31日止，贷款本金由县信用社在烟叶收购时负责收回。
（三）加强基础设施建设。按照“政府领导、烟草主导、部门支持、烟农参与”的要求，统一规划，切实组织好2006年已审批烟用基础设施项目的实施和20*年度计划衔接工作。按照省州统一规划，以整村推进方式，重点搞好15个烟叶生产专业村的烟水配套工程建设。在烟叶收购前完成吉卫镇、董马库乡的烟站建设。
四、实施优惠政策，严格目标管理
（一）让税基层。继续实行烟叶税单列，不计入乡镇财政包干基数。完成县分烟叶生产目标考核任务85%以上的乡镇，在剔除其新增烟叶税中按规定上缴州财政部分后，其烟叶税按2∶1∶7的比例分配（县财政2、县烟办1、乡镇7）；未完成县分烟叶生产目标考核任务85%的乡镇，在剔除其新增烟叶税中按规定上缴州财政部分后，其烟叶税按3∶1∶6的比例分配（县财政3、县烟办1、乡镇6）。
（二）认真筹措烟叶生产发展基金。烟叶生产发展基金由烟叶税返县烟办部分、农发资金、提取县烟草部门资金三个部分组成。
（三）实施过程考核与奖励。对乡镇烟叶生产工作严格实行五个阶段考核，年终进行综合评比，设一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名。同时对年度烟叶生产工作中成绩突出的个人给予重奖，对完成目标任务的相关责任单位负责人给予一定奖励。以上奖励资金从县烟叶生产发展基金中列支。县烟草部门按质按量完成县分烟叶生产任务后，县财政从年度烟叶税中列支10%予以奖励。县烟草部门对乡镇“一体化”管理工作达标的，给予一定奖励。