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汽车营销方案 第一篇
关键词：奇瑞汽车；营销；策划；方案
在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年，是一家国有股份制企业，并于20xx年成功上市，20xx年奇瑞汽车年销量超过5万辆，已经成为中国汽车业的领军品牌；20xx年，奇瑞QQ年销量突破10万大关，在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大，与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。
1.市场定位
每一品牌的汽车在面试之前都要进行市场定位。而奇瑞在市场定位方面做了大量工作。为收入较高的商业精英与高级白领们设计了高档车；为都市白领们设计了节能环保的中低档轿车；为年轻好动、追求新鲜、即又积蓄不高的年轻人设计了价格低廉，青春时尚，有着靓丽夺目外形的中低档汽车。
而奇瑞汽车在了中国汽车市场现状的情况下，确定了先发展中低档汽车的营销战略。因为，中高档汽车的国际化大品牌较多且实力强大，与之抗衡需要做长期战略规划。而低端轿车消费群体在迅速膨胀，并渴望释放。因此，公司经过市场调研设计了惊艳造形的奇瑞QQ，而QQ车型的推出震撼了整体国内汽车销售市场，一时间成了年轻人喜爱的产品，从而奠定了其在低端轿车市场的霸主地位。
2.营销策略
（1）震撼价格
20xx年，在汽车业低迷的市场环境下，奇瑞汽车首先做出反映大举下调价格，将奇瑞QQ的价格一举降到29800元，顿时揭起了奇瑞QQ的抢购热潮，也将经济车型的价格有了全新定位。
奇瑞的价格震撼不仅仅表现在超低层面，还有其精心策划的营销价格的魅力。奇瑞在市场大幅降价而其销售量稳定的情况下推出“新价格识别系统”――东方之子99999元，QQ33333元，风云55555元，瑞虎11111元，这种创新性的定价方式，使奇瑞的品牌效应得到了最大程度的深化，各款产品在各自领域的价格标杆意义也更加突出。
（2）促销策略
通过运用某些手段，使销费者对产品感兴趣，产生购买预望，并最终购买这便是销策略中。奇瑞汽车的成功与其采用的促销策略有着重要的关系。如奇瑞汽车十分注重赛事的宣传，利用人们对赛事的关注进行有效宣传促销，同时奇瑞还灌名自己的汽车拉力赛，使得全社会对这一品牌给予关注。
（3）企业形象塑造
另外，奇瑞汽车十分注重品牌形象的建设，将奇瑞汽车打造为亲民价格、节能环保、民族自强的良好代表，从而促进品牌的不断发展。
3.营销渠道
（1）4S店销售
通过奇瑞汽车4S店进行品牌车辆的销售，这是当前各品牌汽车销售的最常用方法之一。而奇瑞汽车十分注重4S店营销的品质，重点抓服务质量。将服务态度与销售能力并重，十分注重店员的素质培养，让顾客在汽车咨询与购买时有着良好的购物体验，真诚的体现出其“亲民”形象。
（2）直营店直销
奇瑞汽车直营店在全国范围内数量众多，它是直接由总公司投资建设的汽车直销中心，其特点是省去了中间销售环节，使得在价格上更占优势，利润空间更大，让顾客有更多的配套服务。
（3）汽车城渠道销售模式
汽车城汇道销售模式属于分网营销渠道的一种。当奇瑞汽车品牌在某一城市占有足够的市场份额，即已经做大做强时占据绝对优势地位的情况下，奇瑞公司针对城市发展情况，进行城市汽车城的合理规划，抢占足够多的市场份额。当然，通常规划这类奇瑞汽车城都是在二三线城市。因为，在二三线城市对于中低端汽车的需求量大，且进入品牌少，容易占领市场、巩固地位。
4.“微博+电商+汽车”的营销手段
随着信息化社会不断发展，信息技术已经普及，而基于“互联网+”的新思维模式正在充斥着销售市场。当前奇瑞公司紧跟主流媒体，提出全新营销理念――“微博+电商+汽车”。
有人把当前称为“微时代”，“微博”、“微信”等充斥着我们的生活，成为人们获取信息的全新渠道。尤其是很多年轻人，有的甚至已经不再接触报纸、电视、收音机等传统媒介，却对互联网世界无比依赖。基于此现状，当前很多汽车企业也开始尝试“微营销”。而企业作为营销之用的微博也被称为“官微”，销费者们以“粉丝”的身份，被“官微”吸引着、营销着，取得了很大收益。然而，承受着时间的推移，奇瑞公司发现受众已经对“官微”逐渐地厌倦并反感，对于疯狂而来的营销之战已经疲劳。而随之而来的是中国电商市场的不断发展状大，使得奇瑞公司也开始思考，是不是要走网络营销之路？如何才能走得更成功？
基于这样一些思考，奇瑞首先通过奇瑞E5尝试了“微博+电商+汽车”的营销理念。与目前各微博大多采取通过拥有众多粉丝的微博大号转发信息、发起活动等模式相比，奇瑞E5为新的活动加入了转播降价、限时、促销等充满的电商风格玩法。
（1）强调用户的自发兴趣
据了解，奇瑞E5这次的“转”回家活动，借助新上线的“微卖场”功能，网友可以直接在微博中团结起来，为这款奇瑞重量级的新车重新定价！网友每转发一次微博，商品价格就会自动下降0.5元。这样的变化，使得用户参与活动的兴趣大大增强。有网友表示，奇瑞E5“转”回家活动最有意思的不仅仅只是“转播降价”这个新鲜体验，更好玩的是还可以跟其他网友一起体验降价过程中的“心理博弈”。
据报道，3月15日上线的奇瑞E5优悦型CVT截至20日当天，就已经累计被微博粉丝转播7万多次，累计降价2万5千多元，降幅高达33%！
（2）对传播效率有优化作用
通过“转”回家活动，奇瑞E5在微博的听众数天之内涨了3万多人，平均1秒就有2位粉丝加入。相比活动前的鸦雀无声，现在奇瑞E5微博里面是评论回复人声鼎沸。“微卖场”的活动微博为其带来了近十万次曝光。电商最为看重的购买转化率指标，远高于其他的传统渠道带来的转化水平。
事实证明，微博加电商的微卖场活动形式效果非常诱人。而在传统微博中，当粉丝数量达到一定程度后，其实活跃度是在下降的。所以许多活动的互动感觉都是死的，比较枯燥。但在奇瑞E5的“转”回家活动中，每个用户几乎都是真实的。
4.总结
奇瑞汽车的成功与其精准营销有着密不可分的关系。而奇瑞汽车的不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制，但却可以总结出“与时俱进、不断创新”的大致原则，供参考借鉴。（作者单位：长春汽车工业高等专科学校）
参考文献：
[1] 张永腾.知识经济条件下的企业战略管理[J].企业研究.20xx（10）
[2] 田川.大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究[D].大连理工大学 20xx
[3] 张亚强.企业组织创新的进化趋势研究[J].生产力研究.20xx（04）
[4] 李昕.浅谈我国国产品牌汽车营销策略[J].民营科技.20xx（03）
[5] 吕建强.奇瑞企业销售物流系统与优化研究[D].吉林大学 20xx
[6] 赵晨光.奇瑞汽车威麟品牌国际市场营销策略研究[D].吉林大学 20xx
[7] 田川.大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究[D].大连理工大学 20xx
[8] 陈海明.奇瑞汽车开拓巴西市场的营销策略研究[D].辽宁大学 20xx
[9] 王龙报.奇瑞专用车事业部营销体系研究[D].沈阳大学 20xx
汽车营销方案 第二篇
内容摘要：从第一辆汽车诞生，到第一辆汽车进入中国，有一百多年了，汽车的重要性越来越多显示出来了，从第一辆国外的车进入中国到中国生产的第一辆汽车起，中国的汽车市场越来越重要了，从这十几年来，中国的国营汽车企业和中国的民营汽车企业越来越受到重视了，特别是民营企业，力帆汽车企业是一个新生的汽车民营企业，是一个国内的自主汽车企业，旗下的520品牌汽车是集团的第一代汽车，如何能够让集团生存下去，重点就是如何让力帆520汽车在众多竞争对手的汽车市场中占到一定的地位，一个营销策划方案对一个汽车企业来说是很重要的。
一．中国的汽车市场大背景：
我国汽车产业从1953年第一汽车制造厂(一汽车集团)成立至今，已经走过了整整五十个春秋。经过半个世纪的发展，汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。特别是近十年来，我国汽车产业发展速度明显加快，根据国家提供的数字，在1992至xx年间，我国汽车市场年均增长率为15%，是同期世界汽车市场增长率的10倍。xx年我国正式加入wto以后，我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。xx年汽车行业完成工业增加值1515亿元，增长28.7%；销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%；利润总额完成431亿元，增长60.94%。今年以来，汽车生产继续大幅提速，汽车产业对经济增长的贡献明显提高。
1971年，我国汽车产量突破10万辆；1980年，汽车产量突破20万辆；1992年，汽车产量突破100万辆；xx年，汽车产量突破200万辆；xx年，汽车产量突破300万辆。专家预计今年将突破400万辆。从以上数据可以看出，我国汽车产量每上一个台阶所需时间明显缩短。1970-1980年，汽车产量增长1.5倍；1980-1990年，汽车产量增长1.3倍；1990-xx年，汽车产量增长3倍。预计xx-20xx年汽车产量将增长4倍以上，20xx年我国汽车总产量将超过1000万辆。汽车工业发展在近两个十年内呈明显加快的趋势。汽车市场前景一片大好，但是中国的汽车市场竞争很大，全世界的车型差不好中国都有，欧美，日系，韩系等车型都争食中国这个汽车市常国产的汽车要想生存下去要提高服务，提高产品质量，价格方面也要有一个竞争的价格。否则将会淘汰出汽车市常
二．力帆汽车520品牌汽车的市场背景：
力帆520力帆轿车于xx年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。从第一次参加汽车展，到第二次参加上海车展，力帆推出了中国第一款最具“民气”的家用轿车——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市车型共有1.3l和1.6l两个排量。首批投放市场的1.3l力帆新520手动舒适版售价55680元，而手动豪华版的售价为59680元，1.6l发动机排量的新520包括经济、舒适、豪华、定级四款配置，市场售价为65800元至78800元，相对06款力帆520，虽技术有大幅升级，但价格却没有变动，性价比相对又有所提升。
称这款车为首款“民气”家轿，是因为作为一个改款车型，其车身内外的多处改款方案均来自民间——在此前力帆汽车举办的“力帆汽车‘家庭号’你来设计我来造”网络改型票选活动中，江苏网友陈浮昌的设计方案“绿色帆情”以500万余票的高票数从参选的4000余份方案中脱颖而出。该方案主要在车身色彩、前后灯组、轮毂、方向盘以及部分内饰件等方面对老款520进行了改进设计，最终形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好评，市场前景很大，，，
三．力帆汽车市场
一．力帆520汽车的市场优势：
1．价格优势：力帆520汽车的价格都是在4万到8万之间，比同类的汽车价格都低，与同类的品牌有一定的竞争优势。
2．品牌优势；力帆520是中国民营企业的自主品牌，拥有自主的权，同时有强大的集团资金支持。
3．技术优势；力帆520采用了与宝马mini相同的tritec发动机，性能比较高，较适合二线城市
二．力帆520汽车的市场的劣势：
1．力帆520汽车作为一个新生的汽车品牌，一个新生的汽车企业，市场了解足，特别是现在的汽车市场比较乱，汽车竞争比较强，力帆520汽车很容易被淘汰出市场，市场占有量也不是很大。
2．力帆520汽车的技术比同类品牌差，底盘不够扎实，制造工艺需要提高，而且汽车的配置不够好，汽车的性能不够好，质量不够好，制造工艺比较粗糙。
3．售后和质量方面有待考验，力帆520作为新的品牌，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中，应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌声誉。
三、客户群体
力帆520的客户都是中高收入的消费者，只要为一些个体工商户，刚刚出来工作的人，老师等等，因为力帆520的价格在于40000至80000之间。特别适合一些二级的城市，客户众多，：力帆520汽车作为具有卓越性价比的国内经济型家庭轿车，其车主更多集中在家庭年收入为5-8万之间、25-45岁的男性消费群体；职业最多为中层管理人员，其次是私营业主和营销商务人员；用户购买力帆520汽车主要出于理性需求，代步成为主导，工作、业务需要处于其次。客户群主要都是一些收入不是很高的二级城市，特别是现在的油价高涨，力帆520作为小排量的汽车特别受到消费都的青睐，所以客户群很大。
四．力帆520开拓汽车市场，营销，营销方面，价格政策，产品质量等方面来策划。
1．首先是从宣传方面做起，什么产品都要有产品的宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说得好，“懂得宣传，山鸡也会变成凤凰”。所以为了更好地宣传力帆520汽车，公司可以举行一些活动。比如“力帆520。我爱你”活动，这个活动主要的作用是宣传520汽车，让更好的人了解520汽车，活动地点要在人口很多的广场举行，这样就可以针对性地介绍了力帆520汽车。
2．举行“买力帆汽车，助失学儿童，祈车主平安活动”
力帆集团特推出系列促销政策。更应力主从力帆520汽车品牌的整体形象出发作宣传。以车主名义捐希望工程，提升520汽车、力帆公司社会形象的同时促进力帆中国地区终端销量。面对竞争激烈的销售市场，我们更应该切实地做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有真真切切的超值服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过“口”传播出去直到达成销售。中国汽车市场已进入白热化激烈竞争局面，不同品牌、不同档次车型的众多商家不断展开铺天盖地的和促销活动争抢顾客的“眼”。面对如此竞争，我们力帆520品牌应该推陈出新，抢抓顾客的“心”，多开展一些投入少、效果又好的公益性活动，争取一举
汽车营销方案 第三篇
一.中国的汽车市场大背景。
二.力帆汽车520品牌汽车的市场背景。
三.力帆汽车市场。
1.力帆520汽车的市场优势
2.力帆520汽车的市场的劣势：
3.客户群体
四.力帆520开拓汽车市场，营销，营销方面，价格政策，产品质量等方面来策划。
五.后注
内容摘要：从第一辆汽车诞生，到第一辆汽车进入中国，有一百多年了，汽车的重要性越来越多显示出来了，从第一辆国外的车进入中国到中国生产的第一辆汽车起，中国的汽车市场越来越重要了，从这十几年来，中国的国营汽车企业和中国的民营汽车企业越来越受到重视了，特别是民营企业，力帆汽车企业是一个新生的汽车民营企业，是一个国内的自主汽车企业，旗下的520品牌汽车是集团的第一代汽车，如何能够让集团生存下去，重点就是如何让力帆520汽车在众多竞争对手的汽车市场中占到一定的地位，一个营销策划方案对一个汽车企业来说是很重要的。
一.中国的汽车市场大背景：
我国汽车产业从1953年第一汽车制造厂(一汽车集团)成立至今，已经走过了整整五十个春秋。经过半个世纪的发展，汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。特别是近十年来，我国汽车产业发展速度明显加快，根据国家提供的数字，在1992至x年间，我国汽车市场年均增长率为15%，是同期世界汽车市场增长率的10倍。x年我国正式加入wto以后，我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。x年汽车行业完成工业增加值1515亿元，增长28.7%;销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%;利润总额完成431亿元，增长60.94%。今年以来，汽车生产继续大幅提速，汽车产业对经济增长的贡献明显提高。
1971年，我国汽车产量突破10万辆;1980年，汽车产量突破20万辆;1992年，汽车产量突破100万辆;x年，汽车产量突破200万辆;x年，汽车产量突破300万辆。专家预计今年将突破400万辆。从以上数据可以看出，我国汽车产量每上一个台阶所需时间明显缩短。1970-1980年，汽车产量增长1.5倍;1980-1990年，汽车产量增长1.3倍;1990-x年，汽车产量增长3倍。预计x-20xx年汽车产量将增长4倍以上，20xx年我国汽车总产量将超过1000万辆。汽车工业发展在近两个十年内呈明显加快的趋势。汽车市场前景一片大好，但是中国的汽车市场竞争很大，全世界的车型差不好中国都有，欧美，日系，韩系等车型都争食中国这个汽车市场。国产的汽车要想生存下去要提高服务，提高产品质量，价格方面也要有一个竞争的价格。否则将会淘汰出汽车市场。
二.力帆汽车520品牌汽车的市场背景：
力帆520力帆轿车于x年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。从第一次参加汽车展，到第二次参加上海车展，力帆推出了中国第一款“民气”的家用轿车——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市车型共有1.3l和1.6l两个排量。首批投放市场的1.3l力帆新520手动舒适版售价55680元，而手动豪华版的售价为59680元，1.6l发动机排量的新520包括经济、舒适、豪华、定级四款配置，市场售价为65800元至78800元，相对06款力帆520，虽技术有大幅升级，但价格却没有变动，性价比相对又有所提升。
汽车营销方案 第四篇
第一部分：市场综述
1.营销环境
2.消费者
3.产品
4.竞争对手
第二部分：营销策略
1.市场定位
2.产品定位
第三部分：策略
1.目标策略
2.诉求策略
3.表现策略
4.媒介策略
第四部分：计划
1.目标
2.时间
3.区域
第五部分：营销活动策划
1.Jeep试驾活动
2.Jeep自驾游
Jeep品牌诞生于1941年，在二战中成为美方指定用车。在长达4年的战争中，Jeep在战场上的不俗表现成为美人眼中的机械勇士。至今Jeep品牌已有70余年的历史，一直被认为越野车的代表，更是勇敢者的玩具。
第一部分：市场综述
1.营销环境
20xx年1-12月，累计销售65.88万辆，同比增长47.15%，增速超过上年21.87个百分点。
20xx年，我国SUV市场的高速发展为我国汽车市场的繁荣锦上添花，做出了重要的贡献。20xx年，SUV产销分别为133.80万辆和132.60万辆，同比大幅增长103.38%和101.27%。
20xx年，中国SUV市场需求旺盛，增长明显，高于乘用车总体增长速度。全年SUV产销完成160.26万辆和159.37万辆，同比分别增长19.78%和20.19%；SUV占乘用车总量比重同比继续提高，对乘用车整体增长起到重要作用。
20xx年1-8月份，国内SUV累计生产1287222辆，同比累计增长32.62%；累计销售1265864辆，同比累计增长30.47%
2.消费者
在消费者不断认同SUV的大空间，良好的舒适性和通过性的基本条件下，消费者会更深层次的理解SUV,人们开始追求更为专业的SUV。城市SUV和硬派SUV就应运而生，这是人们对SUV功能的细分。
Jeep的产品线遍及各个价位，从20万至120万，从都市SUV指南者到大切诺基SRT8。主要的消费者为私营企业主、中高收入白领、城市精英以及越野爱好者。
综合，目标客户的年龄在28-40岁。该层次的群体，经济基础较好，收入稳定。优秀、沉稳、个性，敢于追求不一样的生活方式，热爱旅行，喜爱冒险，追求良好的生活品质。
对于这个群体，年收入在15万到60万之间。喜爱Jeep粗犷的风格，追求一种美式的独特生活。
3.产品
作为SUV鼻祖Jeep品牌在都市SUV细分市场的代表车型，Jeep指南者有着极高的知名度，它的进口身份和纯正SUV血统在消费者心中具有举足轻重的地位。近几年，Jeep指南者持续发力，20xx年销量增幅高达101%，成为中国销量最大的进口紧凑型都市SUV，而在今年前两月，销量同比增长达到25%，是性价比最高的进口都市SUV，实力不容小觑。
Jeep指南者拥有同级最强的全路况能力，Freedom Drive全时四驱系统可以轻松满足都市舒适驾驶，亦可在郊外如履行地。Jeep指南者搭载的被誉为“都市黄金排量”的D-VVT铝制发动机、配合CVT六速手自一体无极变速厢，不仅带来强劲动力、灵活操控、平顺驾乘感受，更提供了低至8.7L的百公里油耗，让消费者尽情享受淋漓畅快的四驱动力而不用顾忌燃油消耗。
拥有与Jeep大切诺基的相似前脸的指南者，被车迷们亲切地称为“Jeep小切”，除了保留家族式进气格栅和梯形轮眉设计，指南者融入了年轻、时尚的都市摩登风格。值得一提的是，为了满足都市年轻人对个性的追求，Jeep指南者还推出了炫黑版车型，经过熏黑处理的前大灯以及七孔进气格栅，将酷黑运动风格发挥的淋漓尽致。
Jeep自由客同样是一款中型SUV。与指南者不同，自由客不仅仅注重公路性能，还保留了Jeep家族原有的越野血统。粗犷的外形、强悍的越野能力，是美式SUV的最好代表。
自由客装备一台2.4L直列四缸发动机，最大功率125千瓦（170马力），最大扭矩220牛米，搭配CVT变速箱，为其提供了充足的动力。
20xx年汽车营销计划 第五篇
1、详细了解学习公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。
2、协调与公司各部门的工作，争取优惠政策.加强我们的市场竞争力。
3、每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常工作，接受销售人员的不同见解，相互学习。
4、销售人员的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。
5、增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻本公司销售人员，实现行销工作的突破发展，使我们的销售工作更上一层楼。
6、合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用化。
7、根据公司制定的销售任务，对现有的销售人员分配销售任务。
8、重新划定卫生区域，制定卫生值日表。
9、一日工作模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。
汽车营销方案 第六篇
xxxxx公司是xxxxx集团进入汽车整车领域的第一个实体性生产公司，在集团的总体规划下，承担着承上启下的历史重任，目前产品定位为低速载货汽车、三轮车、皮卡车、双燃料载货车、电动四轮车等低端产品，其中皮卡车、双燃料载货车、电动四轮车为新开发车型，为此，必需依托原有产品，不断推出新开发产品，适应市场需要，需突破原有生产销售规模，实现自负盈亏经营，为集团大举进击汽车产业做好准备，随着xxxxxxxxxx汽车产业园的建设，集团将逐步进入轻卡、重卡、专用车等商用车，直至进入乘用车的生产制造，形成多品种、多车系、中高端并举的产品系列，未来的xxxxx集团必将成为能源、汽配、金融、房地产并以汽车整车生产为主导业务的多元化经营企业集团。为此，xxxxx公司自元月收购接管以来，在组织机构、人事调配、市场调研、生产组织、供应协调、技术储备、销售服务等方面已做了大量的摸索和准备，本月初集团公司再次明确了xxxxx公司20xx年的产品规划和经营目标，现针对这一目标要求，为全面完成销售目标，现对xxxxx公司的市场销售方案计划如下（主要为低速汽车）：
一、市场调查
针对我公司现行380、480低速载货汽车和规划产品皮卡、双燃料车、电动车等对应的产品类别、市场容量、产销规模、价格行情、技术特点、原材料供应、消费群体、消费结构、地区格局、进出口、品牌竞争、企业竞争、产业政策、投资规模、盈利预测、行业前景以及竞争行业企业区域分布、销售网络、价格、销售模式、商务政策、内部激励及差旅规定等进行大量调研，针对调研情况确立产品发展方向及确立年度目标；
l宏观环境：
低速汽车(即农用运输车)是我国伴随我国农村经济体制改革和市场经济的产物.是一种具有中国特色的农村道路机动运输工具，适应我国农村运输需求.适合农村道路条件、适合农民购买力水平，近些年得到迅速发展。
低速汽车向着高技术水平、低污染、节能降耗、专用车方向发展，产品的安全性、环保性能逐步提高，低速汽车法规体系、技术标准要求日渐完善，城乡经济社会发展一体化新格局，都将促进低速汽车行业持续健康发展，低速汽车产品也会在农村汽车市场获得更大的市场空间。
20xx年10月份，国家《机动车安全技术条件》，同时颁布《道路交通安全法》，将农用运输车从原有的农用车管理体系划归为汽车管理体系管理，道路交通划为公安部统一管理，原作为农用车管理体系下的各种优惠一并取消；并将原“农用运输车”改称“低速汽车”，其中“三轮农用运输车”改称“三轮汽车”，而“四轮农用运输车”改称“低速货车”。
传统轻卡行业的高低端分化使低端轻卡分离出来，性能配置与低速货车较为接近，并与低速货车一样主要面向城乡市场，低端轻卡就成为低速货车合流就成为一种必然。低端轻卡：顺应行业分化需求，逐步走向城乡市场
目前很多大城市布局时开始把物流中心建在城市郊区，从郊区到市中心的物流就需要轻型货车承担，而城市对环保、安全等方面的要求将出身农用车的低速货车拒之门外，于是档次略高于低速货车、而舒适性和性能等相对一般的低端轻卡就成为城乡市场中的主要运输车型。
低速货车与低端轻卡在技术水平上并没有实质性的差异，用户已经将低速货车和低端轻卡作为同一类车选择和使用，两者在城乡市场合流成为必然趋势。为此，低速车一方面可以应对市场对原农用车的市场需求，一方面可以改善外观、提升配置升格为低端轻卡。
另外：
随着国家天然气能源的推广利用，天然气车首先将在有加气站等条件具备的地方推广应用，逐步开发双燃料车是过渡阶段市场需求应运而生的产品；
低速电动轿车一次充电18千瓦时，行驶120公里，时速将达到300公里，行驶费用低廉。也将成为农村市场的主导产品，低速电动轿车在国家能源安全方面是完全具有可行性、战略性的产品。是中国在汽车行业实现后发优势的必然选择。
低速并向集中化生产发展，以提高产量，事项规模化效益。
l市场：
20xx年我国低速汽车总产销量达到 230万辆，其中三轮汽车总产销量分别为200万辆，低速货车总产量约为30万辆。为此，我们：
（1）政策方面的利好因素：
一是“三农”工作的深入开展，农民收入的实质性增长，给农村汽车市场的快速发展创造良好的机遇；
二是原有三轮车用户经济积累提升了对运输工具车的要求；
三是农村公路建设给农村运输带来了发展机遇；
四是西部地区建设中大力实施城镇化战略，通过转移农村人口，农村城市化的步伐加快有力地拉动西部地区的汽车市场，低速汽车产品会因为其坚固耐用、价格适中、维修方便等特点受到青睐。
五是汽车环保性能要求提高，低速汽车市场继续看好。
（2）市场产品方面的利好因素：
一是个性化产品，配置满足用户要求；
二是高动力和操作简便车型，适合城乡市场；
三是符合低速货车车载质量要求，趋向中、小吨位；
四是价格适中、实惠耐用；
（3）国际市场的利好消息：
在国际市场上，农用车是中国特色、世界独有的产品，具有明显的性价比优势。近年来，中国的三轮汽车、低速载货车已销往印度、、孟加拉、罗马尼亚、印度尼西亚等50多个国家。比如，印度是一个拥有10亿人口的农业大国，气温最高超过40℃，经济发展、生活水平仅达到20世纪80年代中叶中国农民生活水平，不仅在印度这样的发展中国家有广阔的市场，即使是在发达国家，我国三轮汽车、低速载货车，拖拉机和低速电动车均有很大的市场空间。
（4）市场推广的制约因素：
首先是农用车取消纳入低速汽车后，牌照、税费、上路限制等的制约；20xx年国家对农民报废三轮车和低速货车并换购轻微型载货车给予补贴政策，在一定程度上抑制了低速货车和三轮汽车的销售，轻微型载货车正逐渐挤压农用车市场。
其次是原材料及燃油价格的大幅提高；
三是20xx年7月1日起低速汽车排放实施国2标准；
四是轻型货车等产品向农村汽车市场渗透，使得农村汽车市场竞争进一步加剧。
l低速车竞争对手：
（1）同类产品：
一类：同类产品较好的品牌，如黑豹、驭菱、方园、南俊480、唐骏欧铃；
二类：同类产品可以短期超越的品牌，如宝顶、万虎、东本、庆林、金川；
（2）近似产品：
一类：参与低速车竞争的低端柴油轻卡品牌，如江淮480，解放485，凯马480；
二类：参与低速车竞争的低端汽油轻卡品牌，如东风小康、长安跨越。
汽车营销方案 第七篇
摘 要：近年来国内的汽车市场竞争进入了异常激烈的阶段，每个汽车厂商都在竭力寻找新的发展策略，并且同时将二手车市场作为新车市场的延伸和细分市场进行大力开发。本文通过国内外二手车市场成功的发展历程和发展轨迹，首先了解国内目前二手车市场发展现状；然后二手车市场营销模式存在的问题及其原因；最后提出二手车市场营销模式的改进的方案。
关键词：二手车 市场营销
目前国内二手车市场在新车市场飞速发展下带动下增速明显，这就要求二手车经营者需要具备很高的管理水平和营销水平。二手车市场的开发是必要的，而且是可行的，如果充分发挥自身的优势将项目的运作实施必将带来巨大的市场利益。
此时，在整个业务流程中，增加二手车的服务内容和服务功能，并追求高品质的服务。以一站式的二手车服务为主线，做好置换，评估，翻新，维修等多种经营模式并存，同时进一步加大二手车信息网络建设，并以此为优势，更好的为消费者服务才能最终赢得市场的青睐。
一、二手车市场发展现状
（一）二手车市场介绍
我国对于二手车的定义，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。
（二）二手车市场现状
我国二手车交易始于上个世纪80 年代中期，回顾我国二手车市场发展历程，1998 年应该是一手车市场成型的分水岭。1998 年前，车辆拥有者和使用者基本上是机关和企业，汽车保有量不大，市场上可以选择的车型少，车价高，而大多数单位有一定的维修保养力量。在这段时间里，基本上一辆车是开到报废为止。1998年后，私车逐渐成为汽车消费的主体，汽车开始进入家庭并快速增长，汽车市场保有量提高，二手车市场就应需求而生。
在经历了20xx 年前后的井喷期后，20xx 年车市已步入一个换车高峰期，同时，20xx-20xx 年受到汽车下乡、购置税优惠等政策利好，中国汽车市场实现了第二次井喷，由此看来，市场换车需求已经进入集中释放期，未来二手车置换业务发展潜力巨大。
（三）国外发达国家二手车市场与经验借鉴
虽然中国已经是全球第一大汽车市场，但我们的汽车保有量仍处于较低的水平。预计到20xx 年，我国每1000 户居民的乘用车保有量将达到165 辆，中国汽车市场将初步成熟。在成熟、开放的汽车市场，二手车交易与新车销售比例一般都大于1：1。美国市场为2.67：1、英国市场为3：1、日本市场为1.42：1。与之相比，中国二手车与新车销售的比例仅为0.3：1，这一明显差距反映出中国还是一个发展中的市场，同时也表明中国二手车市场拥有巨大的发展潜力与空间。
美国过去十年里的二手车的年销量却高达4000 万辆以上是美国新车年平均销量约为1600 万辆的2 到3 倍。美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，是因为其新车汽车市场在多年发展后积累形成的。美国二手车市场发展较快的原因有：
1 美国二手车市场的法规比较完善，与国内一年两万公里不同，美国至少提供5 年10 万公里保修，还免费提供替换车，或是接送，服务到位。
2 二手车流通途径主要通过品牌二手车汽车经销商。多数的汽车经销商同时经营新车和二手车业务。并且二手车的车型很宽，并不受专卖车型的限制。
同时全美也形成了几家权威的认证机构，遍布全国的网店可以根据顾客需求来提供评估检测报告。
3 二手车的质量规范体现在通过法律来保护消费者的权益。
在日本，交易市场的规模比较大并且其交易体制完善。
拍卖会是日本二手车流通的一个重要的方式并且以会员制的形式组成。日本二手车市场最大的特点是已形成一张分布均匀且分布全国的交易网。日本是一个成熟的二手车市场，交易过程充满了诚信。除了拍卖，很多汽车企业也建立了自己的汽车生活店，也可以经营二手车市场，为二手车市场的壮大和增加竞争打下基础，也让消费者能够买到更如意的二手车。
日本汽车市场经过多年的发展，激烈的竞争使市场非常成熟、规范、可信，二手车的交易简单、透明，是一个完全开放的市场行为。
二、二手车市场营销模式存在的问题与原因
二手车市场存在的主要问题及原因
我国二手车交易与国外发达国家都存在较大差距。20xx 年，我国二手车交易与新车交易之比不到30%。而美国当年的汽车销量1，000 多万辆，二手车交易高达3，000 余万辆，占据了70%的份额。我国二手车市场门槛低，既有正规的品牌二手车经销商，也有参差不齐的二手车经纪公司，还有挂靠的无资质人员。检测依靠个人经验，交易缺乏安全感。
二手车市场问题目前在以下几个方面：
（一） 评估体系
评估体系不健全，二手车评估价格的多种标准，多种方法。专业人员的培训没有统一的教学方法。在二手车销售中还需要考虑车辆的保养记录和维修情况来进行价格的认定。企业和从业人员进入门槛低，导致行业整体素质不高。检测手段落后，评估方法基本根据个人经验，只依靠市场信息情况时有发生。
（二） 置换业务开展困难
除了部分品牌二手车业务开展顺畅以外，多数厂商本身对置换业务并不重视，导致经销商业务不熟悉。置换业务虽然只是最初级二手车业务，但是4S 店完全占主要优势，让二手车市场更难以实际操作置换业务。二手车交易中信息不对称、缺乏诚信。让客户不敢置换，销售。
（三） 二手车交易税收标准统一
全国二手车交易税根据不同地点从2%到17%不等，全国各个省市不统一，造成车辆无法有效流动，税费问题严重制约着二手车市场的发展。二手车产业处于发展的低水平阶段，市场发展不平衡。导致二手车行业标准不清晰，价格混乱，甚至恶性竞争。
（四） 售后服务 目前我国新车品牌都有完整的信息系统，可以查询信息和配件，维修和保险。二手车可以借助这样的平台来完善二手车销售置换过程中的服务。但实际操作中因部门利润划分，人员工作职责不清等，在执行过程中经常出现问题，或导致业务效率低下。二手车市场的经营商户绝大部分还处于“小、散、低”的状态。根本没有能力来做售后。往往二手车售出后，消费者很难得到有应有的保障。
很多国内二手车商理解的二手车的营销手段就是把车摆放好后，等待客户上门。不少待售车上摆着一张张纸牌，上边注明车辆年份、配置、车况等信息，偶尔有车商标注了价格，或者加上车况好等字样，此外再无任何的促销宣传，更不用谈有效营销。
三、二手车市场营销模式的改进的方案
（一）网络营销模式
进行二手车网络营销，首先应该明确二手车销售通过网络达到的根本目的是什么。不是“交易”而是“机会”。由于二手车业务特殊性，二手车买卖必须到店进行，所以二手车网络营销最主要的职责是提高顾客到店率。只有良好的线上沟通，才能为线下交易带来可能。
（二）加强二手车市场营销活动
二手车的来源主要是经销商原有车主，在经销商的体系中已有这些车主的基本信息，可以利用经销商内部渠道，对3-5 年的车主进行和电话营销，告知车主二手车业务及最新的优惠政策，吸引车主置换新车或出售二手车。客户到二手车展厅实地了解二手车业务，向客户展示严谨的二手车验证程序，提升客户对二手车的认可； 通过在视觉上对二手车业务的了解后，以自驾的形式让客户驾驶二手车旅游观光，沿途感受可靠品质。
（三）二手车从业人员能力提升
二手车行业需要专业的从业人才，因此中国必须加大力度培养二手车行业从业人员。特别是拥有高素质，精通业务，掌握尖端技术的“高，精，尖”人才。需要加强二手车从业人员的业务和法律法规培训；对评估人员，销售人员牢固树立为客户服务意识，加强人员管理，提高人员素质。二手车员工的忠诚度是二手车成功的关键要素。
参考文献：
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