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车间培训心得体会范文第1篇
【关键词】汽车驾驶培训;一体化教学;策略
汽车驾驶培训是帮助受训者直接感受驾驶技术、学习驾驶技术的一种实训教学课程。随着教学体制的改革，不断加强受训者职业技能培训理论教学和实践教学效果成为当前职业教育的重要目标。一体化教学是在教学改革下形成的一种新型教学模式，其将技能培训理论教学和实践教学相结合，有效提高了汽车驾驶培训教学效率。以下对汽车驾驶培训一体化教学的实际状况进行分析，以期为相关人员提高参考。
一、汽车驾驶培训一体化教学策略
（一）建立一体化教学环境
一体化教学是当前汽车驾驶培训的重要发展趋势，但受长期传统教学模式的影响，许多理论教师只注重理论教学，照本宣科，对教学内容的实际应用状况关注不高;而许多实操教师又只注重实操教学，对于受训者的实际理论知识状况关注较少，这也直接引起了教学过程中理论和实操脱节，导致教学效果不佳[1]。实施一体化教学时，首先需加强对教师教学思想的改革，在教师中开展一体化教学内容研讨，促进教师对一体化教学的认识，从而促进教师改变教学模式，为受训者提供一体化教学环境，促进受训者将理论和实践结合，提高教学效果。
（二）加大对一体化教学的投入
实现一体化教学是保证受训者将理论知识和实操技能结合的重要教学方法，通过一体化教学，受训者能更加了解理论知识和实操技能之间的联系，促进受训者将理论知识运用到实操训练中，提升实操能力。因此，相关驾驶培训学校需加强对一体化教学的重视，加大对一体化教学相关内容的投入，不断加强实训场所的建立，不断推进驾驶培训学校一体化教学的实施。
（三）提升教师职业素养和职业技能
教师是教学活动实施的主体，一体化教学时，对教师的实际教学能力要求更高。一体化教学教师需将理论知识与实操训练相结合，将实理结合，成为综合性教师。因此，驾驶培训学校在提高教师对一体化教学的认识时、理解时，还需不断提高教师的职业技能和素养，不断加强对教师的培训，对理论教师进行实操培训，提高教师对实际操作技能、经验等的提高;对于传统的实操教师，多数教师的专业技能知识掌握充分，但其对专业理论知识掌握较为缺乏，为了提高实操教师的理论知识，可组织实操教师进行专业培训，促进驾驶培训学校教师向实理兼具方向发展，保证实际教学效果。
二、汽车驾驶培训中一体化教学实例
在汽车驾驶培训中，某汽车培训中心在以往教学的基础上运用一体化教学策略，总结出适应该汽车培训中心发展的教学模式，使得该培训中心的教学培训效果得到了显著提升，其具体实施内容包括以下几点：
（一）实物车辆教学与汽车构造理论一体化教学
该校在实施一体化教学中，将实物车辆教学与汽车构造理论相结合，进行一体化教学。汽车构造理论是理论教学中专业性较强的一门学科，且其对受训者的学习能力及学习态度要求较高，学习不认真极易导致受训者难以理解，学习效果不佳[2]。随着汽车在人们生活中越来越广泛，该汽车培训中心每年培训的学生越来越多，学员的素质也存在差异，直接引起教学效果存在较大差异。培训中心教学时间有限，许多学员难以在教学活动中理解汽车构造，使得教学效果受限。因此，该汽车培训中心将实物车辆与车构造理论相结合，在培训过程中，以实物车辆为主体，根据学员汽车构造知识掌握状况进行针对性汽车构造讲解，在实物车辆的基础上进行教学，提高了教学的有效性和效率，使得学员对实际车辆构造状况更加了解，为后期实操训练打下夯实的基础。
（二）实际操作与车辆常识一体化教学
在传统实操训练中，学员在操作过程中常需听从教师的指导，常被告知什么不能做，应该怎么做，传统实操培训方式使得学员在操作过程中常出现难以理解实操内容，难以掌握实操技术的状况，因而导致培训时间过长、学员的实操技术不高等状况的发生[3]。该汽车培训中心在面对上述问题时，将实际操作培训教学与车辆常识相结合，进行一体化教学。实操教师在教学中，不再只指导学员该做什么、不该做什么，而是详细讲解每个步骤的相关车辆常识，提高学员的认识。如，在进行起步学习时，实操教师会讲解离合器半联动操作的相关原理，从而促进学员平稳起步，在换挡操作时，教师可向学员讲解变速箱齿轮传动的相关原理，从而促进学员有效控制车辆速度，提高换挡学习效果。
（三）道路驾驶与考试项目一体化教学
在汽车驾驶培训中，考试是检验学员学习效果的重要手段，但传统驾驶培训内容常针对考试项目进行训练，使得学员仅能在培训中学到考试相关内容，对于其他不在考试范围内的操作技能了解不够，导致许多学员学习结束后仍然难以独立驾驶，道路驾驶技能欠缺。不仅影响了培训中心的教学效果，也使得道路交通安全难以保障[4]。该驾驶培训学校根据上述状况，将道路驾驶与考试项目相结合，进行一体化教学，如在学习侧方停车时，教师会教授学员将选择点进行分点处理，车边线当做车身位，头灯、尾灯等分别选取合适的选择点代替，从而促进学员学会代换，提高学员操作感觉，在入库练习时，也可将在这种代换方法的基础上进行学习，提高学员的回转练习效果。
结束语
一体化教学是当前汽车驾驶训练的必然发展趋势，但一体化教学的实施过程还需要许多条件作为推力。各汽车驾驶培训学校需不断提高对一体化教学的认识，不断加大对一体化教学的投入，提高教师教学综合水平，从而为学员提供良好的一体化教学环境，根据驾驶培训学校实际状况进行针对性改革，不断提高一体化教学效果。
参考文献：
[1]董慧，刘卫平.试论汽车驾驶培训中的一体化教学[J].江汉石油职工大学学报，2014，27（2）：92-93.
[2]孙奇.浅谈汽车驾驶一体化教学改革[J].科技创业家，2012，（10）：310.
车间培训心得体会范文第2篇
莱钢型钢炼铁厂立足现状，积极采取措施，以全面提高全体员工素质为中心，提出了“以三三框架体系、建立大培训格局”的要求，全面提升全体员工综合素质，全力打造型钢炼铁大培训格局。本文从提出背景、组织实施、取得效果等方面进行了阐述。
【关键词】
培训；三三框架；素质提升
1 基本情况及提出背景
型钢炼铁厂整合重组后，拥有全省规模最大技术最先进的3200M3高炉、400M2烧结机、120万吨链篦机—回转窑、及20万吨转底炉和57米大型铸铁机等。随着生产规模不断扩大，诸多新项目、新技术、新工艺、新设备和新的上岗人员，新进厂职工的数量也不断增多，他们当中有从外单位转岗分流来的、有刚毕业专业不对口的职工子女，还有协议工等，加之由于两厂组合，人力资源结构复杂，员工业务技能、专业知识水平、职业道德思想等各方面素质参差不齐，不能很好地满足先进生产工艺及设备方面的需求，要想保持生产连续稳定顺行，降低成本，提高企业竞争力，全面提升职工素质已刻不容缓。因此，厂立足现状，积极采取措施，以全面提高全体员工素质为中心，从多角度出发，全方位抓培训、抓教育，提出了“以三三框架体系、建立大培训格局”的要求，即：党、政、工一起抓培训教育；厂、科室、车间三层面办班，统筹安排；管理队伍、技术队伍、操作队伍都有不同的培训要求和培训重点。抓好新形势下的员工思想素质教育及管理、技术、操作技能，全面提升全体员工综合素质，全力打造型钢炼铁大培训格局。
2 组织实施
2.1 计划的制定
按照厂“三三”大培训格局要求，厂、科室、车间三个层面制定年度培训计划。计划的制定是在广泛征集各科室、车间培训需求，对厂人力资源结构、状况作充分调研分析的基础上，制定厂级培训计划；各科室、车间则结合本单位的专业及管理特点，充分考虑本单位生产需要和各类人员的成长需求，制定并上报各自的全年培训计划。计划突出分级、分类培训，分层管理、重点突出，有针对性的开展。管理、技术、操作三支队伍都有不同的培训内容和要求。
2.2 措施办法
1）落实责任，加强领导。厂长、书记是培训工作的第一责任人；各科室、车间的培训工作由科室、车间党政主要负责人负责，班子内确定专人负责培训工作。2）落实配套措施，加强对培训项目的策划、管理考核和培训评价；探素建立以激励为核心的培训奖惩机制，把培训与聘用、晋升、工资、职称、鉴定结合起来。对于各科室、各车间的培训管理，由厂统一组织协调部署，制订严格的培训管理考核评价办法，成立培训检查督导小组，对月度培训计划完成情况进行督导检查和评价考核。3）加强兼职教师队伍建设，形成以专家、技术技能人才、技师和首席技师为中心的兼职教师队伍，充分利用技术人才资源，发挥他们的技术特长和优势，调动其积极性，打造了一支“职业化培训团队”，保证了各级培训计划方案的实施。4）培训方式多样化。一是脱产培训与在职自学相结合，在定期组织脱产、半脱产培训的同时，引导鼓励职工参加多种形式的在职自学，如：对高炉值班工长、烧结工的培训，采取厂搭建工艺操作技术交流平台、车间结合自身实际自主培训、个人自学等多种形式，最后由厂按季度对其进行统考，以检验学习效果。二是短期培训与中长期培训相结合，以适应性短期培训为主。三是理论培训与实践锻炼相结合，选送优秀人员及生产骨干到其他单位、企业学习锻炼。四是对操作技能人员的培训，突出其实践技能的提高，经常性的开展岗位练兵和技能竞赛比武活动，加快了我厂中、高级科技人才和中、高级技能人才的成长速度，鼓励青工发奋学习，苦练技能，早日成为行家里手。另外，还采取工艺操作交流平台、模拟现场、现场教学、现场答疑、培训基地等多种形式的培训活动，使培训工作有创新、有突破、有实效。
3 培训效果
在“三三”大培训格局思想指导下，结合实际，以全面提高全体员工素质为中心，全面落实公司及厂培训计划，多层面、多渠道、多形式开展培训，全员思想素质和技能水平得到有效提升 。
3.1 厂中层、基层干部管理人员综合管理水平得到全面提升
对全厂中层干部、管理技术人员举办了多期TRIZ理论技术创新培训班， TRIZ理论的推广应用，带动和促进了厂科技技术创新的整体水平。为打造型钢炼铁高绩效团队，持续有效的推进卓越绩效管理模式，提高企业核心竞争力，举办了中层干部、管理人员的卓越绩效管理培训，50余名厂中层干部及管理骨干参加了培训，学员在培训结束后写出了心得体会，并在厂内网站登载，达到成果共享交流。
3.2 加强对各专业技术人员的充电培训
为更新与拓宽烧结、球团管理、技术人员的知识结构，全面提高相关技术人员的业务素质，切实解决生产技术中存在的热点、难点问题，先后多次聘请北京科技大学、内蒙古科技大学及全国各大钢厂等专家教授对我厂专业技术、管理人员及生产骨干进行了高炉冶炼、烧结、球团生产技术专题讲座，对高炉原料配矿、质量控制、矿种的经济性评价、降低烧结矿固体燃耗、改善烧结矿粒度组成等问题进行了讲解和指导，培训采取讲授与交流互动、生产现场指导等形式，更具针对性和实效性，拓宽了技术人员的专业知识视野及解决问题思路，为进一步解决生产技术难题提供了帮助。
3.3 加大岗位操作人员的培训
1）开展了设备管理知识及维护技能专题培训，提高了厂设备管理技术人员管理水平和岗位操作人员的设备维护技能，为确保各系统设备稳定运行，减少操作和设备故障的发生打下基础。
2）抓好岗位取证培训，达到持证上岗。由于厂新上项目多，进入了不少新员工，根据新项目、新人员上岗要求，对没有取得厂内上岗合格证的新入厂、新上项目和转岗员工400余名人员组织了岗位取证培训，通过理论考试和实践鉴定合格，取得厂内上岗合格证，达到持证上岗。
3）加强安全培训，牢固掌握“安全工作三同时”和“安全确认三要素”，培养员工按标准化作业的能力，加大危险源辩识和掌握与这些危险源有关的各种伤害事故的处理方式、措施等，使员工树立安全第一的思想。另外结合安全生产月活动开展了安全专题培训以及夏季四防、冬季四防培训、演练，使员工的安全防护意识进一步加强，安全操作知识与技能得到提高，为生产安全稳定顺行提供了保障。
3.4 评先进找短板，各车间培训扎实有效地开展
车间培训心得体会范文第3篇
[关键词]电力机车司机 培训教学 教学内容 实作训练
随着我国铁路新设备、新技术、新工艺、新材料的广泛应用,和谐内3、和谐电3等新型电力机车的不断投入使用,现有的电力机车司机一时间已经很难适应当前新的现场形势。为了适应新的工作条件,必须对电力机车司机进行适时的培训,使这些新的内容在他们手中得到应用。
在新的历史形势下,如何把培训办成学员的培训、铁路企业的培训,如何使培训教学更好的服务于社会,更好的服务于铁路企业,如何更好的树立自己培训品牌,已经成为当前亟需解决的问题,而在整个培训工作中,培训教学的质量至关重要。下面以沈阳铁路机械学校去年承担四期沈阳铁路局的电力机车等级司机脱产培训教学谈几点体会。
一、强化对电力机车司机培训的认识、充分掌握电力机车司机的现状
随着铁道部培训会议的召开,沈阳铁路局已经将2009年确定为职工、干部培训年,为提升电力机车司机的培训力度,机务系统将原来的单司机轮乘制培训纳入到机车等级司机培训工作当中,这充分显示路局对机车等级司机培训的高度重视,例如2009年的四期机车等级司机学员60%以上具有大专学历,且安全行车均在万公里以上,在沈局干线繁忙的情况下,沈局所属的站段能抽调如此多的司机,充分的说明现场的高度重视。
电力机车等级司机培训,顾名思义,也就是经过严格的理论和实作培训后,按照两者的培训成绩,将经过培训的机车司机,划分成若干个等级(沈局司机划分成三个等级)。一般情况下,培训时间为一个月,在一定的意义上,这种培训是竞争是培训。
当前的司机在没有经过机车等级司机培训均为三等司机,经过一个月的培训后,将产生20%的一等司机,30%的二等司机,其余的还是三等司机。一方面这些司机普遍而迫切的想更新知识,提高自身的业务能力,以适应当前激烈竞争的需要。另一方面,经过的一个月的培训,他们普遍人均减少三千员左右的经济收入,即使评上二等司机,仅仅使收入持平,两者在一定程度上存在着矛盾。因此,作为任课教师应该作到充分的理解,作好他们的思想工作,使他们放下思想包袱,全身心的投入到学习中。
二、掌握电力机车司机的现场应用实际,有针对性的精心选择教学内容
当前的电力机车司机不同于以往的机车乘务员培训,尤其是电力机车等级司机培训。由于铁路运输的需要,电力机车司机培训时间短、任务重,因此,任课教师必须对所使用教材认真研读,精心选择。在选择教材时,不能按传统的内容和格式来定。同时也要选择合适的讲解方法,使电力机车司机在短时间内学到更多更实用的知识。
一方面要删繁就简,基础性内容以“应用”为目的,以“必须”、“够用”为度,去掉难懂的理论原理讲解,把讲理论原理的时间用到进一步帮助司机理解规章、新的监控新模式,以及讲解故障分析及处理方法上,以解决电力机车司机在实际工作中遇到的问题。在各专业课教学中,教师应删去难懂难学的理论原理,以“理论够用”原则,增加实践教学,这对任课教师提出了更高的要求,增加授课难度。作为任课教师首先必须对自己所任课程非常熟悉,对每个章节都非常了解,能够用非常短的时间将课程的主要内容和重点讲述清楚,并使学员理解和记忆,因此在每次上课之前,任课教师需做大量的准备工作,还必须有雄厚的知识积累,才能很好地完成教学工作。
另一方面作为任课教师应该掌握机车等级司机心理,根据他们的兴趣和爱好及需要讲解,同时也要适当地对他们施加一定压力,加强课堂练习是应采取的方法之一,每次在讲新课之前进行适当课堂练习,对上一次课所讲的内容进行复习,为新课的讲解作铺垫。每隔一段时间还要对以前所讲的内容进行集中的综合练习,以巩固所学知识。
三、采用灵活多样的培训教学方式方法
由于电力机车司机的理论水平普遍偏低;年龄普遍偏大;知识结构参差不齐;虽然长期的从事机车操纵的单一工作,但操纵的车型具有多样性;因此这些司机很难长时间、高效率的在教室里专注的听任课教师传统的理论授课,所以,电力机车司机培训教学更应注重培训教学方法方式的灵活性和多样性,在培训中,教师除了应用常规的课堂教学方法外,更应当运用诸如学员讨论;学员提问,学员或教师回答;经验介绍;观看事故案例分析、故障分析处理录象;多媒体、课件教学;实验室及现场教学等多种教学方式及手段。
四、加强实作、实训等现场教学,注重故障分析与处理能力的提高
故障是机车运用中经常出现的问题,也是电力机车司机最棘手的问题。在行车中机车乘务员最怕出现故障,遇到故障后往往束手无策,无从下手,所以在等级机车司机培训中,故障处理能力的训练就显得尤为重要,也更能够彰显培训教学的水平。
车间培训心得体会范文第4篇
紧密围绕铁路运输安全生产的中心任务，以“标准化教育培训中心”的建设为载体，创新进取，攻坚职业技能的培训，以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实铁道部《关于进一步加强铁路职业教育工作的决定》和集团公司职教工作会议精神，努力开创职教工作的新局面。
二、方针目标
坚持“主动服务、主动适应”的运输生产方针，深化安全管理基础工作，加强岗位达标培训，参加集团公司组织的各工种职业技能鉴定，持续开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动，努力建设一支业务技术精良、应急处理能力能适应运输安全生产要求的职工队伍。
具体目标：一强化、二提高、三个百分之百、一实现、一合格。
一强化：强化各工种岗位作业标准内容，通过职业技能鉴定。
二提高：提高乘务人员的服务意识和非正常情况下应急处理问题的能力。
三个百分之百：职工持证上岗、岗前培训合格率达、非正常情况下岗位技能演练覆盖率达。
一合格：职工教育达标单位验收合格。
一实现：实现安全年。
三、具体措施
⒈加强组织领导，完善三级教育网
充分发挥“三级教育网”在职工教育培训工作中的作用，进一步加强对客运段“三级教育网”的管理，做到职责明确，工作程序规范，切实抓好各车队(间)的职工教育和培训工作。
各车队、车间通过三级教育网的作用，根据不同时期安全工作的重点，结合本车队(间)的运输生产实际，开展各工种岗位技能演练，加强劳动安全、人身安全、消防安全知识教育，充分调动职工学业务、学技术的积极性，形成安全生产的浓厚氛围，使职工牢固树立安全第一的思想，在工作中认真执行标准化的作业程序，确保旅客运输安全。
⒉适应运输生产需要，积极开展各种适应性培训，以提高旅客列车工作人员的服务意识和服务质量
根据运输生产实际及铁道部要求“每名职工每两年完成天的培训任务”的需要，进行生产一线乘务职工的全员脱产培训，以车队为单位办班，全员脱产培训时间长，任务重，各车队要积极配合。脱产培训的内容包括：职业道德、服务理念、法制法规、作业标准、客运业务规章、安全知识、车辆基础知识、军运规章，加强军事运输知识的学习，铁路军事运输是铁路运输中的重要组成部份，尤其是我段每年均要承担繁重的军事运输任务，为此各车队(车间)在日常业务学习中要加强军事运输的学习，适应铁路军事运输的需要；强化技能演练(案例处理、消防安全知识和服务技能训练)，提高队伍综合业务素质；采取灵活的学习方式，在培训过程中开展军训和业务知识竞赛，调动职工的业务学习积极性，提高职工队伍的整体素质。
⒊加强素质达标，组织列车员、餐车长、服务员、行李员参加职业技能鉴定的考前培训
今年参加职业技能鉴定的工种主要是列车员(中级)，共人。鉴定前的培训工作安教科除按年度培训计划完成外，各车队要加强对参加鉴定的人员鉴定前的日常培训，培训情况在三级教育台帐中进行登记，培训任务完成情况作为职工培训季度评比考核的重要依据。
⒋抓好在职和预备列车长的培训工作
加强列车长的日常培训。列车长综合素质的提高是教育培训工作的重中之重，它直接影响铁路企业的形象，因此加强对在职列车长的培训是客运段职工教育培训工作的重点。今年将组织全段在职列车长的岗位封闭式培训，特聘请集团公司客运现场经验丰富的有关领导进行授课，提高列车长综合素质及现代化管理水平。
培训内容：应急处理、作业标准、计划运输、军运知识、班组现代化管理知识、客运规章、客运心理服务以及形势教育等。
抓好预备列车长的选拔培训工作。随着机制改革和列车长竞争上岗的深入，加快了列车长岗位变更频率，通过公开、公正、公平竞争、择优上岗的预备列车长除参加段举办的预备列车长培训班外，还要参加铁道部或集团公司组织的规范化岗位培训班，获得列车长岗位资格证书，持证上岗。
组织列车长季度考试。每季度组织一次列车长全员考试，考试内容以每月列车长季度业务复习范围为主。考试成绩纳入段对列车长奖励、考核的有关管理规定。
⒌开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动
各车班根据岗位工种的技能标准及客运各题库内容，
四、五、六月分在全段开展岗位练兵、大比武活动，要求全员参与，车队、车间在班组岗位练兵的基础上，组织开展车队(间)的岗位技能比武活动，并选拔优秀选手参加集团公司组织的岗位技能大比武。今年大比武活动设立个人全能奖、单项奖、团体奖、组织奖，活动经费和奖励经费由段练兵比武活动的领导小组统一安排，参赛人员包括列车长、列车员、行李员、广播员、厨师、餐车长。
团体对抗赛在各车队个乘务工种中进行，团体成绩包括个人全能成绩(占总成绩的)及综合业务知识抢答赛成绩(占总成绩的)两项，各车队组织列车长、列车员、行李员、广播员各人(计名)组队参加业务知识竞赛。
旅行服务中心设专场，由旅行服务中心具体组织实施，安教科配合。
⒍坚持季度业务抽考，以考促学，加强各工种岗位技能达标
季度抽考的内容由安教科每季初下发的业务复习范围为准，各车队(间)根据业务复习范围，组织车班学习，确保学习时间(各车班日常业务学习时间不得少于小时)，保证学习质量)。生产运输任务繁忙时，将进行随机抽考，也可由车队自行组织抽考，并将抽考情况记录在三级教育台帐中，季度抽考(随机抽考)情况纳入职教季度考核评比范围内。今年业务抽考的对象主要是生产骨干，包括列车长、安全员、广播员、行李员、厨师、餐车长。
⒎抓好各类人员送外培训工作
安教科从本段的培训需求出发，根据集团公司要求做好各类委外培训人员的选送，特别是特殊工种人员的取证、换证、复审工作。凡持有《铁路专业技术人员继续教育证书》(包括工程系列、政工系列、财会经济系列)或《铁路工人培训考核手册》的各类人员参加各类培训时，均应携带“继续教育证书”或“培训考核手册”在所培单位签认盖章。
⒏坚持持证上岗制度
各车队(间)要认真把关，新工、转岗、调入人员，先查验上岗证件，后安排上岗，做到证随人走，人在证在，教培中心每季度进行检查。
⒐整编客运乘务教教材，加强师资培养)、随着旅客运输工作质量标准的不断提高，为旅客服务意识的不断强化，原各工种题库已不能适就现实工作的需要，年上半年要完成对各工种题库补充、完善、整编工作。
加强教学案例的收集整理，汇编成册，优化培训内容，有计划地组织案例教学。
⒑以“标准化教育培训中心”的建设为载体，规范职教管理
为加强对职工教育培训工作的管理，按质量标准要求，积极推进教育培训的管理创新和制度创新，完善职教管理软件系统的应用管理。教培中心除按验收标准进行自检外，各车队间的各类业务学习台帐的记录、考试成绩的登记、三级教育台帐的记录等均要规范化，车队间每季度末进行技术业务培训情况的综合统计，教培中心每季度进行职教综合评比，并做好参加“职工教育达标单位”检查评估的各项基础工作。
四、加强餐营培训基地的建设，完善教学管理
加强对餐营培训基地的建设，解决困绕多年的教学空间严重不足的问题以实现现代化的教学管理。
五、建立激励约束机制
⒈加强培训组织工作，严肃学习纪律，安教科对各种培训要加强管理，严格考勤，坚持将职工的日常业务学习与个人利益挂钩。学习迟到、早退、无故缺勤者严格考核，考试作弊者一律取消成绩，列车长考试作弊者待岗。
⒉参加季度抽考、随机抽考的人员中，凡达到分者给予奖励元，不及格者，除考核个人外，并连锁考核车队分人次，并及时补考，直到合格为止。列车长季度考试前三名按元、元、元进行奖励，考试不及格者考核元，无故缺考者免月奖有舞弊行为者一律免职。
⒊加强各类培训班的管理，对各类培训的“优秀学员”给予每人元的奖励。每年底对列车长学习笔记进行检查，对学习认真，笔记优秀者进行奖励；无笔记或笔记不全者进行考核。
车间培训心得体会范文第5篇
随着我国汽车产业飞速发展，乐山已成为四川第二大汽车市场，对应用型技能人才的需求猛增。高等职业院校的职业教育资源，对培养应用型技能人才优质资源十分重要。我院汽车检测维修实训中心实行“开放性实训中心”利用自身优势，可成为我市面向学生、面向同行、面向企业、面向社会，的培训基地、技能大赛中心、职业技能鉴定中心、师资培训基地、企业员工培训中心、退伍军人择业培训中心、农民工再教育培训中心以及教学资源共享平台。能对乐山市汽车维修行业员工整体素质和维修水平起到提升能作用，对人员的再就业起到促进作用。更好发挥社会服务功能。
目前，全国各省、市、地区建立的汽车维修实训中心仅对本校的学生开放，或者是对兄弟院校开放，技术落后于“4S店”3-5年，在技术更新日新月异的当今，技术不能同步或超前的结果是必然造人才培养质量问题。高职教育的根本目的就是为社会为企业培养高技能型人才，职业教育必须以人为本， 既要方便学生， 又要充分调动教师的积极性还要符合企业用人需求，要办到这些就必须技术同步甚至超越当前技术。
二、建立实训中心开放性管理方式
（一）实训中心开放管理体制
1.面向全社会开放原则。目前我院汽车检测与维修实训中心建设经费来源的主要渠道为财政拨款，实训中心诞生就有其“社会性、公共性”功能，所以实训中心除了承担在校学生的实习、实训外，更担负着一定的社会责任，如在职人员培训、岗前培训以及退伍军人再就业培训、农民工技能提高教育等。
2.技术同步性原则。实训中心作为教学的前沿阵地，需要保持在技术上的同步性。“校企合作、工学结合”是我们一直在做的事情。与乐山名企许多4s店合作解决技术上的同步性，同时为企业储备了人才，学生学到了目前主流维修技术，实现教育资源与社会需求的“共轨式”发展。
3.可持续性发展原则。实训中心要合理利用师资力量、人才资源、设备资源，与企业、行业、协（学）会紧密联系形成“多赢”的局面，提高教育资源的利用率，通过社会类培训等，实现社会服务功能，在一定程度上达到收支平衡，做到可持续发展。
（二）实训中心开放性运行机制
1.制度化运行，信息化管理。形成良好的对外开放的机制，制定完善的运行管理制度，是保障开放质量的前提。只有完善的制度加上坚决的执行力才能保障实训中心开放功能的可行性。我们已建立网络共享平台功能，将精品课程等教学资源上传至网络资源库中，供大众免费下载，并开通了网上互动交流平台以解答大众的问题。
2.项目化教学。目前我汽车检测维修所有实训内容全部采用项目化教学，以真实维修情景作为教学培训项目内容，实训成绩以项目完成情况作为评价指标。每个项目都有独立完善的评价指标，保障对每个学员学习情况都能够进行客观公正的评价。
3.社会综合服务功能。在完成校内专业实训的基础上，积极开展社会类相关培训，并承担相关技能大赛、退伍军人择业培训、农民工再教育等社会公益性职能。社会类培训项目收费严格按上级主管部门相关规定收取，并上报价格主管部门备案，对于社会公益性培训，争取政府部门相关补贴，只收取培训成本费用或者免费，并接受监督。各种教育资源有多种组合和配置方式，最大限度发挥资源效用、减少资源配置规模性浪费、结构性浪费和闲置性浪费是高职办学有效配置资源的最高目标。充分发挥高职办学自身师资和实训中心的优势，建立开放性实训室技术同步于当今先进技术，让高职教育服务地方经济的的功能充分发挥。
三、实训中心具体情况
汽车检测维修实训中心建筑面积2000平方米，建有汽车维修保养车间、发动机实训室、底盘实训室、电气设备实训室、汽车仿真实训室、汽车美容、钣金修复、室外试验场地等。拥有各类完善的汽车检测维修设备和仪器，具备了专业教学、汽车维修、汽车营销、技术培训四位一体功能，可以对校内外学员开展汽车专业各项专业技术培训。
1.校内实训场地：参照国家一、二类汽车维修企业，建设汽车维修综合实训车间配备完整的工具与检测设备，选择能够的具有代表现在先进水平的车型、实验实训台、总成部件与配件，建立完备的数字化教学系统，满足讲、演、练一体化教学的需要。
2.校企合作建立校外实训基地或者建立校办维修企业：使学生在工作岗位体验，在真实的工作环境中培养专业技能和职业素质。
3.课程教学资源库建设：不断完善更新课程网站资源，加强师生网络互动。开通专业技术网站，利用网络优势，快捷获取有价值的学习和研究资料，提高教与学的水平。
四、开放式实训中心实训内容组织形式与考核方法
在实训过程中始终体现学生的“主体”原则。实行企业化的管理岗位设置：设车间主任岗位一个（全全负责本班的各项管理工作）班组长岗位若干个（根据学生人数而定，一般5人一组；全全负责本小组学习、工作、安全等各项工作），安全巡视岗位（5人，其中组长一人），后勤保障岗位（4人，其中组长一人），应急保障岗位（5人，其中组长一人），电源门窗岗位（5人，其中组长一人），计算机维护员（3人，负责水口计算机房普通故障的处理），卫生安排员（1人，负责水口卫生的安排）以上岗位采用学生选举、老师面试的方法竞聘产生；要求学生具有高度的责任心。
对员工的考核采取组长评价和项目考核相结合的评价方式，让学生得到充分的锻炼和成长。每位学生的项目实训成绩最终都必须为合格，不合格者不能通过。
五、开放式实训中心师资能力要求
对实训中心而言，师资是最为重要的，优质的师资队伍是实训中心高水平、高效率运转的基础。而实训中心的社会服务功能正是检验专业课教师水平的试金石。如：对本市“4S店”机电维修人员的培训，培训学员技能参差不齐，有的是本行业工作多年的老员工。给在职人员上技术培训课程，对师资队伍要求严格，这种的压力下，教师会自己主动进行知识和技能的提升以满足员工的需求，这对高素质师资队伍的建设起到了很好的促进作用。