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公路工程品质工程方案范文第1篇
一、工作开展情况
1.坚持品质理念先行，建立创建工作机制
为更好地落实交通运输部《2024打造公路水运品质工程的指导意见》《2024印发<品质工程攻关行动试点方案（2024-2024年）>的通知》要求，我厅确立了具有XX特色的“标准化、信息化、绿色化”的品质工程创建理念。先后制定印发了《XX省交通运输厅开展公路水运品质工程示范创建工作方案》《XX省公路工程品质提升三年（2024—2024年）攻关行动实施方案》，重点在项目管理公司组建、勘察设计过程评价、预制箱梁装配化施工、路面、机电、房建、交安工程质量提升、信息化管理等方面进行试点，并明确了品质工程创建的总体要求和保障措施，成立了公路水运品质工程创建领导小组等，确保品质工程创建有序有效有力推进。
2.构建完善制度体系，保障品质工程创建
为保障公路品质工程创建工作顺利实施，我厅先后制定印发了《XX省公路品质工程评价实施办法（试行）》《XX省公路品质工程考核评价专家库建设管理办法》《XX省公路品质工程创建工作督查办法》等制度，为公路品质工程创建和评价提供了依据，构建了较为完善的制度体系。
3.开展各类专项活动，补齐工程质量短板
一是开展隧道防排水治理。制定印发了《进一步加强公路隧道防排水工程质量管控通知》，加强隧道防排水质量检测，利用现代检测技术，开展防排水系统的施工质量检测方法和验收标准的研究，形成防排水工程质量评价规程。二是开展桥梁梁板和三背回填质量治理。为稳步提升桥梁工程整体质量水平，先后制定了《2024进一步强化公路建设项目“三背”回填等薄弱环节质量管控的通知》《2024开展“梁板整体质量专项治理活动”的方案》《2024进一步加强公路建设项目钢筋机械连接施工质量管控的通知》，规范了薄弱环节和关键部位的施工工艺、工法。三是建立交通标线联合检测机制。为有效保障我省公路交通安全和服务水平，印发了《2024认真做好交通标线联合检测工作的实施意见》，全面开展交通标线联合检测工作，促进了标线质量控制长效机制建设。四是开展内业资料专项治理活动常态化。针对内业资料数据不真实的问题，开展内业资料真实性的专项检查，有力震慑虚假资料的编造主体，规范建设市场各方行为，落实参建单位主体质量安全责任。
4.多措并举，深化提升工程品质
（1）推进落实《XX省公路建设管理指南》。自2024年4月正式印发《XX省公路建设管理指南》以来，迅速在全系统掀起宣贯培训热潮，不断夯实参建单位尤其是一线参建人员对品质工程的认识，并在我省在建、新建公路中开始广泛应用。《指南》的深入落实，一方面对建设单位和参建单位的监管和施工行为提供了详实的操作规范，另一方面对我省公路工程质量、安全、环保等方面的监管提供了可靠依据，对进一步完善了我省公路品质工程建设的机制具有积极作用。
（2）提升公路建设信息化管理水平。我厅组织研发的XX省交通建设管理系统，实现了对工程质量数据采集、处理、归档的信息化，规范了施工程序，为各级管理单位和领导提供了过程监控条件和决策依据。
（3）发挥标杆工程示范引领作用。一是持续开展“平安工地”建设活动。推行标准化场地建设，坚持开展危险源排查，提高从业人员安全意识和安全作业能力，推进“平安工地”考核的常态化管理。二是持续开展公路样板（标杆）工程评选工作，总结推广先进工艺工法，树立质量标杆，弘扬工匠精神，落实绿色发展理念，不断提升全省公路整体质量水平。
（4）创新质量安全监督方式。一是推广科技技术。督导建设单位推进安全生产标准化建设和推广应用“互联网+安全”管理系统工作，不断提升安全生产风险监管能力。二是强化督查工作深度。狠抓重点项目质量安全督查，采取“督查组+专家”的方式，邀请省内外专家全程参与督查，充分发挥专家的专业优势，弥补监督技术短板，着力提高质量安全监督水平。三是将监督工作逐步向标准化、规范化、法制化推进，对督查发现的突出问题找出对应的法律依据条款，将法制化管理贯穿督查工作全过程。四是全面推行和落实监理报告制。2024年3月，印发《2024实施交通建设工程质量安全监理报告制度的通知》，全面推行和落实监理报告制，利用监理报告制，促进动态化了解和掌握工程建设状况，促进监理工作实效，提高监理监管的积极性。
（5）开展品质工程示范创建及评价体系研究。为系统构建公路品质工程长效管理机制，提升公路建设品质，《XX省公路品质工程评价体系及其工程应用研究》课题项目研究工作全面开展，通过建立品质工程创建评价体系，完善了我省公路品质工程考核评价机制。
二、取得的工作经验
根据品质工程建设政策与项目的自身特征，遵循“标准化、绿色化、信息化”三大品质工程理念，争创品质工程。主要做法有：一是结合习近平总书记“扎扎实实推进生态环境保护”的重要指示，聚焦生态环保。项目设计之初努力推行生态环保设计和生态防护技术，加强生态选线选址，重点加强对自然地貌、原生植被、表土资源等方面的保护。施工过程中先实施环境保护、再实施主体工程的绿色施工模式。二是推动示范样板，建设标准化。规范建设标准化，大力推广机械化加工，自动化生产，促进建设标准化，形成成套的《标准化建设指南》《标准化管理制度体系》，打造建设标准化示范工程项目。三是提升安全防护水平，安全标准化。项目建设过程中，推行危险作业机械化、自动化，尤其加强危险作业区域的安全设备工具化、定型化、装配化，确保起到示范作用，规范现场安全防护设置要求，确保施工安全。四是打造“智慧工地”，智慧标准化。积极推行隧道监测系统、项目信息化管理及视频监控；施工场站建设严格按标准化进行建设，实现管理手段信息化，将工程建设成为具备感知、互联、分析、预测、控制等能力“智慧工地”标准化工程。五是深入科研攻关，科技标准化。通过制定科技创新管理办法、科技攻关计划、科技成果奖励制度等一系列管理制度，引导和鼓励各参建单位开展技术创新及攻关，为提升工程品质保驾护航。
三、存在的困难或问题
我省品质工程推进虽然有一些亮点，但XX省地处高原、高寒地带，经济欠发达，生态环境脆弱，技术攻关困难等问题客观存在，同时建设管理模式呈多样化发展的态势，在不同建管模式下，建设方与监管方在建设理念上也存在一些差异，主要体现在工程建设与生态环境保护，建设速度、投资控制与工程内在品质等方面，这给品质工程创建工作带来了一定的困扰。
四、下一步工作规划和建议
根据我厅品质工程实施方案安排和推进情况，2024年，我厅进入品质工程全面提升阶段，将重点做好以下工作：一是对照我省印发的品质工程《评价标准（试行）》和《评价实施办法（试行）》，开展一批创建项目的自评工作，并通过自评进一步积累品质工程创建经验；二是做好《XX省交通建设工程质量监督管理办法》《XX省交通建设工程安全监督管理办法》《XX省交通建设工程督查细则》等制度的制定工作，为下一步出台《条例》奠定基础。三是依托示范工程，以“品质工程”创建为目标，进一步加强基层专业技术人才队伍建设，为质量发展总体目标提供人才支撑；四是按照平安百年品质工程2024文件和本次交流会的成果，认真汲取兄弟省份先进做法和典型经验，不断修订完善我省品质工程建设指导文件，继续深入开展品质工程创建活动，推动我省公路工程质量安全工作水平再提升。
五、重要政策制度等目录
《XX省交通运输厅开展公路水运品质工程示范创建工作方案》
《XX省公路工程品质提升三年（2024—2024年）攻关行动实施方案》
《XX省公路水运建设工程质量安全隐患大排查大整治专项行动方案》
《XX省公路品质工程评价实施办法（试行）》
《XX省公路品质工程考核评价专家库建设管理办法》
《XX省公路品质工程创建工作督查办法》
《XX省公路建设管理指南》
《XX省公路品质工程评价体系（试行）》
《2024进一步强化公路建设项目“三背”回填等薄弱环节质量管控的通知》
《2024开展“梁板整体质量专项治理活动”的方案》
《2024认真做好交通标线联合检测工作的实施意见》
公路工程品质工程方案范文第2篇
关键词：公路路基施工质量控制
Abstract: this paper highway subgrade construction quality control problems are analyzed, in order to provide reference for the fellow members.
Keywords: highway subgrade construction quality control
中图分类号： U213.1文献标识码：A 文章编号：
1 、施工准备阶段
路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。
1）在工程所在地要详细调查了解公路沿线(包括路基基底)及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验(CBR值)，制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。
2）调查了解工程所在地全年气候特点，统计往年在施工期由于阴雨影响的天数，制定相应的作业方案及相应措施，并注意气象形势预报，以便根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。
3）论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。
4）建立健全质量保证体系。
良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，也是企业走向现代化企业的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工中一步一步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。
5）土质最大干密度的确定。
压实度是路基工程中最重要质量指标之一， 因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低，但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致，各类土质的最大干密度差别也较大，再加上施工作业的千变万化，使土质变得混杂，最大干密度的确定难度较大，这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定，更需要根据每一回填层的具体情况进行确定，当然土质变化不大、最大干密度变化就小，对工程质量影响就小，最大干密度就容易确定。因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。
6）技术交底。
在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。
2、施工阶段
路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。
1）路基施工试验段
在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不分情况展开大面积作业。
2）质量控制
根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。
3）流水作业。
流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础。
3、公路路基的施工注意事项
1）路基施工排水先行。
水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟。截断路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，质量有保证。
2）重视路基填前清表碾压。
公路工程品质工程方案范文第3篇
关键词：公路 材料 质量控制
中图分类号： TV523 文献标识码： A
材料质量控制有利于实现企业利润最大化，如何才能更好的规避风险降低费用，控制好工程成本。本文结合工作实践，从以下几个方面谈谈工程材料的质量控制：
一、影响公路常用材料质量的因素
在公路建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响国家建设的速度和公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失。因此，公路工程质量的优劣，工程材料是一个很关键的因素。
1、?取样没有代表性，在料场同批来料取样时，没有按照规范要求取样，而是随意取出试样就走。材料抽检不及时，没有及时出具试验报告单，或出具虚假报告单。就开始材料的验收入库。
2、材料供应无计划、堆放不规范、标识牌不全、混堆、混用、乱用、错用，加上管理不善，使水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀,降低或失去原有的性质。
3、材料检测不及时、漏检、错检，把不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。
4、对填筑路基的土质材料、土壤调查不充分，判断失误，极易产生路基质量隐患，如软土地基处理、湿陷性黄土等不良地质的处理，应特别加强事前监理。
5、在路基施工中，没有进行严格的土质试验检验，导致土壤没有达到规范标准的要求。
6、钢筋焊接、搭接、焊缝不合格，未及时检测控制，易造成质量事故。
7、材料半成品构件，如涵管、盖板、预制大梁只看生产检测报告，未及时进行检测或抽检频率不够，就直接安装在构造物上，导致工程质量低劣，易造成质量事故。
二、掌握公路常用材料性质、检测项目及方法
公路常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（如强度、硬度、弹性及塑性等）。
修建一条公路要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保公路工程质量。对公路建设常用的钢材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、混凝土外加剂、石油沥青、回填土等，要明确并熟练掌握材料一般的检测项目、具体部位及关键工序必须检测的项目以及各项材料的具体检测方法，才能对材料合格与否做出准确的判断，对工程的质量控制起到决策作用。
三、加强公路施工材料质量控制的措施
合理地使用质量好，数量多，品种齐全、费用低廉的材料是工程建设的质量保证，具体措施如下：
1、检验原材料，把好质量关保证质量要从根本出发，从结构物的组成材料出发。因此必须选择合理的优质的料源。料源的选择应由工地试验室负责人协同监理工程师来进行。对公路沿线的砂石(碎石或卵石)场、水泥厂、钢材厂进行调查。一查生产许可证、生产资质、生产规模；二查厂方设备完善与先进程度；三查管理制度与生产能力；四查技术实力与产品质量。然后参观各生产车间，随机取样，一份由承包人工地试验室对原材料性能验证试验。另一份由监理工程师中心试验室做原材料验证试验。两者验证结果均合格，则可考虑使用该料源，并经监理工程师审批认可后，再报业主审批。对于沥青材料、矿粉、石灰、粉煤灰、外加剂、石材等建材料源选定以及对成品、半成品物件供方选定，监理仍然坚持到材源和成品、半成品供应地检查材料生产方和成品、半成品加工方，要求提供能证明质量的全部2024资料外，还要深入生产车间、现场查看生产设备、管理程序、生产工艺流程等等。监理应采取加强旁站监督生产工艺、控制正确流程，对材料进行随机取样试验。对产品进行定期与不定期抽样验收试验。巡视中检查生产记录是否真实，以生产关键工序、隐蔽工程为重点目标加大监督监控力度。做好料源、成品进场前的质量监督管理工作。
2、加强地方料源的质量控制
监理按承包人的开采计划中料场地点、材料名称、材质、规格、估计蕴藏量、拟采数量、开采加工机械设备型号与数量、加工工艺、生产流程、开采人员技术能力、自采与外购经济性对比可行性方案，开采人员技术能力、自采与外购经济性对比可行性方案，开采加工必需证件。若要爆破要有当地公安局批准的许可证件，爆破材料按公安局要求购买、存入、保管、使用中确保安全事项等，均应认真检查落实，等一切准备工作就绪后，才审批承包人的申报自采计划方案并报业主批审该方案后，承包人才开始执行自采计划中的试开采阶段计划。此时监理对承包人自采料场的生产阵地进行旁站、监督管理，并把试开采料加工成样品进行材质验证试验，验证结果合格才批准承包人的正式开采计划方案。监理始终控制着开采现场的生产动态，安全操作和确保质量，为高等级施工提供优质材料。若监理在监控过程中，发现材质变劣，经取样验证达不到规范要求，应立即下令停止在工程中使用。绝对杜绝不合格产品进入施工现场。
3、把好工地料场的质量、防护关
各种材料进场以后，监理应监督承包人、料场的工作人员和试验室人员要对材料进行验收、储存、堆放、保管与防护，并通知供料(货)方持材料(成品)合格证与出厂检验报告单，连同材料(成品)运入施工料场，在材料运入现场前三天，监理对承包人的现场材料库(场)进行全面检查，检查水泥库、钢材库、沥青棚、矿粉棚等是否按材料性能设防潮变质设施，料场是否已硬化处理，四周能否排水，是否有完善的料场、材料库的管理规则、制度与管理责任人在每个料场、料堆、材料库(棚)中设置标识牌，料堆码放整齐，呈几何形状，等工地试验室监理中心试验室随时取样试验，试验合格后方准使用到工程中。
4、照规程试验，按频率抽检
在施工中，监理监督工地试验室对各种进场材料进行全频率自检试验，在此基础上，业主按大于5％频率再次复检。若承包人自检试验合格，而监理抽检不合格，就下指令整改，如加大抽检频率后仍不合格，监理下令把不合格材料清除场外，进行认真处理。同时把材料库(棚、场)清扫干净才准堆放新进材料。材料质量监控是工程质量监控的前提，只有认真把住企业自检关、社会严格监理关、政府监督关，才能把工程创为优质工程、精品工程、样板工程。
四、结束语
公路建设的材料是保证工程质量的首要条件，所以应严格执行国家2024质量检测方法的法律，法规，严格按试验标准和规程进行工作。检测工作应坚持科学性、公正性、确保工程材料质量，为有效地控制工程质量奠定基础。
参考文献:
《工程项目管理学》 梁世连、惠恩才主编
公路工程品质工程方案范文第4篇
关键词：公路；内业；资料；管理
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004.它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：
1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果：
2.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；
3.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；
4.各项质量控制指标的试验记录和质量检验2024