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空调节能减排方案范文第1篇
【关键词】高层楼宇建筑；暖通空调系统；节能降耗技术
高层建筑物暖通空调系统是用于楼宇间采暖、通风、调温等的综合性系统，尤其对高层、超高层建筑内环境具有极强的调节功能。随着城市内可用建筑面积的减少，为满足日益增大的城市人口需要，高层楼房、超高城楼房成为现代建筑业发展的重要方向。暖通空调系统是高层建筑物中调节内部环境所必须的组成部分，其设计的合理性直接关系到建筑物内人们的感官感受和生活质量，而合理的设计方案往往是现代建筑材料、节能技术与新型设计理念的有机融合。在节能减排大背景下，促进节能技术与原有设计的碰撞和融合，是降低暖通空调系统运行能耗的重要研究方向，也是现代高层建筑物建设的重要内容。
1、高层楼宇建筑暖通空调高能耗成因
1.1围护结构的影响
高层建筑物围护结构分内、外两部分，外围护结构包括外墙、窗户和屋面等，内围护结构包括内隔墙、顶棚和地面等。围护结构受材料性质和结构强度影响，造成的热能损失在建筑整体采暖热能的55%以上。与北京、哈尔滨等地方城市相比，深圳地区冬季采暖需求不大，但围护结构依旧是采暖耗能的主要方面。尤其是以混凝土楼板和砖结构为主要建筑材料的高层建筑物，楼梯间、屋面、门窗缝隙等都是热损严重的位置。因此，加强高层建筑物围护结构性能研究力度是暖通空调节能工作的重要方向。
1.2方案设计不规范
高層建筑暖通空调系统不仅要与建筑材料、施工条件、楼层功能相协调，而且要与当地气候相适应。暖通空调系统建设是高层楼宇建筑施工的重点管理项目，与建筑后期运行的耗能情况直接相关。设计方案的不规范将会对暖通空调后期运行的能耗产生很大影响。造成不规范问题的主要原因是相关设计人员综合能力不足，难以根据具体施工方案对暖通空调系统进行设计；相关负责人对方案设计重视程度不足，往往根据自身经验对方案进行选择和调整，随意性较大。不合理的设计方案不仅可能导致建筑材料和资金的浪费，还可能造成建成后暖通空调系统投运成本的增大。
1.3材料选用及设备设置的不合理
暖通空调系统采用的保温材料应符合GB/T20473-2006的规定，保温材料的导热系数应小于或等于0.2KW/（m·），建筑绝热材料要符合相关规定。材料的强度、吸水率、燃烧性能等也应作为参考指标列入选择标准之中。另外，建筑物埋地设置、管道热补偿、系统的水力平衡和承压能力、散热器设备性能等也是暖通空调系统材料选择和方案设计需要参考的重要内容。但目前我国高层楼宇建筑施工材料的选用原则多为经济原则，用于建筑暖通空调系统的保温材料一般为本地区内常见的保温材料，其功能性往往得不到保障。
1.4缺乏节能观念
在暖通空调系统设计中节能减排观念的缺乏是导致系统节能功能差、后期运行耗能高的重要原因。设计人员节能减排观念不足，没能将空调系统与建筑楼层整体结构、楼内人员需求等实际情况紧密结合，造成设计方案与实际施工和后期运行不协调。另外，在高层建筑投入使用后暖通空调系统一般由楼层内物业人员或住户自行调节。操作人员对暖通空调系统了解程度有限，缺乏节能意识，也会导致系统耗能增加。
2、高层楼宇建筑暖通空调节能降耗技术的应用
2.1数据库统一调控式
目前我国应用最广泛的暖通空调设计系统为BIM系统。这一系统通过对整个工况数据进行整合分析，从整体角度对暖通空调系统进行节能设计。这一设计方式能够借助数据库的参数进行统一规划，最大限度地降低施工过程中不断校验造成的能源浪费和废气排放。
2.2根据系统参数优化设计方案
在进行暖通空调系统设计之前，设计人员要对在建楼宇建筑的功能、室内的温湿度需求、各项新型节能技术的适用条件等进行调查，并结合施工材料的性能、地区环境、住户的个性化需求对整体设计进行调整。在这个过程中各项参数的调查、记录、使用和保存对确定最佳设计方案、明确各影响因素与系统负荷关系等起到关键作用。首先，围护结构绝热、保温性能较差是造成暖通空调系统高能耗的重要原因，随着国家相关标准和规定的出台，我国建筑业在施工过程中逐渐规范了材料选择的程序，逐渐用密闭性强、节能效果好的材料替换下不达标材料，提高了高层建筑围护结构的各项性能。其次，在设计方案选择方面，相关设计人员需要根据建筑物建成后的实际功用对暖通空调系统进行设计。比如，深圳地区暖通空调系统更重视夏季制冷功能，而北京地区则需要均衡冬季制暖和夏季制冷两个方面。设计人员在进行设计时需要根据地区环境和用户需求确定合理的方案。
2.3积极引进新型节能技术
变频技术是近年来在暖通空调系统中最常使用、发展较为成熟的节能技术，在夏季制冷时能够有效降低系统运行的能耗，尤其在大型高层建筑内。有统计数据显示，在同等负荷条件下，30层的办公楼应用变频技术能够降低45%的能耗。除了变频技术外，水源热泵技术也是现代暖通空调系统设计研究的重要内容。水源热泵技术主要指利用热泵装置将浅层的低温地能提升到高层建筑物所需温度，利用可再生能源，降低能耗，达到节能减排效果。另外，应用热回收技术是以回收方式将系统内冷凝热水、排风余热等尚未散失的热量收集起来重新利用。引进各类新型节能技术，推进新技术与暖通空调系统融合是未来建筑行业节能发展的重要方向。
结论：
暖通空调系统作为现代高层楼宇建筑必不可少的组成部分，是建筑行业内节能减排工作开展的重要项目。暖通空调系统节能设计是涉及材料研究、建筑设计、计算机技术和节能技术等多学科的复杂课题。随着现代科技的不断进步，各类新材料、新技术不断出现，各种新的设计方案被提出和应用。我国暖通空调系统正在不断朝着更加经济、节能、安全的方向发展。
参考文献：?
[1]刘钊.浅谈建筑暖通空调的节能[J].节能环保（建筑工程技术与设计），2015（3）：2237.?
空调节能减排方案范文第2篇
【关键词】暖通空调；节能减排
1、引言
暖通空调主要由通风、采暖、空气调节这三方面组成，暖通是建筑设计工种中的一个分类的名称，包括通风系统，制冷供暖系统，排风系统等综合方面的设计，是建筑的一个重要组成部分。低碳环保这一理念已经渗透到社会的各个领域，成为全人类的共同常识，尤其在建筑暖通空调的设计上，更是在注重功能性的同时强调其节能减排的能力。本文将对暖通空调的存在的难题以及如何进行合理的设计进行研究。
2、暖通空调的节能减排设计原则
2.1、整体性原则
我们要对暖通空调进行节能减排设计，那么首先要求设计者具有节能减排意识，只有设计者在设计之初就具有这种意识和社会责任感，在他的作品中尽可能多的融入节能设计。并且设计者还需要有整体性的观念， 也就是说要具有把建筑维护结构和保温性，同建设建筑热负荷功能方面有机的联系起来，只有这样才能从设计的原则上把握节能减排这一设计方向。在设计时，将建筑物和环境结合起来考虑，将它们作为一个整体，在设计时，尽量让建筑适应周围环境的要求，因地制宜。另外，设计的时候还应该要注意将有利于推动环境保护和国家能源节约考虑到自己的设计中，借鉴和吸收外国先进的设计方法和设计思想是非常有必要的。
2.2、动态性原则
在设计暖通空调时，需要进行动态管理，即在设计时需要依据PDCA环，在结合实际情况的同时，需要遵照计划和设计方案。在实际操作中肯定会出现不同的问题，需要及时发现并且调整设计的方案。这就说明仅仅只是稳态设计是无法满足实际要求的，在设计之前，需要对环境进行考察，预测和分析可能会出项的问题，及时做好应急处理的预案和方法。
2.3、注重技术的发展
使用中空调一般会产生非常大的能耗，并且会在一定程度上破坏空气和环境。提高空调的节能系统，改进空调的耗能系统是相关工程技术人员的不断追求。随着低品位能源的开发和可再生资源的广泛应用，绿色能源技术得到了不断的开发。设计者需要及时的关注这些技术，并将其运用到通暖空调的设计当中。例如，对于地热资源丰富的地区，在设计时可以使用地源热泵空调。再者，设计者还需要认真分析怎么样充分应用太阳能资源。
3、暖通空调节能技术的发展现状与存在的问题
近年来，国家对有关节能问题开始逐渐重视，使暖通空调节能设计越来越完善，像沈阳奥体中心节能设计给建筑节能带来了新的起点。从宏观角度分析暖通空调节能存在的问题，如下：（1）在工程实施过程中运行管理中存在着一定的问题，例如在暖通空调施工设计完成后没有对暖通空调日后的操作人员进行系统培训就开始运行，再加上很多操作人员不具备暖通空调基本理论知识，更不会根据室外参数的变化进行相应的调节，导致能耗加大。（2）现有的节能方案与方法存在着一定的问题。由于国家提倡节能环保，因此出现了很多新技术、新方法，但是这些新的技术和方法存在这各自不同的优缺点。当我们面对众多的环保与节能设计和方案，设计人员有时候无从下手。设计人员在缺乏对设计方案正确理解与评价方法情况下，使用错误的评价方法造成极其严重损失。（3）在暖通设计、施工中存在的问题，很多非专业人员从事暖通工作，在施工中遇到调整方案问题根本做不到及时准确的处理，最终导致系统出现无法挽回的后果，给系统的运行与管理留下未知的隐患。
4、暖通空调的节能减排设计方法
暖通空调系统消耗的能源主要由供热、制冷负荷的确定以及空调系统的正确合理配置、空调系统正确的布置和空气调节设备的选择以及空气调节负荷为依据的。暖通空调节能的关键是空调外界负荷和内部负荷同时决定。
4.1、 建筑规划设计阶段的节能措施
4.1.1、 设计绿化带。建筑旁边的绿化具有隔声、防尘与防风、美化居住空间的作用，绿化对于建筑节能也起到一定的作用。树木不仅可以起到遮光作用，同时还能降低空气的温度，使建筑物受到的太阳辐射的热量降低。绿化可以使屋顶上的太阳热量消耗在蒸发水分上，因此这部分热量就不会使屋顶结构表面的温度继续升高，帮助暖通设计的节能。
4.1.2、 采用热泵技术节能。热泵可以把不能直接利用的热能转换为可利用的高位热能，从而达到节约部分高位能的方法。因此，利用低位能的热泵技术是一条极重要的节能途径。
4.1.3、 排风余热回收技术的应用。利用热回收装置对排风和新风进行热交换，可以降低新风温度和湿度。在排风出口安装热交换器，排风和新风分别通过各自的通道进行间接接触换热。利用排风余热来预热新风，从而达到回收排风余热的目的，这样做不仅节能，还改善了室内空气流通的质量。
4.2、积极推进新能源在暖通空调系统中的运用
巨大的空调能源消耗已经成为暖通空调系统发展的瓶颈，把低质量的可再生资源加以利用将是未来的发展趋势一。这样的研究取得了一些成就，如地源热泵空调系统在我国的应用。这个系统通过地下恒温层土壤的热量来改善系统本身COP值，使系统能耗大大降低。这些新能源的节能和环境保护有着非常重要的意义，是未来空调系统的发展方向。
5、暖通空调系统节能工程的经济分析
地源热泵空调系统可以实现建筑供暖和制冷，热泵的运行可以用来制冷， 使用相关机器来回收冷凝热，这些热量可以制备生活热水，供应人们正常使用。地源热泵空调系统与常规制冷系统相比，具有很多的优点，主要表现在冷却水温度低，制冷效率高，这样就使得地源热泵空调系统比较的节能。 使用高温冷源的空调末端与地源热泵相结合，其节能效果更明显，节能效率可以达到三层到四层。地源热泵空调系统除了节能之外而且环保，在运行中没有燃烧，因此不需要排出烟以及废弃物，因此就不需要多余的场地来进行燃料以及废物的堆放，具有很好的环保效益。
结语
暖通空调的设计与节能是可以完善我们的居住环境， 同时保护我们人类赖以生存的环境。有部分数据显示，空调系统启用的同时影响了我们自身的健康，近年来建筑物的密闭性不断提升，加上新型装饰材料的使用，导致室内环境污染升高。因此，为了解决空调系统带来的环境问题，环保节能型的暖通设计具有非常重要的意义。
参考文献
[1]潘云钢.高层民用建筑空调设计.[m].北京：中国建筑工业出版社
空调节能减排方案范文第3篇
关键词：建筑环境，空调系统，节能分析
中图分类号：TB657文献标识码： A
引言
在我国面临着严峻的能源危机的背景下，降低社会能源消耗，已经是我国经济可持续发展的必然举措，空调工程的节能减排是我国整个节能减排体系中的重要环节，做好建筑空调工程节能减排设计，有助于降低整个居民建筑能源消耗，有助于我国节能减排政策的贯彻落实，有助于进一步提升居民生活质量，有助于我国可持续发展战略的推行。
一、空调系统的节能减排设计原则
1、整体性原则
在建筑暖通空调的节能减排过程中，要遵守整体性原则，这是节能减排设计最基础的原则。在设计过程中，要坚持从全局出发，要深刻了解到暖通工程节能设计在整个建筑节能减排中的作用，从而从整体确定暖通空调系统节能设计在整体建筑设计中的地位。从整体的方向，以全局的眼光考虑各个细节，不断修改一些不够成熟的设计思路，优化利弊，从而实现最优化的节能减排设计，从而得到一个符合各方利益的设计方案，既要能够满足国家节能减排的标准，又要做到经济实惠，既维护用户的切身利益，又合理的控制了施工成本。坚持整体性原则，需要工程的设计人员具有精湛的专业技能，有统筹全局的战略眼光。
2、动态性原则
建筑的暖通空调工程设计是一项很复杂的工作，容易受到各种因素的影响，比如国家节能减排政策标准的变化，区域自然环境的变化等。因此，要想使得暖通空调工程设计能够满足节能减排标准，则必须坚持动态性原则，以变化发展的眼光，结合各种可能变化的影响因素，综合分析，并根据不断变化发展的工程实际情况作出合理的修改完善，使得节能减排设计方案能够和不断变化发展的实际情况相符合。
3、注重技术的发展
在暖通空调工程节能减排设计中，加强对空调系统的优化改良也是一种有效的节能减排方案。采用先进科学技术，加强对空调系统的研究，不断实现核心技术的完善，利用最少的资源，最低的能源消耗，达到满足居民基本供暖的目的。空调系统在生产技术上经过多年的发展和完善，已经日趋成熟，要想获得更大的发展空间，就必须加强节能减排的设计，实现空调系统的低能耗，低排放，这是整个暖通空调工程节能减排设计的重要方向。
二、建筑空调工程的节能减排设计方案
1、采用变频控制
空调系统变频技术主要有两种形式:用变速泵和变速风机替代调节阀,减少系统内部消耗,提高整机效率,或者采用变流量技术,根据空调负荷改变水流量或风流量。实行变流量调节不仅可防止或减少运行调节的再热、混合等损失,而且由于流量随负荷的减少而减少,使输送动力能耗大幅度降低,节约风机和水泵耗电量,因而能有效地节能。变流量系统分:
（1）变风量系统(VAV),主要靠变风量末端装置随室内负荷的变化自动调节风量维持室温来实现节能目的。常用的VAV末端有旁通型、节流型和诱导型,其中节流型的节能效果最好。
（2）变水量系统(VWV),在设计空调水系统时,如采用定水温变流量或变水温变流量的调节方式,使供水量随空调负荷的变化而增减,不但可减少处理过程的能耗,还能节省输送能耗。常用变水量方法有:使用电动阀调节水量;使用无级调速水泵调节流量;控制运行水泵的台数,改变系统总的循环水量。变流量系统在国外已采用多年,然而我国目前由于客观及主观上的一些原因未能普及推广。
2、选择合适的冷热源
空调系统冷热源的合理选择不但直接关系到空调系统能否可靠地供冷、供热,而且也对空调节能与能源合理利用意义重大。热源的种类有区域锅炉房、燃煤(油、气)锅炉、溴化锂吸收式机组或燃气(油)直燃吸收式冷热水机组、热电站、热泵。冷源的种类主要是压缩式、吸收式制冷机。目前,中央空调常见的冷热源配置为:首先，夏季选用水冷螺杆式冷水机组,包括相应的冷却水塔和冷却水泵;冬季选用无压电热(或燃油)锅炉(城市热网或电热热水器)；其次，风冷热泵冷热水机组。
3、提升空调系统的合理性
空调的设计是一个庞大而细致的工程，庞大在于它关系着千家万户的居住环境，细致在于它是一项技术性非常强的工作。所以在设计时需要全面考虑，提升空调的合理性。设计者在设计时候，往往考虑的是空调运行中的最大负荷，即遵照最大负荷原则。但是，在实际运行中，很少通暖空调能达到最大负荷，因为达到最大负荷的室内温度是不利于人们的日常活动的，也是会损害人们身体健康的。所以，设计者在设计时，就应该考虑到这种情况，不要使各个系统的设计满足最大负荷运转而不适应部分负荷运转的状态。这样，会导致空调的耗能增大，不符合节能原则。
4、采用自动控制
要想让空调达到自动控制的效果，可以很大程度的让空调的精度得到调整，同时，也可以很大程度的让空调的整体冷热能耗量和耗电量得到减少，这是让空调达到节能效果的一个十分重要的条件。一般而言，空调系统能够为了建筑舒适性创造一个较好的条件，让空调实现自动化控制，可以很大程度的让空调的系统得到优化。让空调系统实现自动控制，既可以很大程度的提高劳动生产率，也能够减少劳动强度，也一定程度的让空调运行的质量提高，同时也让空调的冷热消耗得到降低。
建筑设备自动化系统可将建筑物的空调、电气、卫生、防火报警等进行集中管理和最佳控制。包括冷、热源的能量控制、空调系统的焓值控制、新风量控制、设备的启、停时间和运行方式控制、温湿度设定控制、送风温度控制等内容。可通过预测室内、外空气状态参数(温度、湿度、焓等)以维持室内舒适环境为约束条件,把最小耗能量作为评价函数,来判断和确定所需提供的冷热量、冷热源和空调机、风机、水泵的运行台数,工作顺序和运行时间及空调系统各环节的操作运行方式,以达到最佳节能运行效果。
结束语
改革开放以来，我国的经济步入了高速发展的时期，但在经济繁荣的同时，也造成了巨大的能源消耗，近些年来，能源紧张，生态破坏等一系列问题开始出现，不仅仅影响到了居民的生活，更严重威胁到了我国经济的可持续增长，对我国可持续发展战略的贯彻落实造成了很大的负担。随着国民素质的提高，节能环保理念日渐深入人心，空调工程是我国重要的能源消耗点之一，在很长一段时间，空调工程设计都坚持经济效益至上的出发点，为了降低施工成本，很大程度的缩短了工程设计周期，很多环保节能相关的细节都没有得到有效的处理，对节能设计的忽视，使得整个空调系统在运行时候能源消耗量大，大大增加了整个建筑中的能量消耗，增加了我国的能源负担。因此，加强对建筑空调系统设计和节能探讨具有十分重要的意义。
参考文献
[1]刘悟训郭宏伟空调系统节能设计探讨科学与财富-2012年4期.
[2]刘辰空调系统节能方面存在问题与对策中国科技博览-2012年8期.
[3]韦建德钟久明空调系统实现恒温恒湿的节能设计海南师范大学学报：自然科学版-2012年1期结束语.
空调节能减排方案范文第4篇
关键词：换乘车站 公共区 通风空调
中图分类号：U231+5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）02（b）-0049-02
地铁是一种快速大运量城市轨道交通模式，目前我国已有20多个城市拥有地铁[1]，换乘车站为地铁线路之间连接的枢纽，相比于普通地铁车站，换乘车站的客流量表现为高集中性[2]。厦门市轨道交通五缘湾站为2号线与3号线换乘车站，站厅层公共区呈T形换乘，站台层通过换乘通道实现换乘。结合实际工程进度，2号线优先于3号线开通，故此通风方案应保证3号线进行机电安装时尽量减小对已运营的2号线的影响。
1 常规设计标准
1.1 防排烟设计标准
地下车站站厅、站台划分防烟分区的建筑面积不超过2 000 m2，且防烟分区不得跨越防火分区[3]。
1.2 标准车站公共去通风空调常规方案
车站站厅和站台通风空调系统采用全空气系统[2]，其主要功能为排除公共区的余热和余湿，保证公共区达到设计的温湿度和空气质量标准，并兼公共区发生火灾时的排烟系统。空调机房一般放在车站站厅层的两端，各负责半个车站的通风空调。每端的空调机房设置一台空调机组，对应一台回排风机和排烟风机。气流形式为站厅公共区两送两排，站台公共区一送一排，气流组织均为上送上排。空调机组和回排风机可考虑采取变频措施[4]。
1.3 换乘车站公共区通风空调常规方案
换乘车站设备布置情况与标准站相同，换乘的两条线分开控制，独立运营。以厦门市轨道交通2号线五缘湾站为例。将站厅层公共区划分为4个区域，区域①、③为2号线服务范围，区域②、④为3号线服务范围。在2、3号线站厅层两端通风空调机房内各设置一台空调机组、回排风机和排烟风机，分别负责临近区域的通风空调和排烟，如图1所示。
站台层每条线由两端空调机组和回排风机共同服务；站台层起火时两端排烟风机同时启动，并启动相应隧道风机和轨道排风机辅助排烟[5]。
2 公共区方案确定
2.1 初步确定车站方案
结合实际工程情况当3号线进行机电安装时，2号线已经开始营运，初步调整方案（方案一）为：将区域2中的部分划入2号线服务范围，如图2所示。
由于执行此种方案时，3号线公共区运营。故当3号线运营时，交叉区域应由3号线服务，服务区域按图1所示执行。2号线风管末端通过前期预留手动风阀，后期关掉来实现控制。且远期实施时需将原来挡烟垂壁[6]拆除，并重新安装在新的位置。
2.2 优化方案的确定
因对方案一进行总结分析后，发现存在几点不利因素。
（1）交叉区域需穿过两层风管，对车站高度要求较高，提高土建造价。
（2）2号线风管末端通过风阀关闭存在漏风现象，造成冷源浪费。
（3）挡烟垂壁的拆除和重新安装影响2号线运营，且对装修造成破坏。
基于以上因素，考虑将交叉区域永久划入2号线服务范围，提出方案二，如图3所示。
如图3，区域①、②由2号线车站两端通风空调机房内的设备服务；区域③由3号线左端通风空调内的设备服务；站台层由两端通风空调机房内的设备共同服务。
3 方案比较
与方案一相比，方案二存在以下优点。
（1）公共区不存在风管交叉及服务重叠现象，节省管材，且对车站高度要求小，节省土建造价。
（2）风管末端无需利用风阀截断气流，无漏风和冷原浪费现象。
（3）无需对挡烟垂壁等进行二次安装，保护装修，且对已运营线路无影响。
（4）方案一设备需要按近期/远期控制，设备选型需满足近期运营温湿度要求，装机容量大，方案二不存在此现象，节约装机容量[7]。
（5）方案二设备装机容量小，节省电缆和电控柜等成本。
4 结语
（1）通过对方案一和方案二的具体分析及两种方案的对比，方案二无论在降低成本和方便施工等方面好于方案一，故将方案二作为优化方案。
（2）建议此类工程在选定方案时应紧密结合实际情况。
参考文献
[1]秦宏霄.浅谈我国城市地铁建设的现状和发展战略[J].城市地理，2014（14）：14.
[2]王波，李晓霞，安栓庄.轨道交通换乘站客流特性分析及车站设计[J].都市快轨交通，2010（2）：55-58.
[3]GB 50157-2013，地铁设计规范[S].2013.
[4]刘俊.公共建筑节能分析与评价研究[J].山西建筑，2014（30）：184-186.
[5]郝鑫鹏.地铁站台火灾烟气流动与机械排烟模式[D].西安建筑科技大学，2012.
空调节能减排方案范文第5篇
【关键词】通信建设；节能减排；途径梳理；控制措施
近年来，随着移动通信基站建设数量的增加，基站建设的节能降耗问题早已引起通信业的普遍关注。如何在通信基站建设中最大程度地实现节能减排，从而达到绿色通信网络建设的效果，对提高工程建设的综合效益有着重要的意义。本文从通信基站建设中技术方案的创新和应用、工程建设的精细化管理以及基站共建共享等方面入手，结合笔者多年的现场经验和体会，对基站建设开源节流的各个层面进行梳理，提出管理方法和控制措施以供探讨。
1. 通信基站建设过程中新技术方案的创新和应用
通信基站建设的技术创新是一项系统化的工作，它既需要在规划设计阶段采用新技术进行统筹规划，也需要在实施阶段采用节能降耗的新技术方案，同时需要在通信设备的招标阶段从源头上优先采购节能创新的通信设备。
1.1 网络规划阶段的技术设计和规划统筹。在网络规划阶段，设计人员应认真研究社会发展状况和当地国民经济发展的数据，综合考虑基站的地点和容量，通过合理的选择站点，做到通信网络能力与用户通信需求相互协调，在通信网络层面获得较高的能效。在具体站点设计和统筹规划上应结合设备情况，考虑站点或机房的功率、负荷、空间布局等，在充分保证设备正常工作的前提下，优化网络设计，提高站点层次的能效，尽量避免不合理的网络段落。例如在移动网络规划中采用通信能力更强、能效更高的3G设备既能满足网络覆盖和通信能力及业务需求，并能减少基站数量，降低基站的发射功率；适时优化网络以提高网络资源的利用和提高业务服务质量，以达到适应城市发展和人口密度的变化的要求，资源节约的效果非常明显。
1.2 施工图设计阶段新技术方案的创新和应用。
（1）在土建配套的施工图设计阶段，笔者根据多年实践经验，实施新技术方案的创新和应用，节能减排取得了较大进展。
（2）标准化基站模式的建立。在工程基站建设中，一方面根据不同的施工场景（如农村弱覆盖场景、道路覆盖场景、旅游景点场景等等）对应不同铁塔和机房以及市电引入和配套设备的类型，找出最佳的排列组合，已达到最佳的投入产出性价比，确定最终的站址和建设形式。例如在山区的旅游景点场景下，标准化基站的模式之一可以是仿生树铁塔、直流远供的市电引入方式和小面积砖混机房且自然通风的降耗措施。另一方面，在基站选址过程中，由设计院、网优中心、土建单位、县（市）区分公司共同确定最终站址和建设形式。设计院根据勘察结果编制施工设计图，然后提交给网建主管和设备、土建监理人员进行审核，确保设计图的合理性和最优化，通过审核之后才将图纸下发土建单位和设备安装单位照图施工。如果某一站点后期出现变化（地点微调、机房、塔桅形式等等）均由土建施工单位会同土建主管、监理通知设计院再次进行勘查和设计变更，并将设计变更完成后的施工图重新提交给相关人员。通过标准化建设，减少不必要的投资和反复整改的情况发生，提高了建设效益和投资效益。
（3）土建配套的新技术方案和创新。一方面，在山区部分宏基站的建设中，我们发明了利用山顶地势高的特，采用机房顶部上建设简易支架，以修改建设铁塔的传统方案，从而节约投资，节能降耗；同时，在山区或平原部分弱覆盖的区域采用小灵通杆改造或增加H杆的配套方式增加直放站设备替换原有宏基站建设方式，进而节约了铁塔、机房等设施的建设投资；另一方面，对于必须建设宏基站不需要建设机房的的位置，在满足覆盖和使用的前提下，采用降低铁塔高度，去掉平台，增加抱杆，设备直接上塔等方式，节约建设投资，大幅度地实现节能降耗；对于需要建设机房的基站采用减小机房面积，同时取消围墙建设的方式节约投资和达到节能降耗；其次，对于部分基站的市电引入路由偏长，我们采用直流远供代替交流引入的方式，避免市电接入价格过高和供电不稳以及线损过大，有效的节约了建设投资，达到了节能减排的效果。
1.3 机房环境耗能技术的改进。有关数据表明，在现有机房的能耗中，主要的能耗来自于IT设备能耗和制冷系统的能耗以及电源和照明设备的能耗。其中，空调的能耗占到了机房能耗的50%以上。具体措施如下：
（1）采用自然通风和冷却技术。通过这种方式，可以减少空调压缩机的工作时间，实现大幅度的节能。同时，建议空调设备采用压缩机与室内机一体的设备，减少设备被盗机率；加大风力、阳光等自然资源的利用，机房气流组织优化以减少能源消耗。
（2）适时更新改造设备。对陈旧耗电的大设备进行更新改造，采用蓄电池恒温柜技术，提高蓄电池使用寿命，从而减少设备更新的投资；同时，做好废旧电池的回收利旧，减少废旧电池对环境的污染，达到节能减排的目的。照明系统等的节能。选用节能灯具以及白色机柜利于光源反射途径，以最大程度地实现节能减排。
1.4 新能源技术的开发和应用。近年来，太阳能和风能技术逐渐成熟。它不需要以电能为依托，能够与蓄电池组合实现电力的自给转化和运行且运行维护很低。在通信基站建设中，山区直放站的能够有效的实现风能和太阳能等可再生能源的循环利用，减少了碳排放量，提供了可靠的绿色网络能源系统，。采用离网式发电系统方案，适合广大的无市电或缺少市电地区的移动通信基站所需要。
1.5 节能通信设备的采购问题。通信机房的配套设备主要是电源设备（如开关电源、UPS、蓄电池等）和空调设备。在招标采购阶段，要求设备制造商开展技术创新从而研发生产节能的通信设备，能够从源头上达到节能减排的目的；同时，基站机房温度、湿度检测与通风系统和空调控制系统形成基站机房环境智能检测控制系统。智能开启或关断通风系统或空调以达到节约能耗；对基站机房进行智能通风改造，引入新风系统，采用直通风、自然散热等方式来降低机房对空调的要求，减少基站空调的运行时间；另外，采用专用设备降低蓄电池温度可以使机房的内部温度远远降低室外温度，达到节能减排的目的。
2. 通信基站建设的精细化管理
2.1 基站建设信息台帐的建立。建立基站各专业施工的电子信息台帐系统和数据统计制度，使各专业能够密切配合并做到及时更新各类建设数据；科学调度各施工单位进场次序，极大地提高了施工单位的工作效率，实现了信息资源的合理、有效利用。
2.2 施工前准备工作。
（1）认真审查和优化建设方案是最有效地降低工程成本的手段之一。因此，网络建设部门需要不断开拓思路和创新思维，不断优化设计方案，保证方案的可行性和经济性。
（2）严格执行招投标制度，对每项工程认真履行以招标确定合格供方，降低工程成本。采取“入围招标”和“项目招标”相结合的办法，从程序上保证了工程造价的合理性，从而有效地控制了投资成本。
（3）严格现场签证的管理，防止施工单位“虚”报现象的发生，网络建设部门工程随工和监理人员，应加强现场管理，责任到人，遇到复杂的现场情况必须第一时间到场，根据现场情况，填写《现场签证记录》，《现场签证记录》必须经建设单位、监理单位和施工单位三方核实签字，保证签证的真实性和合理性。
（4）统一结算标准，把好“结算关”。工程结算阶段，执行统一的取费依据、定额标准、材料价格等要求，监理单位严格按照此标准对施工单位的结算进行审核。同时，随工人员还要对现场签证逐一核实，对实际竣工工程量仔细核对，保证“竣工图纸与实体一致”、结算与实体一致。并把审计结果与工程随工人员的考评挂钩。这样在最大程度上控制投资。
3. 通信基站建设的共建共享的经验探讨
共建共享是通信业实现节能减排的有效方式。具体实施方法如下：
3.1 各通信运营商之间的共建共享问题。实现通信运营商之间的共建共享能有效降低网络建设工程对土地、电力资源的消耗，同时保护了自然资源和景观，避免了重复建设，节约了大量的建设资金，也解决了城市密集地区基站选址困难的问题，从而在一定程度上最大程度地实现了节能减排。目前，共建共享的推行程度已成为各级政府对各运营商建设的考核指标加以落实。在实际操作过程中，建议各运营商之间在制定共建共享实施协议和结算办法的基础上，能够进一步简化共建共享工作流程；采用协调会等形式代替往来文件；开通共享基站的绿色通道，对方同意后主设备及时跟进等办法，将会更加提高资源共享的建设效率。
3.2 运营商内部专业间的资源共享和节约挖潜工作。
（1）室内分布系统与宏基站建设的共址问题。考虑大型小区的室内外协同，与宽带工程相结合实现综合覆盖的建设和管理思路，建有宏基站的小区室内分布尽量考虑引入宏基站作为室内分布的信号源，同时与光进铜退办公室密切沟通，在条件允许的情况下与周围数据机房进行合建。
（2）铁塔和设备的利旧问题。在通信资源的挖潜方面，考虑现有传输网络的容量，挖潜容量有余的网络段落，可以把相关的设备单板拔下来支援新建工程的需求；对部分组网不合理的网络段落进行重组；以及对于铁塔的搬迁和利旧后及时用于新建工程， 均可达到资源节约挖潜的效果。
（3）市电引入和传输线路的杆路共享问题。在市电引入设计方案上，尽量考虑传输线路的杆路共享，先施工的专业队伍施工完毕后，后续专业可以利用先施工的电杆线路路由，只加挂本专业电缆或光缆即可完成施工。既达到了内部资源的节约，也减少了外部的协调阻力和赔补费用。